אוטובוס "בוגדן": ביצועי מנוע, צריכת דלק, תיקון

אם היית לפחות פעם אחת בערים הגדולות באוקראינה המרכזית והמערבית, אז אתה בטוח שראה את האוטובוסים תחת "בוגדן" המותג ואפילו הלך אליהם.זה לגמרי מכונה אוקראינית והופך אותם ייחודיים בארץ מחזיקה "אוטובוס צ'רקסקי".ההרכב

של מוצרים הוא רחב למדי, אבל היום זה מותג מיוצר שינויים שונים של מכונות A092, A093.בואו לראות מה האוטובוס "הבוגד".מפרט ועיצוב - בהמשך מאמר זה.אוטובוס

אורחים מאוקראינה

למרות אוטובוס ונבנה באוקראינה, נראה שהתברר די מודרני.טענות מפורשות בעיצוב לא ניתן לראות, אבל זה די חמוד.הגוף מעוגל מעט, צורה חלקה.זהו הפתרון האופטימלי לאוטובוסים עירוניים קטנים.גוף שפותח בלבוב במתקנים של הפרויקט לשעבר instituta.V חיצוני אתה יכול לראות משהו יפני.אבל לא יכול להיקרא תאונה.ויחידת הכח, ורוב האתרים המרכזיים של שלדת האוטובוס מסופקת איסוזו היפני.אנו מסתכלים על מה שיש מפרטים "ISUZU בוגדן" אוטובוס, אבל ראשון שמתארים את המכשיר חיצוני ופנימי.טכנולוגית

פלסטיק קדמי

וגוף אחורי של המכונית מצויד בפנלים מפלסטיק.אז מפיק אוקראיני זכה קורוזיה.השימוש בפלסטיק מותר לשדרג את המכונה במהירות עוד יותר מבחינה כלכלית, כי פלסטיק, שלא כמו מתכת טיפל הרבה יותר קל ואינו דורש רכישת בולי דגמים יקרים.

הפלדה האוקראינית צ'רקסי ההזדמנות ליישם באופן פעיל ולהשתמש בו למקסימום.במקום סבכת המתכת הוא פנל עכשיו פלסטיק, חלק לגמרי.כאוקראינים אומרים שזה נראה מאוד מודרני ואירופאי, לאותו הפלסטיק קל מאוד לתקן, אנחנו רק צריכים קצת דבק אפוקסי.אם לשפוט על פי דבריו של נהגים, רכב כזה, האוטובוס "בוגדן", המפרט שנועד באופן מלא על פי עיקרון זה.כאן, הוא חשב את הכל.צד גוף

פלדה מגולוונת.יש לה פריטי חותמת אורך.החלון האחורי באוטובוס הזה עשוי משני חלקים.ביום זה, מהנדסים מצ'רקסי הלכו למסיבות כלכליות.במקרה של נזק אתה צריך להחליף רק חצי אחד.שם

של האוטובוס, מודל המדד וכינויים אחרים בצ'רקסי מעדיפים פשוט לצייר בצבע שחור רגיל.

נהג

הכל פשוט ומעשי.מושב הנהג יש התאמה נוחה בציר והמשענת האורך יכולה להיות מותאמת לזווית.מעטר לוח מחוונים יפניים מקום עבודה.בעזרתו של המהנדסים פנו לתת הפנים מגע של אלגנטיות.לוח מכשירים קדימה-יפני נסגר זכוכית נפוצה.מוצק מאוד ועיצוב מעשי, אבל ביום שמש השמש יוצרת סנוור על זה.יש הגה

קוטר קטן והוא מצוין ביד.כאן יש תחושה בקרב רב, כי "בידיו של" רכב נוסע ולא באוטובוס.מפרטי "בוגדן" הוא התקדם מאוד.CAT המתוחכם ומעגל מיתוג בצורת H שימוש בזרוע קצרה גודל קטן גם להזכיר מקום legkovushku.Voditelskoe מופרד משאר הקיר וגדר פנים.הגדר, לעומת זאת, אין צורך, שכן מושב הנהג מגודר גובה שמסתיר את המנוע.נוחות הנוסעים

אוטובוסי

לא בנויים לנהגים, ולהעביר אנשים.מה בעניין זה מספק אוטובוס "בוגדן"?מפרטים אומרים על הנוחות והנוחות בכושר.יש בכיתה קטנה אוטובוס שתי דלתות רחבות.חיסול "בוגדן" הוא רק 610 מ"מ, כך שהמכונית נחשבת לקומה נמוכה, שהוא נוח במיוחד לנוסעים.אתרים להצטברות של נוסעים באוטובוס לשם, אבל יש קטע רחב.אם אנחנו מדברים על מספר המושבים, יש המכונה מקום 21 לישיבה ויכולה להכיל כ -30 מול passazhirov.Sleva להכפיל ימינה מושבים - סדרה של סינגלים.על פי אמות מידה אירופאיות, כמו גם סטנדרטים אוקראינים, המרחק בין משענת הגב צריך להיות 700 מ"מ."בוגד" גם מציע יותר מ נוח - 800 מ"מ.יש

על ישבן מעקות נוחים במקרה של נהיגה רשלנית בכבישים אוקראינים.אנשים שהם "מזל" לשבת במכונית מעל קשתות גלגלים, ייאלצו לכופף את רגליו.עם זאת, הוא לא יותר מדי להפר נוחות.

אוטובוס "בוגדן" - מפרט טכני, תיקון ומכונות

תחזוקה מצוידים במנועים מודרניים יפניים איסוזו דיזל עם נפח של 4.6 ליטר עבור מנוע עירוני או 4.7 ליטר לאוטובוס ההסעות.turbodiesel ארבעה הצילינדרים חשמל, מצויד באותה המצנן עושה 148 כ"סהמהירות המרבית היא 85 קילומטר / שעה על המנוע הראשון, ו- 105 קילומטר / שעה בשנייה.יש יחידת
פריסה להרכבה קלה על מסגרת עם מונית עולה.הודות למאמציהם של מהנדסים יפניים שעצבו את תיקון מנוע ותחזוקה, היחידה היא כמעט לא נדרשה.עם זאת, כדי לשמור על המנוע הוא גם קל מאוד.לדוגמא, אם אתה רוצה להגיע למחליף חום, אשר לעתים קרובות מקולקל במכונות אלה, יש צורך לפרק את כל מערכת החשמל.תיקוני מנוע דורשים חלקי חילוף מקוריים בלבד.גם מספק צורך מקורי לחלוטין., יש לומר

תיקון ותחזוקת

בהתייחסו לנקודה זו שהרכיבים של המכונה, אשר עשוי לא ביפן, חלשה ואינו ראויה בכנות.רוב האוטובוסים בעיה עם החיווט, בלמים ומצמד.כמו כן נפגע מגב פלט תיבת הילוכים.היו מקרים של כבאיות.

אוטובוס "בוגדן" - מפרט טכני, צריכת דלק המכונה

מצויד במכל של 100 ליטר.המכסה של המכל יש נעילה.צריכת דלק בדרכון ב" בוגדן A091 "היא 15 ליטר / על הכביש 100 קילומטר ו -21 ליטר בסביבה העירונית.המכונה A092 יש כמעט אותו תיאבון.מצמד

ומוט הילוכים

מצמד - מערכת אחת-דיסק חיכוך יבש, מצויד בהינע פנאומטי.PPC הוא המקרה עם העיר, "בוגד" - מדריך ל5-מהירות ומפרטים של האוטובוס "הבוגד" בגרסה הפרברית - הילוכים ידניים בעלת 6 הילוכים.יש תיבת תכונות טובות וביקורות.מיתוג להפליא ברור ואינפורמטיבי.

במכונית מנועי

turbodiesel היפני למדו, נבדקו, ודי פשוט.יתר על כן, במידה שהם אמינות.יש מנוע דחף ייחודי ורב עוצמה.יחידת קלות צוברת תאוצה, עבודה הגמישה שלה, הוא סולח לנהג את הציוד הלא נכון.בעיר יש מודל רגיל של הדינמיקה בעיר, והאצה ל -100 קילומטר / שעה לוקחת 35 שניות.המנוע הוא לא רועש, זה בקושי מזמזם.ההשעיה

ובלמי

לומר על רכב ההסעה.מפרט של האוטובוס "בוגדן" לאשר מתלי אוויר, שהוא מוגדר-אביב השור של החברה.מול מצויד בקומבי podveskoy.Tormoza האביב התלוי מכונה מצויד בכונן הידראולי.אם תאסוף את סדר מכונית ל, אתה יכול לקבל ABS.ארבעה בלמי תוף גלגל.בלקצץ פרוורי - בלמי דיסק מלפנים ותופים בעורף.

בלם חניה מכאני, שידור יש גם בלימה וretarder מנוע עזר, מצוידים באמצעים של שסתום חשמלי.לא שווה את זה ליהנות לעתים קרובות מדי.נהגים שעובדים עבור "בוגד", מדברים על צריכת דלק, אם אתה מפעיל את retarder.

לסיכום

לכן, אנו הבנו שהוא האוטובוס "בוגדן" ביצועי מנוע."בוגדן" - זו היא מאמן טוב בעיר.יש לי מכונות גלגל היפוך יכולת תמרון.תא טייס זכוכית כיכר מאושר מדי.ראוי לציין דיזל היפני.באופן כללי, המאפיינים הטכניים של A092 "בוגדן" האוטובוס וA091 "האח" בזהירות הראויה הגונה למדי.