מדעיות, שיפור מתמיד של מכשירים טכניים, הצמיחה של יכולות אנושיות - כל זה מוביל להחלפת ישנה, אינן עומדים בדרישות של ההתקנים האחרונים בחדשים.באותו הזמן בהיסטוריה של תרבות האנושית יכול למצוא המצאות רבות שהם נצחיים.דוגמא לכך היא בקנה מידה בופור המפורסם.
שיט כבר זמן רב אחת הפעילויות האנושיות החשובות ביותר.הוא מייצג שני אמצעי מצוין של תקשורת ומקור של ידע חדש ו, במובן מסוים, המנוע של התקדמות.באותו זמן שיט ונהנה מספר הטרדות, אחד החשוב ביותר שבם הוא חוסר היכולת לקבוע את עוצמת הרוח ואת ההסתברות לסערה בצורה מדויקת.במדינות שונות יש מערכת דירוג שונה, בגלל מה שלעתים קרובות היו חילוקי דעות.בופור Scale הפך לכלי שאיפשר את הבעיה.עם זאת, הדברים הראשונים ראשון.
כמובן, בקנה מידה המפורסמת בכוח הרוח, קיבל את שמו של האדמירל המפורסם וופור hydrographer, הופיע משום מקום.לדוגמא, במאה ה XVII, הבעיה של יצירה ושיפור של מכשירים מטאורולוגיים מעורבת חוקר בריטי גאוני רוברט הוק.הוא, בפרט, שייך לרעיון של השיפור ברומטר והיצירה של מה שנקרא "לראות את מזג האוויר", אשר שמשו במדחום נתונים מורכב, מד גשם, הברומטר ומד רוח.בין היתר, הוק המציא מכשיר שיכול לשמש כדי לקבוע את עוצמתה של הרוח בצורה מדויקת.אם אתה מסתכל מקרוב על זה, אנו יכולים לראות כי סיום הלימודים של בופור עולים בקנה אחד עם מידה רבה את החלוקה של יחידה זו.תצפית מזג אוויר
ופור התחיל מאז 1793, וכבר 13 שנים מאוחר יותר, הוא הציע המודל הראשון של הסולם, השואב את הקבלה בין כוחו של תנאי הרוח ומזג אוויר.הייתה בקנה מידה בופור הראשון ארבעה עשר חטיבות, אך כעבור שנה המדען הוסרה ממנו אפס על ידי שילוב של המאפיינים הראשונים והשני.אחרי 20 שנים, הצי הבריטי אימץ גרסה זו, המשמשת בבריטניה היום.בעולם, מערכת זו החלה לטעון את עצמה מאז 70-ies אמצע המאה ה XIX, כאשר הוא הומלץ על ידי הקונגרס הראשון המטאורולוגי.כוח רוח
על הסולם בופור נמדד בנקודות, עם כל חטיבה מקבילה לתכונות מסוימות של מדינת הים והדרישות של הציוד על הספינה.בהמשך לכך, סיום זה נדחה ועל קרקע, אך הוא משמש בעיקר מומחים.
ופור הסולם, כמובן, עבר כמה שינויים.אז, עכשיו זה מחולק ל -17 מעלות, ומספר המפרשים על ספינה ברוח מסוימת, זה לא הולך.באותו הזמן, זה שימר תכונתה העיקרית מבדיל - התלות ההדדית של תנאי רוח וים.והכי חשוב היתרון שלה הוא שהיא מוכרת על ידי כל הקהילה הימית, אז עכשיו כל מלח להבין את הפרוגנוזה, שניתן ביציאה של האונייה מנמל.
