וזה נראה במבט הראשון שהטיעונים שהובאו על ידי היוזם של השמועות - משרד האוצר, והרים על ידי דוברים שונים של עסקי הביטוח, שזה די סביר.מאז חקיקתו של החוק על ביטוח, האינפלציה המצטברת בפועל הייתה, למרות דיווחים למשרד האוצר, יותר מ 270%.שער בסיס לא תוקן בינתיים.
ועצם הרעיון של ביטוח אחריות הוא טוב מאוד.כאשר מיושם כהלכה, היא צריכה להבטיח לאזרחים - בעלי רכב הרבה נוחות.אבל, כפי שאנו רואים, האזרחים אינם מרוצים.
אחת סיבות לחוסר שביעות הרצון הזה הוא אפילו לא השיעור ומנגנון החישוב שלו.משרד האוצר, מס הכנסה ובכלל הממשלה הנוכחית קשור בעקשנות כל המסים ואגרות שנגבו מבעלי הרכב ישירות לרכב ספציפי.
אבל איך זה אפשרי, אם אנחנו מדברים על ביטוח אחריות?יכול המכונית עצמה להיות אחראית?כן, ואזרחי?כמובן, לא.אחריות מביאה אזרח.מאז קבלת רישיון הנהיגה שלו, אזרח רוסיה לקחת על הזכות לנהוג ברכב והאחריות לתוצאות של הפרות של חוקים והתקנות של הכביש שננקט על ידי המדינה.
אז למה את עלות הביטוח של בעל רכב תלויה איזה סוג של מכונית הוא נוהג?האם רישיון נהיגה מזהה רכב מסוים, שהנהג יכול לנהוג?לא, רק רישיון מציין את סוג הרכב.
כסגנה של המדינה דומא, שקבלתי שוב ושוב בוחרי טיפול מבקשים להבהיר אירוע משפטי זה.כעורך דין - הרבה זמן בילה על המחקר של הרכיב המשפטי של סוגיה זו ברוסיה ובעולם.והמסקנה שלי היא חד-משמעית.ביטוח אחריות רכב לא יכול להיות קשור למכונה מסוימת.
למה עכשיו יש לנו מערכת אחרת?למה לא לשקול את הניסיון בעולם והם מודרכים על ידי ההיגיון?זה עולה על הדעת רק אומר על הכוכבים, שאינם מוארים, אם מישהו הוא לא הכרחי.למותר לציין, הנהגים בארץ הוא פחות מכלי הרכב המבוטחים בכל הקטגוריות.וזה אומר שיותר דמי ביטוח.
ואני באופן אישי, וכל הסיעה רק רוסיה במדינת דומא מסכים עם הנוסחה הנוכחית לחישוב תעריפי ביטוח, ורואים את זה לא הוגן, שנועד להגן על האינטרסים של חברות ביטוח, ולא האזרחים של רוסיה.
הצורך לשנות באופן קיצוני את המנגנון לחישוב התעריפים CTP, נכלל לחלוטין מהנוסחא כל הגורמים הקשורים ליכולת של הרכב.החישוב צריך להיעשות ציבורי בקטגורית הזכויות, חווית הנהיגה הכוללת, וכמובן, שנים של נהיגה ללא תאונה.על מנת להימנע מהונאה ולשנות את חברת הביטוח "לאחר התאונה," יש צורך להקים מסד נתונים מאוחדים של משטרת תנועה וחברות המשתייכות לרשת של מבטחי ביטוח, וביטוח למקרי חירום.ברמה הנוכחית של פיתוח של טכנולוגיות מידע אינו הרבה לסבך את ההליך של הנפקת הפוליסה, יקל את הנטל הכספי על נהגי שומרי החוק ולהגן על חברות ביטוח נגד הוגן.
בכל מקרה, הגרסה של CTP תעריפים, כל מה שהוא היה מונע, במתכונתה הנוכחית נראית לי בלתי מתקבלת על הדעת לחלוטין.בעצמו, ביטוח אחריות לנהגים - זה חשוב לחברה מתורבתת מודרנית, אבל ביקורת מזמן של הטכנולוגיה מסוג זה של ביטוח חובה, והיום יש צורך לשקול את כל השאלה במתחם, תוך לקיחה בחשבון את ההיגיון ואינטרסים של אזרחים, לא רק הגנה על האינטרסים של חברות ביטוח.
