מהו זיכיון בגוף?

כל נהג לפחות פעם אחת בחייו הוא מתמודד עם הצורך לקנות מדיניות ברכב (הרכב).דבר אחד הוא להוציא ביטוח, לא. א כדי להבטיח את הנזק שנגרם לרכוש ובריאות של צדדים שלישיים.מדיניות כזו לעתים קרובות נרכשת לתקופה של בדיקה ולא להתעמק בדקויות של חוזה.ודבר אחר לגמרי - לרכישת רכב רכוש.הכמות העצומה הגדולה הפרמיה של סיכון, ולכן ברגע שהמבטח מציע להנפיק זיכיון.בקיצור את מהותו של המונח היא כדלקמן: במקרה של תאונת הלקוח עדיין צריך להוציא כסף כדי להחזיר את המכונית.אבל כמה ובאילו תנאים, זו כבר שאלה אחרת.פרטים נוספים על מה היא זכיינית בגוף, מה הם המאפיינים של היווצרותה, לקרוא על.מושגי

Casco - ביטוח של גניבת רכב, גניבה או נזק לצד שלישי.זו הסיבה שבנקים דורשים נוכחותה בהלוואה לרכב רישום.העסקה מבוטחת רכב עצמו, ולא משנה מי גרם לנזק.

כתיבת מדיניות, נדרש סוכן ביטוח להנפיק את הצעת זיכיון, מספר על כל היתרונות של העסקה, וכמובן, על ההנחה, שיקבלו הלקוח.אבל העלות שלהם יכולה לצאת לצדדים לאחר מכן.השתתפות עצמית - סכום כסף שלא ישולם על ידי הלקוח במקרה הביטוח.זה יכול לבוא לידי ביטוי ב% מסכום החוזה או ביחידות כספיות.גודלה הוא קבוע מראש בחוזה.כלומר, לקחת אותו להוצאות בלתי צפויות בלתי אפשריות.זה מה שהזיכיון באל בצורה פשוטה.זיכיון לניכוי אופציות

בביטוח גוף פירוש הדבר כי כל התשלומים העולים על גודלו, יפוצו באופן מלא על ידי חברת הביטוח (IC).אבל אם סכום העלויות של החזרת רכב הוא קטן, אז הלקוח יצטרך לפצות על הנזק לעצמך.לכן, זיכיון וזה נקרא "על תנאי".זיכיון גודל

דוגמא

הוא 5 אלף. רוב.אם הנזק מוערך בכ 4.5 אלף. לשפשף., כסף הלקוחות יצטרכו לשלם בעצמך.אבל אם אתה צריך לשחזר את TC -7. רובלים, ואז לכסות את ההפסדים במלואם לחברה.זיכיון ללא תנאי

בביטוח גוף מנוכה מסכום פיצוי.כלומר, בכל מקרה, חלק מהעלות הביטוח ללקוח יצטרך לשלם מכיסו.במונחים של הדוגמא הקודמת, זה אומר שהנזק ל7 ה רובל, האדם יקבל רק 7 -. 5 = 2 ths רוב..אבל אם ekspertiznaya ציון של 4.5 אלף. רובלים, זה כל עלויות הלקוח יצטרך לפצות את עצמם.

ישנם סוגים אחרים של זיכיונות, המיועדים לקטגוריות מסוימות של לקוחות, אבל רוב משמש לעתים קרובות שני אלה.יותר רווחי ללא תנאי, כמו במקרה של סכום עלויות ההשתתפות העצמית ניתן להגדיל באופן מלאכותי על ידי המבוטח.

הטבות תשובה חד משמעית

לשאלה אם לקנות מדיניות עם השתתפות עצמית, לא.הרבה תלוי במצב הספציפי, ניסיון הנהיגה של הנהג, היכולת הפיננסית שלו.ביטוח רכב רכוש עם השתתפות עצמית עשוי להיות שימושי אם: לקוחות

רוצים לחסוך כסף על קניית מדיניות.אם נכלל בחוזה כל ערך זיכיון של העסקה מופחתת באופן משמעותי.זה חל בעיקר על נהגים ללא ניסיון נהיגה.במקרים כאלה, SC משמש בחישוב שיעורים גבוהים יותר.ההשתתפות העצמית גבוה יותר, זולה יותר את המדיניות.באותו הזמן שהלקוח צריך להיות ערני לאפשרות שהפיצוי שיקבל מהחברה רק כאשר מכוניות נזק משמעותיות.סריטות קטנות שתבטלנה על חשבונו.אדם

רוצה לחסוך זמן.במקרה ביטוח החברה צריכה לספק חבילה של מסמכים מצילומים של דרכונים לתעודות ממשטרת התנועה.ובכן, אם הוצאו מסמכים אלה באופן מיידי למקום.אבל לעתים קרובות לקוחות צריכים ללכת למסמכים לסקור.אם כמות קטנה של נזק, זה הגיוני, כדי לפצות על זה בעצמם.אז אתה יכול לנצח זמן וכסף.

SC הוא גם יתרון לארגן זיכיון רכב רכוש.ביקורות של עובדי חברות לאשר את זה.ללא קשר לכמות של הליך בקשה בירוקרטית פיצוי נזק הוא תמיד אותו הדבר.אבל עלויות יכולות לחרוג באופן משמעותי את סכום פיצוי.לכן, סוכנים מנסים למכור פוליסות עם השתתפות עצמית.

מי צריך לרכוש פוליסה?

עסק במה היא זכיינית בגוף, לפנות לשאלה מי צריך להגיע להסכם כזה.לפיכך, הקונה הפוטנציאלי חייב לעמוד בכמה פרמטרים: זמינות

כספים.נזק קל ללקוח יצטרך לפצות את עצמם.אבל מקרה הביטוח לא יכול להתרחש.אז החיסכון ברכישת הפוליסה מוצדק.
חווית נהיגה ללא תאונה ארוכה.אם אדם מנוהל היטב ונהיגת הרכב מרגישה כמו דג במים, ואילו האל ניכוי יחסוך התקציב תוך שמירה על תחושת הביטחון, מאז המכונית תהיה מוגנת מפני גניבה או הרס מוחלט.
רוצה להוציא פוליסה רק לסוג אחד של סיכון.Casco המלא כולל הגנה מפני נזק וגניבה.אבל אם אדם בטוח בכישורי הנהיגה שלו וסריטות קטנות לא לשים לב, אתה צריך לקנות מדיניות עם השתתפות עצמית גבוהה (מ 7%) לסיכון של "נזק"."חטיפה" היא רק לעתים נדירות מוצעות ללקוחות בנפרד.לרוב זה מגיע יחד עם שירותים אחרים.אבל אם הלקוח לשירות של החברה לתקופה ארוכה, ההשתתפות עצמית גבוהה יותר בגוף יכולה להיות רכישה רווחית.סטטיסטית מנוסים נהגים חריגים

לעתים קרובות להיכנס תאונות, ולפנות לחברה לפיצויים.עבורם, החיסכון במדיניות הופך למשמעותיות בעלויות כדי לשחזר את המכונית.עדיף לרכוש ביטוח עם מקדמים גבוהים יותר.אותו הדבר חל על נהגים שקיבלו את הזכויות לאחר 40 שנים.המלצות

אז מי מרוויח מהשתתפות עצמית לאל?נהגים מנוסים שלא להיות מקובע על סריטות קלות ומוכנים לפצותם על חשבונם.כך שלקוחות צריכים לקנות פוליסות עם השתתפות עצמית בטווח של 0.5-2% מהעלות של מכוניות.נהגי

עם ניסיון של נהיגה ללא תאונה ארוך עשויים להתקשר בהסכם במסגרתו תהיה לקזז את העלות הגבוהה רק להחזיר את הרכב.בדרך כלל, הוא סיפק את ההשתתפות העצמית בסכום של 7%.עולה חדשים

עדיף לשכוח מושג כמו "זיכיון באל", שפירושו - לקנות ישירות ממדיניות יחסים גבוהים.למרות החיסכון בכסף לא עובד, אבל הגורם הפסיכולוגי הוא עדיין עובד: הנהג יהיה זהיר יותר לתפעול הרכב.

Nuance

לקבל החזר מלא בכל מה שאפשר, גם אם הלקוח הוציא Casco עם זיכיון.נהגי ביקורות בפורומים לאשר את זה.אבל הטריק יהיה אפשרי רק אם עבריין התאונה הוא לא אתה.ברוסיה יש שני סוגים של פוליסות - CTP וגוף.מפצה הראשונה לנזק שנגרם לצד שלישי, והשנייה - הרכב המבוטח.אז לקבל פיסת ההחזר בניכוי לפי המדיניות של ביטוח יכול להיות אשם.אבל במקרה הזה היה צריך לאסוף את הסט המלא של מסמכים, אשר הכרחי לרישום של מקרה ביטוח.אם חלק מעלויות הפיצוי לביטוח רכב רכוש והמסמכים שכבר הוגש ל" הילידים "IC, אז משטרת התנועה יכולה לבקש עותקים של תעודות.הדבר החשוב ביותר - להוציא הליך לפני התביעות בבריטניה שהנפיקו Casco, אשם המבטח.אחרת ההחזר יופחת בסכום של בלאי.כספי הלוואת מתן

הלוואה לרכב

לרכוש הרכב, הבנק עשוי לדרוש ערבויות נוספות מהלקוח.במקרה זה יהיה האל.בעת רכישת מכונית חדשה רישום של השירות הוא תנאי הכרחי לעסקה.לעתים רחוקות יש לי בנקים חוזים ללא ביטוח.זו מתרחשת לרוב במהלך מבצעים.

בעת רכישת מכוניות עם קילומטראז גוף לא יכול להבין.כמה בנקים מסכימים לתכנית כזו, אבל זה מאוד שיעורי אומדן יתר.מוסד אשראי מעוניין בהחזר בשום מצב.אבל אם המכונית נגנבה, ואין ביטוח, אתה צריך לפצות את הלקוח, לעומת זאת, כמו להחזיר את הרכב לאחר התאונה.נהגים

פתרון

מומלץ במקרה זה כדי להבטיח את המכונית לשנה (אם זה יאפשר לבנק) וניסיוני דרך כדי לקבוע אם אתה זקוק למדיניות בכל.אם זה לא אפשרי, אז המעשה צריך להיות התכנית סטנדרטית.נהגים מנוסים יכולים לקנות רכב רכוש בזיכיון תחת הלוואה לרכב, אשר יכסה גניבה בלבד או הרס מוחלט.האחרים הוא לקנות מדיניות עם כמות קטנה של ההפחתה.

להפחית את העלות של המדיניות עשויה להיות דרכים אחרות:

להפחית את תקופת פירעון 5-2 שנים.
להבטיח את המכונית רק לסכום ההלוואה, ללא תשלום מראש.אז חזרתו של הזיכיון תשולם על ידי האל באותו היחס:

(תשלום - השתתפות עצמית) * (ערך ראשוני אוטומטי - מראש) / 100.

ביצוע

פיצוי

רוב התגובות השליליות לחברות הקשורות לחוסר הבנת לקוחות במהות את כל ההליכיםומושגים, בפרט, כי הוא זיכיון בגוף.אבל אם אתה לקרוא בעיון את החוזה ולהבין את פרטי העסקה לפני החתימה על המסמכים, ניתן להימנע מהבעיות.הבה נבחן את הדוגמא של הליך תשלום רישום.

פיצויים עשויים להיות מופחתים על ידי ניכויים כגון: פחת לניכוי.כולם נוצרו תחת תנאי ההסכם.על ידי חתימה על המסמכים, הלקוח מסכים ומאשר כי הוא מודע לפרטי העסקה.אדם

דוגמא

רכב מבוטח לסכום של 500 אלף. רוב.הסכם זיכיון כוסמין השתתפות עצמית בסך של 1.5% במקרה של תאונה.ההפסד הוא 50 אלף. לשפשף.הדבר הראשון שיותאם תשלום - זיכיון:

000 * (1-0,015) = 49 250 רובל.

אחרי בלאי.בגלל העלות של החלקים שלא ניתן לשחזר, הסכום מנוכה TC לבוש.עוד המכונית משמשת, גדול יותר אחוז מהעלויות אלה.

התאמת עלות תיקונים לתחנת השירות - אפשרות זו מוסדרת באופן ברור על ידי החוזה.אם כתוב שעל המבוטח בוחר SRT, סכום פיצוי יהיה מתואם על ידי נציג החברה ותחנת השירות.אבל במקרה הזה, הלקוח לא יכול להיות בטוח באיכות שירותים הניתנים על ידו.לכן, בשלב של חתימה על המסמכים הוא להבטיח כי ההסכם כולל את המלה "תחת תחנת שירות במסגרת אחריות."סיכום

זיכיון

- הוא הסכום של עלויות, אשר במקרה הביטוח לא יפוצו על ידי בריטניה.נוכחותו של מרכיב זה בחוזה מפחיתה את העלות הראשונית של המדיניות.אבל לנהגים חסרי ניסיון, חיסכון אלה יכולים לאחר מכן הפעל הצידה.אנשים שחשים חוסר ביטחון בזמן הנהיגה, הם נוטים יותר להיכנס לתאונות.מומחים מייעצים ללקוחות כגון לרכוש פוליסה באופן ישיר עם מקדמים גבוהים להחריד את הביטוח על כל שריטה.ההשתתפות העצמית יכולה לחסוך כסף רק נהגים מנוסים.