זה יבחן כיצד לחבר את המכונית בבית, לא במכונית.למעשה, הליך מורכב שום דבר.אבל צריך קצת של המכשירים, אשר יידונו בהמשך.רדיו במכונית מסוגל לספק צליל באיכות גבוהה שלא ניתן להשוות עם רוב המגברים מיוצרים במיוחד לשימוש ביתי.
בנוסף, יש את כל מערכות סטריאו לרכב אפשרות לחיבור מקור חיצוני אות (טלוויזיה, מחשב, טלפון).מכשיר לשחזור תדרים נמוכים (סאב וופר).אבל לא כל הרדיו, למרבה הצער, יאפשר לחיבור סאב.זה יידון בהמשך.
מה זה ייקח לחיבור?
הדבר הראשון הוא צורך אספקת חשמל למכונית.זה חייב לעמוד בכל הדרישות כדי להיחשב במאמר זה.זה גם רצוי שתהיה מערכת רמקולים באיכות גבוהה.אל תשכח שפלט ארבעה-מקליט.לכן, אתה יכול בקלות להפוך את המערכת 5.1 - משני רמקולים הקדמיים, אחורי ושתי סאב.כמובן, את הצורך בחוטים כדי לחבר רדיו בפרט.
לפעולה רגילה יש צורך כי מכשיר ההקלטה מותקנת בזהירות, עדיף בדיור אחת עם אספקת חשמל.תוצרת יכולה להיות של כל חומר, אבל יהיה קל יותר לעבוד עם עץ.לאחר הבנייה של הגוף לעשות עיצוב שלה כדי להשיג הרמוניה מקסימלית.באופן אידיאלי, מארז אקוסטי כל עם אספקת חשמל והרדיו יהיה באותו העיצוב.דרישות
ראוי לציין כי לפני תקע המכונית בבית, אתה צריך לקבוע את הכח.פרמטר אחד חשוב - מקור זרם הפלט.בצריכת נפח הגבוהה של עליות הקלטת, ולכן, ידרוש ספק כוח חזק.אפשרות טובה - זה אחד שמותקן במחשב ספקי כוח.יתר על כן, יש לו קירור בכפייה, ללא סינון נוסף של התפוקה הנוכחית.
אם אתה הולך לעשות אספקת החשמל שלהם, יש צורך שהוא נתן נוכחית של עד 6 אמפר.ערך זה יהיה מספיק כדי הרדיו היה יציב.עם זאת, אם אתה צריך לחבר את המגבר סאב, עליך לפעול בהתאם למצב - כלומר, הצריכה שוטפת של המכשיר.אספקת החשמל למכונית חייבת להיות באיכות כמו קירור טבעי וכפייה.אחרת זה ייכשל אלמנטים מוליכים למחצה.דרישות
לאקוסטיקה
עכשיו חלק מהרמקולים, כמו המכונית להתחבר מהבית בלי זה בלתי אפשרי.שים לב למה שההתנגדות של הרמקולים יכולה להיות מחוברת לפלט של הרדיו.בדרך כלל, הוא שווה ל4 אוהם, תקן זה משמש כבר זמן רב.לכן, ההכללה של עומס 8 אוהם לא תיתן את התוצאות הצפויות.הקול הוא שונה לחלוטין, הנפח יהיה קטן.
כל דובר חייב להיות ממוקם בתיבה נפרדת.יתר על כן, רצוי שבמקרה אחד היו שלושה מכשיר השמעה - לבינוני, תדרים נמוכים, גבוהים.כמובן, את התדרים הנמוכים יהיו, אבל לא מרהיב כמו בעת השימוש בסאב.ולא לשכוח את חללים, הם קובעים את האיכות של הצליל.סאבוופר חיבור
עכשיו רואים כיצד לחבר את הסאב-וופר לרכב.אין דבר קל יותר, אם יש לך גישה מיוחדת.זה מתחבר למגבר, ורק האחרון - עם סאב וופר.אבל מה אם אין דרך החוצה?אז אתה צריך לקחת את דרך התנגדות ולקחת את האות מאחד הערוצים.אבל לא רק את הפלט של מכונית ועם כניסה.להגיש לסאבוופר צריכה אות חלשה.זה מומר פעם למגבר.ראשון הוא הולך לנמוך לעבור סינון.
עם זה, הצליל מנותק מכל מה שאינו כלול בהרץ טווח 20-60, למשל (התאמה נעשית על המגבר).האות אז שסופקה לשלבי המגבר.בהתאם ליצרן, ייתכן שיהיו כמה.אבל לעתים קרובות לשים רק שבב אחד.אז איך להתחבר יחידת פיוניר היה קל, בואו נראה מה קורה בהגברה של האות על.אין צורך לשבור אותו לערוצים (מגבר פועל על "מונו"), השבב כלול במעגל גשר.זה מאפשר להגדיל את תפוקת החשמל פעמיים.לכן, כדי לחבר סאב יכול לא רק עם מחבר.העיקר - לדעת את המהות של התהליכים המתרחשים במערכת של מכשירים אלה.סיכום
עכשיו שאתה יודע איך לחבר את המכונית בבית, מה שזה דורש אבזרים, כמו גם את הדרישות הבסיסיות לכל צמתים.כדי לשפר את האקוסטיקה הצליל ההכרחית כדי להתאים את עוצמת הקול של סאב מבוסס על הגודל של החדר שבו הוא מותקן.וגם, כמובן, לצפות בטיחות חשמל.
