צפון מזרח.כביש דרך בית
חיבור שני אקורדים (מזרח ומערב), נקרא כביש חגורת צפון.זה הרחוב הראשי של הסוג של הרמה הראשונה עם תהליך מתמיד של תנועת כלי הרכב.נתיב מייצג שני חלקים עם ארבעה פסים.כאשר אתה מזיז את השביל מצמצם לשלושה אזורים, ומאוחר יותר לשניים.חלק המקום הרחב ביותר של צפון-המזרח לאקורד.הייחוד של הבנייה היה חוסר מחלפי תחבורה מלא.לפיכך, המעצבים הצליחו להגדיל את הקיבולת ולחסל את המראה של מכוניות עודפות.ובאזורים הקשורים לכבישים מרכזיים, כוללים אקורדים, כל להיות חלק מאותה התשתית.עד שינה 2010, עבודות הבנייה התחדשו, והמארגנים כבר הודיעו על נכונות להפעלת האתר, קישור Kozhukhovo וKosino Ukhtomsky.לאחר שבעה חודשים, זה הושלם במקביל ריצת כביש שלוש רמה-לפסי הרכבת.זה הפך להיות אלטרנטיבה מצוינת לשדרת ריאזאן וחובבי כביש.ברחובות כביש חגורת Anosova צפון מצטלב עם כביש הטבעת הרביעית.השביל מגיע לפרוספקט Budyonny ולהיכנס למנהרה כדי להתחבר לאקורד.
הצפון היום כיוון
כרגע אין תנועה על הפרויקט הזה נפתחה לפסטיבל של הרחוב, כוללים בידוד, הממוקם באזור.
ראוי לציין כי לאחר שנכנס לאזור בפעולה בסוף השנה שעברה, שיפר את המצב במסלול מוסקווה - שאראמאטיאוו.כביש Rokadnaya נבנה כשנתיים.המתחם השלם של בניינים מורכב של 8 קילומטר של כבישים מהירים, כוללים המשוחזר, וארבעה וחצי קילומטרים של גשרים עיליים בסך של תשעה עשר חתיכות.ככל שאנו מתקדמים עובדים של היזם עסקו בהצבת כדי הרחובות הסמוכים וסמוכים, מעברים תחתיים שנוצרו עבור הולכי רגל, התקנה של מסכים מיוחד עם בידוד קול השפעה.באביב של השנה הייתה ההתחלה של בניית הקטע הבא.המעגל הצפוני Rokada מוצג להלן, על הטיוטה תתקיים לפני כביש Shchelkovo, ותתחיל באזור של איזמאילובסקי.
דרום תשתיות.ההיסטוריה של
המטרה העיקרית של בניית הכבישים היא תרכובת של שני כבישים מרכזיים - Kashirskoye ווורשה.ללא חבילה כזו להגיע אליהם היא בעייתית לא רק בפריים טיים, אבל בתקופות השקטות יותר של היום.כרגע, לקבל על מבני התחבורה יכולה להיות דרך מנהרה באזור המזלג או בסביבה הקרובה של כביש הטבעת הרביעית.יישום מטרות פרויקט כולל לא רק את הבנייה של מתקן כזה, כדרך חגורת הדרום, אלא גם שיפור התשתית סביב רחובות.כרגע במבצע מקבלות חמישה אתרים בתהליך הבנייה היא תוחלת מכביש ורשה לשדרה הפרולטרית ושתי התרת סבך גדולה.השלמת הכביש רב-קילומטר מכביש Rublevsky לשדרת Balaklava התקיימה בתחילת 2014. במהלך השנה המשיכה לבחון את חינוך התחבורה החדש.ניהול ההון קורא לזה די מוצלח.
שתי גשר גדול תחילת הפרויקט "כביש חגורת דרום"
נערכה בשנת 2010.מאז בכיוון זה נעשה מספר רב של צעדים ועבר כמה שלבים מייגע.זה נכון במיוחד של שתי פלטפורמות גדולות - Michurinskaya וRublevskaya.המהלכים הראשונים לאורך השדרה באותו השם, הוא שישה נתיבים רחבים ומעל שלושה מאה וחמישים מטרים ארוכים.יש השני באותו מספר של אזורים למכוניות, פעמיים אורכו של גשר Michurinskaya, ועל הכניסות והשלכות מגיע כמעט אלף קילומטרים.בנוסף, rokadnaya כביש באתר מועשר במסכי מגן.חוסר
של רמזורים לאחר כניסתה של הולכי הרגל המתוכננות תחתיים הקלד את כל אורכו של התוואי החדש Rublevskoe - שדרת Balaclava נעלמה בקרי תנועה אוטומטיים.מבנים תת קרקעיים סה"כ יהיו שמונה.לפיכך, הדרך תוכל rokadnaya כדי להגדיל את הקיבולת ולצמצם את הגורמים המונעים את הפריקה של תשתיות התחבורה.
המצב היום
בשלב זה כבר נבחר קבלן כללי, שיהיה עסוק בבניית הקטע מBalaklava לפרוספקט הפרולטרית.תכנית פרויקט של עבודה בעתיד כוללת את הבנייה של שניים וחצי קילומטרים של מדרכות ואת אותו המספר של מסלולים חדשים, בתוספת שחזורי קילומטרים שלושה וחצי.בנוסף, יש ייבנה שלושה מעברים להולכי רגל מעל סוג קרקע, מנהרה, גשר ושני גשרים מעל הנהר.כך ייראה באזור זה של כביש חגורת דרום.תקופת בנייה מתוארכת לשינה 2017, אבל יכולה להיות דחף בחזרה למועד מאוחר יותר.
