רק רוצה להסב את תשומת לבו של הקורא - מאמר זה נכתב לפני שנתיים, כשהתחלתי לדבר ברצינות על מה שהופך אותם תקנות, אשר מעכבת את מכירת מכוניות כונן יד ימין ברוסיה.אבל רק עשיתי את זה אי אפשר לייבא אוטובוסים עם יד ימין כונן, כך בעלי מכוניות כונן יד ימין נשף בהקלה.
הייתי מצפה, אם לאסור ימני כונן ברוסיה.אם זה קרה, אז היפנים כנראה שינו את כיוון התנועה בארצו, על מנת שלא לאבד את השוק הזה ... רעש
, אמינות, איכות, מכוניות יפניות נוחות הן טובות יותר מאשר במכוניות של חלק מיצרנים, זה לאטוען.
הטענה הראשונה והעיקרית - אם גלגל המכונית הנכון היגוי - חירום גבוה יותר.מעניין לציין כי בעוד באנגליה היה מסכים עם אמירה זו?כמובן
, למשל, מכוניות יד ימין כונן לפי הסדר של המספר הכולל של כלי רכב 100%.לדוגמא, ביפן.הם יותר ולעתים קרובות יותר ולכן הם מעורבים בתאונה.
הטענה השנייה - סקירה של הנתיב הנגדי בזמן נהיגה על כביש מכונות ימניות ליותר גרוע.
אני רוצה לעשות תיקון - לא גרוע, אבל שונה.לדוגמא, בעת שנסע בכביש ישר ללא הופך ממש קשה לעקוף את הרכב בחזית.כאשר הכביש מתעקל (כגון כבישים ברוסיה הוא הרבה יותר מכבישים ללא עיקולים), סקירה יכולה להיות עשויה מהצד השני של הכביש.אני מסכים, לא נוח, אבל מתרגל לזה.
גם אם מביא בחשבון את שלילי, אני רוצה לציין את הפריטים הבאים: אבל בתאונה קשה ביקבלו מכוניות ונהגי איטרי מדרונות.הפרדוקס?!לא, פשוט לקפוץ על עקיפה, והכוח של המכונה הוא לא תמיד מספיק כדי לנהל את ההשלמה בזמנה.אז אולי זה לא הסיבה לביקורת?
טענה שלישית - אופטיקה שנעשתה על ידי כבישים יפניים.ובכן כאן כבר לא יעבור בדיקה, ואם אתה לא משנה את הפנסים לכבישים רוסים, הנסיעה מאוד לא נוח.
אבל זה לא כל כך רציני חסרונות, כגון רמת הבטיחות המבנית של כמה כלי רכב של יצרנים אחרים.שבאינטרסים, ניסה בעצם לכסות את היבוא של מכוניות כונן יד ימין.
עכשיו אני אכתוב על הטיעונים החיוביים, לדעתי, הוא די משמעותי.
טענה ראשונה.בעת השימוש במכונית עם ההגה הימני והכביש לתנועה הנגדית (סיבות לעזיבת הנתיב הנגדי לא ידון) במקרה של תאונה לנהג סיכוי להישאר ללא פגיעה רצינית הוא מעט גבוה יותר מאשר במכוניות עם יד שמאל כונן.ראיתי את זה בעצמי, כמו בתאונות כאלה, אפילו במהירות נמוכה יחסית נהגים לשבור את ההגה של חזהו וברגליו נפגעו על לוח המחוונים.אם המוקפץ לכיוון המכונית כונן יד ימין, התוצאה היא זהה - במקרה של תאונה לנהג הסיכוי להישאר בחיים קצת יותר גבוה מהמכונית עם יד שמאל כונן.
טענה שנייה.אם אתה רוצה לעצור במדרכה, במקומות שאינם מצוידים בכיס מיוחד - חנו בכיוון נסיעה בצד ימין של הכביש של, למעשה, ברגע שזה אפשרי לפתוח את דלת הנהג ולצאת על המדרכה, לא עובר זרם של מכוניות כפי שיש לעשות על האיטרים.על ידיים שמאלי נהג הזדמנות לטוס עם הדלת.
טיעון שלישי.המכונית כונן יד ימין מחיר באותה הכיתה היא מעט נמוכה יותר מהמחיר של המכונית עם יד שמאל כונן.
ולשנות יפניים ימנית למכונה רוסית או מכוניות אירופאיות התכנסה ברוסיה הוא עניין אישי ... אולי אני לא פטריוט, אבל כל עוד יש לי חופש יחסי של בחירה ...
למרות ... לקרוא את התקנות הטכניות החדשות.VINdolzhen מורכב של 17 ספרות, וביפן הוא מורכב מ -11 ספרות ... מסקנת
צוירה על ידי תחת תקנות טכניות: מכוניות יפניות לא צריכה לרכב על כבישים רוסים בשל אי עמידה בתקנות טכניות הרוסים, לא בגלל שיש להם את ההגה בצד הימין,אלא משום שהם VIN קצר !!!!
