Mi-6, שנמצא מתחת לתמונה, הוא מודל כבד תכליתי של ייצור סובייטי.העותק הראשון שלו נבנה על ידי Mil עיצוב הלשכה בשנתי חמישים של המאה שעברה.שם הקוד שלו בסיווג הבינלאומי של נאט"ו נשמע כמו "וו".בנוסף, יש גרסה סניטרית יותר של המכונה, המספקת לאפשרות של הצבה ב -41 חולים ושני אנשי צוות רפואיים במושבים ייעודיים.על מנת להבטיח הובלת מטענים מגושמים על מתלה חיצונית משמש מנוף, המנוהל על ידי המפעיל.המודל הוא הראשון בהיסטוריה של מסוק סידורי, מצויד בשני powerplants טורבינה חופשי עם טורבינה חופשית.אי אפשר שלא להזכיר את העובדה שבזמן של gelikoptёr הקמתה היה להניף של כדור הארץ בין מכונות כאלה.בעת יצירת מודלים של מסוקים כבדים בשנים הקרובות הם לעתים קרובות את הבסיס לעיצוב נלקח בדיוק Mi-6.היסטורית
של פיתוח ו
הבנייה בתחילת שנות החמישים של המאה שעברה על ידי ברית המועצות היו טילים, הידוע בשם "הירח".על מנת להבטיח מצב התחבורה שלהם צריך מסוקים כבדים, שהתאפיינו ביכולת עומס גבוהה.לפתח ולבנות מכונית כזו הממשלה הורתה לשכת עיצוב Mil.מודל עיצוב הושק בסוף השינה 1952.המודל של gelikoptёra החדש היה מוכן כעבור שנה.לאחר כמה שינויים 5 יוני 1957 טס לראשונה על מדגם בדיקה של Mi-6.המסוק מיוצר באופן מסחרי במפעלים בערים רוסטוב ובמוסקבה.בסך הכל, חברות אלה נבנו 860 מכוניות אלה נעשו בשינויים הצבאיים ואזרחיים.רוב
נוצר gelikoptёrov נכנס לשירותה של ברית המועצות.באותו הזמן בתקופה 1964-1978 מודל מיוצא באופן פעיל בחו"ל.הלקוחות העיקריים שלה היו הודו, מצרים, סין, וייטנאם, עיראק, פרו, סוריה, ואתיופיה.בשנת 1980, ייצור סדרתי של המסוק כבר קרס, ובשנת 2002 נעצר והתפעול של המכונה במדינה שלנו.עיצוב
מודל
מבוסס על התכנית חד רוטוריות עם רוטור הזנב והכנף.נוסעים ותא נמצא תחת המנוע ותאי הדלק.רצפה מחוזקת מצוידת באתרי עגינה, מה שהופך את מסוגל להעביר משאות כבדים, כוללים ציוד צבאי gelikoptёr.באשר לעצמים גדולים, הם מועברים בעזרת קלע חיצוני מסוגל לעמוד בפני עומסים עד 8 טון.תא הטייס ממוקם בחרטום.הלהבים של פיר הבורג עשויים מצינור מתכת מוצק.כדי למנוע התקרחות, כל החלקים של המכונה, שיכול לסבול מזה, מצוידים במערכת מיוחדת.המודל משתמש במארז הנשען על שלושה עמודים, ולא הוסר.באשר לגלגלים, הם חזית כפולה, אבל הנטייה שלהם מתבצעת באופן עצמאי.
תכונות עיקריות
מייד לאחר יצירת מודל בעיתונות הזרה, מארח של מאמרים, קורא שכל אחד מהענקים של המערב עם עומס מלא יכול בקלות להעלות את המסוק שלהם Mi-6.מאפיינים טכניים של המכונה, שפותחו במשך חצי לפני מאה שנה, גם היום, לגרום להרבה ביקורות חיוביות של מומחים.הוא מצויד בשני מנועים D-25B, העיצוב של אשר פותח פ סולוביוב.כל אחד מהם יש תפוקה של 5,500 כוחות סוס.משקל נורמלי ההמראה של 40.5 טונות של דגמים, ואילו הערך המרבי של מדד זה - 42.5 טון.שיוט gelikoptёra מהירות שווה 250 קילומטר / שעה.עם 8 טונות של מטען על סיפון, הוא מסוגל לכסות את המרחק של 620 קילומטרים.על ידי הפחתת העומס אפשר לתדלק את הטנקים הפנימיים ולכן טווח הטיסה מוגדל.הגדול ביותר של הערך שלה מגיע 1,450 קילומטרים.הישגי
בניסויי שלב שMI-6 התקיים בתקופה 1959-1963, הוקם שש עשרה שיאי עולם, כדי להפוך אותו לא רק להניף ביותר, אלא גם המהיר ביותר gelikoptёrom על פני כדור הארץ.ההישג המשמעותי ביותר נחשב לעלות לגובה של 5600 מטרים במשקל של 5 טון, מטפס לגובה של מעל 2,000 מטרים משקל של 20 טונות, מהירות הפיתוח של טיסה לרמה של 340 קילומטר / שעה ב 100 קילומטרים הארוכים ואחרים באזור.יש לציין כי האחרון של רשומות אלה יישארו בתוקף היום.הישגים כאלה Mil עיצוב הלשכה לא נעלמה מעיניהם - בשבילם זה זכה בפרס הבינלאומי על שמו השניסיקורסקי.
אסון המפורסם ביותר
בהיסטוריה של ניצול הוא התרסקות המסוק גדולה שני Mi-6.הראשון שבם התרחש בNovoagansk 3 ינואר 1984.לאחר מכן, המכשיר מבצע את הובלת נוסעים ומטענים במסגרת המשלחת לחקר נפט.היא לא הצליחה להשיג את הגובה הדרוש, וכתוצאה מכך gelikoptёr פגע בקרקע והתהפך לצד השמאל, נשרפה.הטרגדיה הסתיימה במותם של 38 נוסעים.כתוצאות החקירה של מקרה זה, את הסיבה לאירוע הייתה במשקל היתר של המסוק.
11 דצמבר 1990 בסמוך לעיירת בלארוסית של קורבין התרסק Mi-6 נוסף.אדמות המסוק בתנאי מזג אוויר קשים מאוד.צוות לא היה מסוגל להתמודד עם הניהול, אשר הוביל להשגת זווית המגרש קריטית.כתוצאה מכך, המכונה התרסקה אל הקרקע ועלתה באש.כל ארבעת אנשי צוות נהרגו בעת פציעות.עובדות מעניינות
במודל עיצוב שלב תכנון, ובלבד שסך משקל ההמראה שלה צריך להיות 40 טון.הערך המרבי של מדד זה באנלוגים הזרים באותו הזמן היה 15 טון.
מכונה היא הראשון בgelikoptёrom ברית המועצות מצוידים בתחנת כוח טורבינות גז.
MI-6 - מסוק בפעם הראשונה בהיסטוריה של בניית מטוסים סובייטית הובא למציאות האפשרות של הובלת מטענים היא גוף המטוס.מסוקי
של מודל זה היו מעורב באופן פעיל בתקופה שלאחר אסון צ'רנוביל בשנת 1986.gelikoptёra הרבים
נמצא כעת באתרים של ציוד הרדיו, משום שהשימוש בם לאחר שהשתתף במבצע הנ"ל יהיה מסוכן.ראויים מילות ספציפיות
Mi-62
אחר התפתחות מעניינת Mil לשכת תכנון.אחרי הצבא הרוסי הופיע מסוק קרב Mi-28, שקיבל חוזה ממשלתי לפיתוח המודל הבא.הדרישה העיקרית היא לשים קדימה חידוש - ציות מלא למציאות של המאה ה -21.עבודה על הפרויקט החלה בשנת 2000 ונמשכה קרובים לעשור.התוצאה שלה הייתה שהאור הופיע מסוק ביסוד חדש - Mi-62.זה עובד שונה ממכונות דומות, שהונפקו בתחילת המאה הנוכחית.באופן ספציפי יותר, הרוטור העליון הוא אך ורק להמראה ונחיתה, וכדי להבטיח שהמכשיר הגיע במהירות שיוט, מאיצי רקטות משמשות AI-222-25.כל אחד מהם מתפתח תפוקה של 5,500 כוח סוס.אפילו למרות המחסור התמידי בקרני השנה, המכונה אומצה על ידי הצבא הלאומי.
