התקפה מאז השקתו בשדה הקרב (וזה קרה בשנים של מלחמת העולם השנייה) עבר שינויים גדולים.מפקדי צבא באותם ימים הם לא ייחסו חשיבות רבה, בהתחשב בתפקידו של עזר: הטכניקה סיבובי-אגף משמשת בעיקר לפינוי הפצוע מאזורים המרוחקים של החזיתות.זה היה המקרה בקוריאה.דברים החלו להשתנות בוייטנאם, שבו צבא ארה"ב השתמש במכונות אלה לתקוף מטרות קרקע, לצייד אותם בנשק הקל ורקטות, ולאחר מכן קיבלו את מסוקי התקיפה הראשונים.כגון מטמורפוזה התרחשה בברית המועצות, למרות שעם כמה הבדלים בגישה.סופו של דבר, המומחים הצבאיים הסובייטיים זיהו את היתרונות של הקו האמריקאי של מטוסים סיבובית-כנף של חזית ההלם.השינוי ביצרני מטוסים מקומיים גישה הפך Mi-28N.ברגע שהוא נחשב הכי טוב בכיתה שלה.זהו המקרה, כאשר ניתן היה "להתעדכן ולעקוף."
פלוגות סער
במהלך מלחמת העולם השנייה, האמצעי העיקרי של שביתות נקודתיות במטה, מרכזי תקשורת, טורי טנקים ומטרות קטנות יחסית אחרות היה מטוסי תקיפה.בימים הטרגיים הראשונים של המלחמה על ראשיהם של החיילים שלנו השליך פצצות "יונקרס-87", שהיו לי מאפיינים צנועים למדי ביצועים, אבל את מלוא יתרונות של הפתעה.יש לשכת נוצרה איליושין עיצוב "עף טנק" IL-2 יש מספר יתרונות לעומת אנלוגי הגרמני, ובראש שהיה חיוניות עצומה, בשל לדון פריסה רציונלית ושריון כבד, בשילוב עם פונקצית מסגרת נושאות.על היישום של מסוקים כקלגסים כאשר אף אחד לא חלמו אפילו, ומטוסים אלה נתפסו יותר כשימוש מועט אקזוטי אבסורדי למטרות צבאיות.אחרי שני עשורים, המסוק יירש את התכונות הטובות ביותר של "טנקים מעופפים" יהפוך היחידה הבולטת העיקרית של סיוע אווירי של כוחות במהלך פעילות טקטית.
«יואי" ו- "קוברה» UH-1 "Iroquois"
, חיילים אמריקאים בשם "יואי", הודות למאפייניו, הוא הפך לאחד בהיסטוריה של האנושות מסוקים בייצור ההמוני ביותר.זה אמין, קל לתפעול, יכול לסחוב הרבה במטען חבילה קטן.מסוק רב תכליתי זה, השתמש בו כאמצעי לנחיתה, עף משאית "אמבולנס" או באוויר.UH-1 גם ביצע משימות של תמיכת אש, אבל "פטיש" מלא לכל דבר בשמו לא היה.הסיבה לפגיעות של "יואי" הייתה היעדר הגנת שריון - היה זה רק טנק של טייס מושב ודלק.עם זאת, מערכת הנעה חזקה פריסה ומוצלחת כבר בשימוש במכונית אחרת, "Cobre» AH-1, שפותח על ידי אותה החברה "בל".גוף מטוס טורף צר הוחלף על ידי "גוף", "יואי," הטייסים הוצבו במקביל, אחד אחרי השני, נפרדו ותפקודם.באותו זמן, אחד שנהג במכונית, השני ניסה למצוא ולהשמיד את האויב.עוד במכונית לא היה מקום לאף אחד, כל המשקל שימושי אכל שריון וכלי נשק.מסוק קרב Mi-28N במעגל הראשוני שלה בנוי באותה צורה.דרך
הסובייטית של פיתוח של מסוקי קרב
בינתיים מעצבי מטוסים סובייטיים ניסו לחבר את פונקציות נחיתה ופיגוע במכונה אחת.לשם כך היה בשימוש באותה "ההשאלה" טכניקה של תחנת הכח וערכת ההרכבה, אבל הבסיס נלקח מMi-8, המסוק הסובייטי הנפוץ ביותר.התוצאה הייתה בדרך כלל טובה, אבל המכונית הייתה גדולה וכבדה מדי.Mi-24 נראים יותר חזקים ומרשים קטנים "קוברה", אך נחותים מהם בזריזות, גישת יכולות התגנבות למטרה והפגיעות.תמיד את הזכות להשתמש בניסיון של מישהו אחר, וזה מראה שהשילוב של שתי פונקציות במכונה אחת אינו נהנה מהם.בנוסף, בפעם מאז מלחמת וייטנאם, האמריקנים המשיכו לפתח מסוקי הלם, יצירת "האפצ'י» AH-64 שיש ציוד מידע רציני והפכו המושג הראשון בעולם סיבובית-כנף מטוסי תקיפה בקו חזית.אפגניסטן הוכיחה כי הצבא דורש מסוקי קרב חדשים.משימת
- לראות באנלוגית
האפל של "אפאצ'י" יכול להיקרא Mi-28, שמאז אמצע שנתי ה -80 החלה לייצר צמח מסוק רוסטוב.המכונית הייתה טובה מאוד במובנים רבים עדיפים על שווה הערך בחו"ל.עם זאת, הניסיון של תעסוקת לחימה של אמריקאים המסוקים שלהם במספר עימותים מזוינים חשף ליקויים רבים במערכת.התברר כי בתנאי הראות הכהים או עניים "אפאצ'י" מתנהג באופן בלתי צפוי.במהלך "הסופה במדבר" כמה מכוניות, צבא ארה"ב איבד בגלל ההתנגשות עם כדור הארץ ואחד עם השני, למרות זמינותם של מערכות לראיית הלילה."עבודה" יעילה בחושך, לא באו בחשבון.אותו הבעיות נרדפו וכוחות פדרליים בצ'צ'ניה.הטקטיקות של לוחמת גרילה כלילה אחד היעיל ביותר.בחשכה, האויב הוא תמרון, מארגן מחדש וגורם למכות פתאומיות, לאחר ש, ככלל, בהצלחה מתרחק במקום בטוח.כדי להתמודד עם טקטיקה זו יכולה רק מסוק - "הלילה האנטר", שרואה בערפל הכהה ו.
מסוק חדש וההבדלים העיקריים שלה
הלשכה הקולקטיבית בשם.Mil לא היה משימה קלה.לפתח מכונית חדשה בתחילת שנות התשעים זה היה כמעט בלתי אפשרי, זה פשוט לא היה מספיק מימון.הבסיס נלקח Mi-28 א, שינוי משודרג של Mi-28.פס הייצור במפעל ברוסטוב רצוי לא לשינויים משמעותיים, הייצור כבר מדובג.עם זאת, את הצורך לבחון מחדש את התכנית קונסטרוקטיבית ומידע רב הוא איחור כבר.Mi-28 א וMi-26H דומים מאוד במראה.אבל "מראה" דומה מסתתר הבדל גדול.השינויים היו תיבת ההילוכים הראשיים ויחידות רבות אחרות.היה עוד האלקטרוניקה ורכיבים ומכלולים אחרים.מהישן נשארה מרכב חזק משוריין מסוק, כמה מערכות נשק ופריסה.יש עוד פרט שאפיין את מסוקי הקרב.עליון צילום של המכונה, כלומר הציר של הרוטור, מראה בלון.כי יש "עיניים" כל-רואים של הצייד.ארכיטקטורה כללית דאון
Mi-28 בנוי על העקרונות של המושגים הרלוונטיים של מסוקי קרב מהדור החמישי.יחידות הרכבה 98% מיוצרות ברוסיה.הלהבים עשויים שרף מרוכב ויש להם מבנה הומוגני, ופרופילים עם האווירודינמיקה מיוחדת, הפחתת הרעש שהם מייצרים.תקעים בדרך כלל אינם דורשים שימון, אשר מאוד מפשט את הפעולה.בתהליך, המעצבים נאלצו להבטיח שMi-28N "הלילה האנטר" על מאפייני טיסה (משקל ההמראה - 10.5 טונות, מהירות - 300 קילומטר / שעה, התקרה - 3600 מ 'סטטי, הדינמי 6,000 מ', עומס לחימה - יותר מ -2t) אינו נחות למודל הבסיס, מסוגל לבצע אווירובטיקה בעמידה בעקרונות השאולים פריסה, הזמנה ובלוטות חיוניות בסיסיות כפילות.תכונות גישה של היו להפוך את המכונית kiberorganizm עם החושי שלהם ואת היכולת להגיב באופן מיידי לאיומים המתעוררים במהלך המשימה הקרבית.מערכת בקרת האוטומציה
משולבת ככל האפשר.כל הנתונים הדרושים כדי לבצע את המשימה מוצגים בשלושה מסכים בכל אחד משני תאים מבודדים.עיבוד מידע מתבצע שלוש מחשב וכמה מעבדים היקפיים על הלוח.יש ממשק ארכיטקטורה פתוחה המאפשרת יישומי שינוי מהירים.בקתות ארגונומיה שיכללה.
Mi-28N "הלילה האנטר" עצמו קובע עמדה משלו.למערכת בקרה זו שהוא מקבל את כל המידע מהמקורות החיצוניים האובייקטיביים של חיישני הדמיה תרמיים, מצלמות אופטיות ומכ"ם מוטס (רדאר "חץ מקשת"), הממוקמים על הציר של הרוטור.הודות למידע על המיקום המרחבי מספק תכונות חשובות רבות של ההתנהגות של המכונה, כגון היכולת לעוף בגובה נמוך מאוד (5 מ '), (עמודים, עצים, עמודי העברת כוח, וכו') סטייה אוטומטית מהמכשולים, שלא לדבר על ההתנגשות עם הקרקע.מטרה העיקרית
חימוש
שהמסוק "הלילה האנטר" - פעולות לחימה בנראות נמוכות וחוסר המוחלט שלה.קודמו, Mi-28, מכל בחינות מכונית מצטיינת, כולל במונחים של כוח אש, כך מגוון של Mi-24N זרועות בדרך כלל חוזר על נוסע אב הטיפוס.תותח בקוטר 30 מ"מ בחרטום נשאר אותו הדבר (2A42) כמנגנון הסיבובי שלה לאפשרות של שריפה בחלק האחורי של האונה (110 מעלות) והסטייה של 53 מעלות אנכית.אולי הוא יוחלף מכשיר עוד יותר מושלם, שפותח במיוחד עבור Mi-28N."הלילה האנטר" עדיין לא נפטר מתשואות חזקות, המונע ירי מדויק.המשקל של האקדח צריך להיות מופחת ולהעביר אותה קרוב יותר למרכז כובד של המכונה, כפי שכבר צוין, מהנדסי Mil.
רקטות
טיל מונחה "Ataka-V" יכול לפגוע במהירות על-קולית בכל מטרה משוריינת, אפילו ERA המצועף.התערבות על זה לא עובדת - זה ילך דרך הערפל, העשן והאבק.ATGM "התקפה-D" החדש עלה ל -8 קילומטר טווח.אבל לא בכל המקרים, אנשי צוות של המסוק הרוסי החדש חל טילים אלה.ישנם אמצעים זולים וקלים להשמדה, שהוא Mi-28N החמוש."הלילה האנטר" יכול לעשות נורסי C-13, C-57 או C-80, אם אתה לא דורש דיוק גבוה, בשילוב עם שריון.למעשה, כל מה שנלחם Mi-24 הוא בארסנל של המסוק הזה, בתוספת משהו אחר.לדוגמא, הוא יכול לשים את שדות מוקשים.
במקרה של פעולות איבה בקנה מידה מלאה מצבים אפשריים שבו מטוסי האויב ינסו להפיל את Mi-28N."הלילה האנטר" תוכל להדוף: טילים "אוויר - אוויר" P-73 הוא מסוגל להתמודד עם מטרות אוויר, יש כושר תמרון גבוה ומהירות.האפוטרופוס ראשי
הגנה והצלת
של המסוק הוא הסודיות שלה.הוא יכול לבוא בגובה נמוך, להסתתר מאחורי כל מכשול, חושף רק הרדאר שלהם.יש צוות פסק זמן כדי להעריך את המצב, לקבל החלטה והתקפה מייד, פגע באויב בכל כוח האש שלהם.נגד ההגנה האווירית של אויב הוא גם משהו בחנות.מלכודות חום אינפרא-אדום מהטילים יילקחו המכונות הבאות וHC-26 מוץ הופל עם תחושה של ראשי נפץ ביות.
תא טייס מצויד בהזמנה חוזר.הגנה מסופקת גיליונות 10 מ"מ של סגסוגת אלומיניום עם שכבות קרמיקה מיושמות.יש פנס זכוכית חסין כדורים בעובי של 43 מ"מ (קדמי) 22 מ"מ (בצד).טייס יעודיים והמפעיל גם מחולקים צלחת שריון.
אמצעי זהירות זה לא נראה מוגזם בעמידות באש חזקה.בנוסף, טכניקות המשמשות ועיצוב, צמצום פגיעות יחידות חיוניות, כלומר:
- המנועים מתבצעים על לוח שמקטין את האפשרות של כישלון הזמני של הקליע כאשר נפגעו;
- המסוק הוא מסוגל להגיע לבסיס במנוע אחד, אשר מופעלות באופן אוטומטי בפעם במלוא יכולתו;
- שימוש מרבי של כלים פנאומטיים;
- שכפול של המערכות העיקריות.יש
והאמצעים להתריע צוות של סכנה הממשמשת ובאה, במקרה של מערכת הנחיה מסוק לכידה הם לומדים על זה באופן מיידי ותוכל לנקוט בצעדים כדי לשמור את המכונה או, בתרחיש הגרוע ביותר, את חייהם.חילוץ פועל בשני מצבים, הבחירה של אשר תלוי בגובה (עד 100 מ 'או יותר).לכן יש להבי ירי ופנלים כנף.
מסופק מצב ונחיתה קשה.כורסות ונחיתה מעוצבות באופן שישתלם המומנטום ולהפחית את הכוח של השפעה על הקרקע כזו.באופן כללי, מהנדסי CB עשו כל מה שהחיים של אנשי צוות היה נתון ללפחות הסיכון האפשרי.גרסת יצוא
ניתוח
של ביצועים טקטיים וטכניים של "הלילה האנטר" מוביל למסקנה כי הכוחות המזוינים של רוסיה קיבלו את מסוק ההתקפה הכי טוב בעולם.זה הוא מסוגל לבצע משימות קרביות בתנאים הקשים ביותר: חושך מוחלט, ערפל, העשן ואש.יש צוות זה סיכוי גבוה כדי להציל חיים גם בשדה קרב התרחיש לא נעים ביותר.אין זה מפתיע שלא משרד הגנה הרוסי, אבל מדינות אחרות רק רצה לצייד צבא Mi-28N.תמונות של המכונות האלה עם הסמלים של חיל האוויר של מצרים, אלג'יריה ועיראק הופיעו בעיתונות בקרוב, ייתכן שבחלק מהמדינות אמריקה לטיניות, שהם יגנו על האינטרסים הלאומיים.עניין רב ב" הצייד הלילי "והראה לממשלה השבדית.כמובן, גרסת היצוא שונה מהמכשור של במילוי וכמה תכונות של מערכות נשק.
