תעופה ארוך טווח ברוסיה ואת ההיסטוריה שלה

לפני קצת יותר ממאה שנה, ניקולאי השני אשר את הקמתה של טייסת של מטוסים "איליה Muromets".זה היה הרגע שמקורו תעופה ארוך טווח במדינה שלנו.על אבני הדרך המרכזית בהיסטוריה שלה, תוכל לקרוא במאמר זה.

אבל קודם חייב לחלוק כבוד לאותם אנשים שעמדו בראש התעשייה.מי היו מפקדי התעופה ארוך הטווח?בואו לרשום אותם:

• PV Androsov.
• AE Golovanov.
• PS Deinekin.
• הספירה Zhiharev.
• IM Kalugin.
• AA נוביקוב, שמאוחר יותר הפך למרשל.
• מיכאיל Oparin.
• VV Reshetnikov.

מפקדים אלה שעשו הרבה כדי לשפר את יכולות ההגנה של המדינה שלנו.

: איך הכל התחיל

בסוף 1914 הפקודה קיסרית נוצר טייסת "Muromtsev" בראשותו של מיכאיל הועמד Szydlowski.בפעם הראשונה בעולם היה כזה מתחם גדול של מחבלים ארבעה מנועי-ותעופה ארוך טווח נולד ככזה.למעשה, "הסבא" שלה ראשון עלה על הכנף יש 23 דצמבר 1913.

«מורום", שיותר טוב שמכונה C-22, שנוצר במפעל סיקורסקי האגדי רוסו-Balt.לזמנו, זה היה מכונה מדהימה, מנועים אשר בקלות יכולה להרים לאוויר ככל חמש טונות של מסה.היה המטוס רק שתי פלטפורמות אקדח, אשר בזמנים אלה היו בדיוק כמו טכנולוגיה מתקדמת.השתתפות

במלחמת עולם

באופן אירוני, טייסת של מטוסים הייתה מצוידת בקנס, שהצבא הרוסי בשנים אלה היה יוצא מן הכלל נעים.בארבע השנים 1914-1918, המטוסים השלימו יותר מארבעה מאה גיחות.הפסדים הסתכמו רק מטוס אחד.

בשנת 1917, סיקורסקי נוצר גרסה חדשה ביסוד, "סוג F".סה"כ מתכנן לבנות עד 120 מטוסים, אבל אז הגיעה המהפכה.מכוניות חלק נשרפו, כך שהם לא ליפול לידיים גרמניות, והשאר לכמה זמן שימש כהוראה וכלי רכב.

העידן טופולב

אבל זה היה רק ​​ההתחלה.על התעופה ארוך טווח הרמה הבאה של ברית המועצות הגיעו כאשר המטוסים הוקם TB-3.עיצוב אחראי אנדריי טופולב עיצוב הלשכה.הפיתוח של מכונת הושק בשנת 1926.בתוך חמש שנים, לא רק החל ייצור בקנה מידה גדולה, אלא גם את היווצרותו של הגוף של מפציצים כבדים שבמשך שנים אלה היו עולים על הדעת בכל מדינה בעולם.

באותו 1934 היה נוצר TB-4, אשר נשאר בהיסטוריה תחת השם "מקסים גורקי".זה היה מכונה של פרופיל רחב, אשר יכול לשמש כמעט לכל דבר ועניין.

הטיסה הראשונה התקיימה בשנת 1934, הייתה בראש של מיכאיל גרומוב.מכונה זו נקבעה שני שיאי עולם: להרים משאות של עשר וחמש עשר טונות לגובה של חמישה קילומטרים.זה "מר" טס הסופר האגדי אנטואן דה סנט אקזופרי.אבל הגיל של המטוס היה קצר, שכן הוא מזהה את כל פגמים בעיצוב החדשים וחסרונות.אבל הסיפור המשיך מטוסים ארוכי טווח.מרחק השיא החדש

כבר בשנת 1932, באותה הלשכה טופולב פיתחה מטוסים חדשים לגמרי עם גוף מטוס כל-מתכת, ANT-25.המכונית הייתה מצוינת, זה היה הטייסים הטובים ביותר שלה בשנים אלה יש להגדיר כמה שיאי עולם.אז, צ'קאלוב הטיס אותו ממוסקבה למזרח הרחוק, המשתרע על מרחק של 9375 קילומטר.18 יוני 1937 הוא אותו הפיקוד על צוות צ'קאלוב, שביצע את הטיסה לארצות הברית.

רק חודש - שיא ​​חדש.למרות שהפעם הטייסים הסובייטיים טסו בחזרה לאמריקה, אבל המטרה הסופית הייתה קליפורניה, לא בוושינגטון.במהלך טיול זה הוכה רק שני תקליטים (!) העולם.ראשית, צוות התגבר על 10148 קילומטר בקו ישר והיה מסוגל לטוס 11,500 קילומטר, הליכה על הקו השבור קו החוף.

איליושין האגדי

בשנת 1933, בהנהגתה של המדינה הצעירה החליטה לאסוף את כל מעצבי המטוסים הפוטנציאליים במקום אחד, כמו בדחיפות דרושה מטוסים ארוך טווח חדש, מצוידים במיטב, מכונות המבטיח ביותר.כך נולד CDB המפורסם, שעמד בראשו של סרגיי איליושין.רק שנתיים עם צוות של אנשים בעלי דעות דומות, הוא יוצר מחבל ארוך טווח חדש DB-3.הוא בילה טייס ניסוי יציאות ארוך ולדימיר Kokkinaki.כבר בשנת 1936, המטוסים החלו להגיע בהמוניהם על ידי הצבא הסובייטי.מודל משופר

של אותה מכונית, שהופיע שנתיים מאוחר יותר, נקרא IL-4.הוא קיבל מנועים חזקים וכלי נשק חדשים.לפני המלחמה, באמצע השינה 1940, DB-3 הוא להסיר את המסוע, ואת מקומו הוא נלקח על ידי IL-4.כל הארץ מיוצרת 1,528 מכוניות משפחת DB-3, שהשתתפה בפיני והמלחמה הפטריוטית הגדולה שניהם.המטוסים הסובייטיים הראשונים

התקפת איליושין גם נוצר.IL-2 הביא תהילה לבנאי זה.היום, IL-76 האגדיים הוא מטוסי התובלה צבאית הראשיים של המדינה שלנו הוא ראויים להמשיך את עבודתם של אבותיו.מלחמה הפטריוטית

גדול, התפקיד של התעופה

ליוני 22, 1941 מטוסי טווח החלו לבצע משימות הקרביות הראשונות שלה.וביום השני למלחמה (!), הם גרמו "באדיבות לבקר" נאצים הופצצו על ידי דנציג, קניגסברג, כמו גם כמה ערים בפולין ובהונגריה.המנועים עיקריים

היו PE-8, SB-3, IL-4 וPE-2.עמוד השדרה של תעופה ארוך טווח היה הכיוון שתואר לעיל, IL-4.בכל שנותיה של המלחמה שביצעו אלפי גיחות ידי עושה כמות עצומה של בעיות.זה חייב להיות אמר כי התעופה ארוך הטווח בתקופת "הולידה" הרבה גיבורים של ברית המועצות.269 ​​טוראים וקצינים סה"כ קיבלו תואר גבוה זה, ושש קיבלו אותו פעמיים.

אבל המחיר היה גבוה: לאחר טייסי מלחמת העולם השני היו כמעט "על השעועית", לאחר שאיבד את רוב צי המטוסים.וזה היה לא רק במונחים כמותיים: 1,800 מטוסים פחות או יותר מודרני, מתאים לפתרון בעיות חשובות היו רק שלושה תריסרי מכוניות.וכך הוחלט להעתיק B-29 האמריקאי, שנעשה על הבסיס של המטוסים החדשים שלה.

כבר בשנת 1947 הוסדר ייצור של Tu-4 הכבד.בהקדם האפשרי כבר נעשה עבודה עצומה שמטרתו להתאים מטוסים בתנאים מקומיים ונשק מעצבים הצליחו לשפר את האמינות של המכונות באופן משמעותי.בשינה 1951, היו אלה נושאות מטוסים המקומיות הראשונות של נשק גרעיני.

עבודה לאחר מלחמת

באמצע שנתי ה -1950-, מטוסי תעופה חדשים לטווח ארוך, שנקבעו מראש התפתחותה של התעשייה בעשרות שנים הבאות.זה היה בשלב זה פותח וקיבל אפיים הוזמנו Tu-95 "דוב", שעדיין עומד על קווי ההגנה של המדינה שלנו, כמו גם כמה מכונה אחרת.

אז, ט"ו-16, שזיכה אותו בכינוי "הגירית", היה חד-כנף הראשון עם כנפיים נסחפו.המכונה הראשונה הורכבה בשנת 1953.צוות שלה הוא שישה אנשים או יותר.הנשק העיקרי להגנה עצמית החל להשתחוות אקדח האוטומטי PU-88 וצריחים שלושה-אקדח, נשלטו מרחוק.בהמשך לכך, המטוסים קיבלו שבעה רובים AM-23, בקוטר של 23 מ"מ שהיה.

«" וטייסי התעופה ארוך הטווח שלהם לקחו חלק פעיל ב" מלחמת שישה הימים "של 1967, כמעט כל סכסוך הערבי-ישראלי האחר בזמן והצליחו להשתתף בקמפיין האפגני.

Tu-95, "ניסיון דוב»

הרוסי מטוס מונומנטלי זה בשינה 1952.midwing כל המתכת זה עם ארבעה המנועים טורבו פרופ, שהותקנו ישירות לתוך כנפיים נסחפו."גולת הכותרת" שלו בדיוק אותו הדבר, והם מנועים NK-12, שעדיין יישאר טורבו פרופ הכי טוב בכיתה שלה.מטוסי

יכולים לשאת עשר טונות של עומס פצצה.יתר על כן, במפרץ הפצצה יכולה להיות מותקן פצצות במשקל של עד עשר טונות.בשינה 2010, הם קבעו שיא חדש: מעל 43 שעות מחבלים טסו 30 אלף קילומטר.המוזרות של פעולה זו בכך שהתנהלותה השתמשה במכונות ייצור קונבנציונליות.כך שהתעופה ארוך הטווח הרוסי, אפילו ביצועים טורבו פרופ עדיין מייצג כוח אדיר.מפציץ

ZM

מכונה זו נעשתה ב1,956-1,960.תכונה של המטוס הייתה מערכות נשק החדשות "עמוד השדרה", שהיה טיל D-5 מיוחד, שיכול לפגוע בטחון כמטרות ים והקרקע.כל טווח הטיסה שלו היה 280 קילומטר, והשיעור היה גבוה יותר ממהירות קול שלוש פעמים.יש לציין כי טילים אלה כבר זמן היוו את עמוד השדרה של פיקוד האוויר האסטרטגי במזרח הרחוק.

היום, תעופה ארוך טווח של הפדרציה הרוסית המיוצגת על ידי מספר מכונות, כוללים Tu-95 וTu-160, אבל ZM "הישן" היו שפרשו לאחרונה.מידע מדויק לגבי שאלה אם היו כיום מטוסים של משפחה זו שיכולה לקבל באוויר, לא.

המלחמה קרה והתעופה ארוך טווח

אחרי גרמניה הובסו, תחום השפעה בכל רחבי העולם היה מצויר מחדש שוב.נאט"ו יצר וברית ברית ורשה שלא להאכיל את כל אהבה מיוחדת אחרת.היום, היסטוריונים וצבאיים עצמם מאמינים שרק בנס בזמן לא מתחיל מלחמת העולם השלישית.

אין זה מפתיע כי בשנים אלה היה תעופה אסטרטגית הייתה אחד הערבים של שלום בעולם, התומך במבצר של מגן הגרעיני של המדינה.עד עד 1961 המטוסים היו האמצעי החשוב ביותר לאספקת פצצות גרעיניות ליריב הסביר.אגב, את הפקודה, המטוסים עמדו בראש חטיבת טילים הסובייטי הראשונה.שינוי

בכיוון של פיתוח

אחרי המלחמה התברר שזה היה זמן לעבור ממטוסים טורבו פרופ ישנים למנועי סילון.באופן עקרוני, הסילון הראשון IL-28 הופיע בקצה הרחוק של 1940.כמובן, המטוס הזה היה במובנים מסוימים לפריצת דרך, אבל עדיין על העיצוב נדרש הרבה עבודה.

אז, בתחילת 1970 (על בסיס TU-22 ישנים יחסית) היה טיל חדש K-22.בנוסף, יש גרסאות אחרות של מטוסים זה.על מכונות ט"ו-22M2 וט"ו-22M3 אנחנו מדברים.הם מתאפיינים בכך שבעיצוב והייצור שלהם נעשו שימוש מסיבי בטכנולוגיות החדשות וחומרים, שעד לאותו זמן משמשים אך ורק בחלל.

לבסוף הגיעו זמן יפה "ברבור לבן", ט"ו-160.הוא הפך לאחד מהסמלים של כל המלחמה הקרה.זה היה המטוס הראשון בעולם בגודל זה עם עיצוב אגף גיאומטריה משתנה ששימש אלפי פתרונות טכניים מתקדמים, שרבים מהם הם ייחודיים ליום זה.התנופה למימוש הצורך לפתח משהו כמו מודיעין פלדה, שדיווח על תחילת היצירה של מטוס B-1.

הראשון המריא "ברבור הלבן" משדה התעופה "Ramenskoye".זה קרה בסוף דצמבר 1981.בשנת 1984, במפעל התעופה קאזאן החל בייצור המוני של מכונות ייחודיות.

באמצע 2003, מטוסים אלה טסו מעל האוקיינוס ​​ההודי, חוצה את המרחב האווירי של מדינות רבות.עד תעופה ארוך טווח ברוסיה (שבו יש תמונה במאמר) טיסות מידה זו אינה מסתפקת בעיקרון.בספטמבר האחרון, שני Tu-160 טסו לונצואלה, מלט יחסי הברית בין שתי המדינות.

יכול לומר בביטחון שהפיתוח של תעופה אסטרטגית - התחייבות של מדינה וביטחונה של המדינה שלנו בשנים הקרובות.