גיל של גילוי - הוא ציון דרך חשובה מאוד בהיסטוריה של האנושות.כמובן, האנשים של צפון ודרום אמריקה צפויים מסכים עם קביעה זו, אבל התרבות שלנו כמשמעותו של המחקר כולו היא עצומה.השמות של העידן המפואר קפטנים האמיצים טבועים לנצח במסמכים היסטוריים, אלא משום שהם יודעים עכשיו כל תלמיד.
אבל לא כולם יכול למנות את ההישג האמיתי של האנשים הגדולים האלה.לא כולם, למשל, כדי לענות על השאלה שפתחה את ואסקו דה גאמה.זה מה שאנחנו מסתכלים על במאמר זה.הביוגרפיה
אבני דרך
ואסקו דה גאמה (1,460-1,524) - נווט המפורסם בעולם פורטוגזית, שחייו הגיע רק בגיל של תגליות.הוא ידוע להיות ראשון בהיסטוריה סלל את הדרך הימית להודו.באותו הזמן, אפילו שהוא החזיק במשרה בכירה של משנה למלך פורטוגזית הודו.בקיצור, את הביוגרפיה של ואסקו דה גאמה היא עשירה באירועים יוצאים מן הכלל.היסטוריונים רבים
לציין כי החלוץ במובן של המילה, הוא לא היה מחמיר (בניגוד למגלן).בעוד כריסטופר קולומבוס נאלץ להזיע כדי לשכנע את הכוחות להיות בצורך לארגן משלחת, ואסקו דה גאמה לא עוסקת בעניינים כאלה.הסיבה לכך היא פשוט שהמלך מינה אותו כ" מגלה את המסלול הימי להודו. "
סיילור היה בר מזל וקמפיין ארגונים: וצוות שלו סיפק את כל הטוב ביותר, להבין את חשיבותו של האירוע.איך
החל הביוגרפיה ואסקו דה גאמה?בהרבה של אמו אינו ידוע, אך אביו היה שייך למעמד אבירים עתיק ועשיר.כובש העתיד של האוקיינוסים היה חמישה אחים ואחות.
אם לשפוט על פי "כן" בשמו, משפחתו השתייכה לאצולה הגבוהה ביותר בדיוק.לדברי ההיסטוריונים פורטוגזית, אחד מאבותיו של ואסקו דה גאמה (נוסע ביוגרפיה מאשר זאת) ברגע שהוא הצטיין במאבק נגד המורים, שעבורו הוא קיבל תואר אבירות.
איפה המגלה העתיד של דרך הים להודו הייתה מקבלת חינוך?למרבה הצער, שם יש להישפט רק על ידי צעדים נסיבתיות.פחות או יותר זה ידוע רק שמתמטיקה וניווט הצעירה ואסקו דה גאמה למדה באבורה.בהתחשב בכך שהמידע רק המשיך מדעים אלה, ניתן להניח כי פורטוגזית לכבד אנשים שהיו מסוגל להגדיר כמובן ולהתמודד עם סקסטנט.
יצוין כי האצולה פורטוגזית לא הייתה הרבה ברירות בעניינים הנוגעים לעיסוקם.אם אדם שייך לאצולה, ואפילו אביר, בדרכו - אך ורק פרשה צבאית.בהתחשב בכך, פחות או יותר רציניות מלחמות אדמת פורטוגל עם אף אחד הובילה אבל באופן פעיל לפתח קרקעות מעבר לים, כמעט כל אצילים הפכו קצינים של חיל הים.
לא נמלט באותם השבילים ואסקו דה גאמה הצעירה: הביוגרפיה (כולל הפתיחה), זה מראה בבירור כי הקברניטים מוכשרים יותר מפורטוגל, בעוד שלמעשה לא היה.
החיים ואסקו דה גאמה, לפני נסיעתו להודו
חזרה בשנת 1492 כמה שודדי ים צרפתים הצליחו לתפוס את העושר של המטען, שהלך לפורטוגל.Monarch המדינה המפוארת הזה לא מוכנה לשמוע על כך, ולכן הוטל על הליכה אציל צעירה עם פשיטות ענישה לאורך החוף, לכידה כל בית המשפט בצרפת נמצא באזור זה.Poruchenets מילא את המשימה במהירות וביעילות, ששודדי הכל בחזרה.כפי שאולי ניחש, אביר אמיץ זה היה ואסקו דה גאמה.במהלך הנחישות ואומץ לבו הוא ניגש במהירות לבית המשפט המלכותי.
בשנת 1495 עלה על כס המלוכה של פורטוגל, מנואל אני, שלא רק בקנאות הכפילה המשך התרחבות העסקית של אדמות ימיות ידועות, אלא גם לחשוב ברצינות על פתיחת נתיב ימי להודו.בתחילה, הוא התמנה לתפקיד מפקד טייסת ארתולומיאו דיאס.אבל המלך ידע שמסע צורך כשרונות לא כשיר לשיט, אלא גם תחושה צבאית טהור.וכך הוא הוחלף על ידי הגיבור שלנו.אז פתחתי את ואסקו דה גאמה בעתיד?
על דרך הים להודו
יש לציין כי מבשרו של המלך הפעיל כבר הספיק לנסות את מזלו בחיפוש אחר מסלול יבשתי.תעשה את זה לא היה קל, כמו כל החלק הצפוני של אפריקה הוא בידיים של המורים לעיל.רק לאחר שעבר מדרום לסהרה, ניתן היה להגיע לנתיב הרצוי.
ב1,487 קמפיין הלך משלחת רצינית.זה היה בראשות קצינים מנוסים - פרו דה Covilha ואפונסו דה Paiva.הראשונה הודו הצליחה להשיג הרצוי ולשלוח הביתה הודעה על האפשרות של מעבר כזה.כבר בשנת 1488 Bartolomeu Dias לבצע מחקר מפורט של בקצה הדרומי של היבשת השחורה.נראה שג'ון השני עומד להיות קלף מנצח בידיים - בדרך להודו הייתה להבטיח זרימה קבועה של משאבים.אז למה ואסקו דה גאמה וגילוי הדרך הימית להודו הפכה אבן דרך חשובה כל כך בהיסטוריה של פורטוגל, והתרבות האנושית כולה?גורל
היה זה אחר: המלך גוסס יורש יחיד, אלא משום שהוא הוסר כמעט לחלוטין ממדיניות התעסוקה.עם זאת, הוא הצליח לעשות הרבה: למשל, שילווה את המשלחת בנתה טייסת שלמה של ספינות ברמה הגבוהה ביותר, עיצובו בזמן לשים על Bartolomeu Dias הידוע לשמצה.
כאשר המלך מת בשנת 1495, מנואל אני - יורשו - ראשון המחשבה לפחות של הודו.אבל המצב הפוליטי הבינלאומי התפתח באופן כזה שבלעדיו הפך עד מהרה לבלתי אפשרי.הכנה מהירה למצעד הגדול המשיכה.ספינות ציוד
משלחת הראשונה
שהחזיקו את מסעם ואסקו דה גאמה?בראש הטייסת קם, "סן גבריאל".ספינת מעמד דומה "סן רפאל" באה בפיקוד פאולו - אחיו של ואסקו דה גאמה.שני המפרשן הם מה שנקרא בכיתה של NAO.זה היה משפט גדול מאוד, תזוזה של שהגיע 120-150 טון.בשל המפרשים מרובעים רחבים שהם יכולים לפתח מהירות סבירה, אבל היו די מגושמים, ומלחים לא אוהבים יותר מדי להשתמש בם למעברים ארוכים מבלי להיות קשור לחוף.
הדגל הפוך היה "ברי".הספינה היא - Caravel הזריז הזריז.זה היה מצויד במפרש אלכסוני, בפיקודו של Nicolau קואלו.לבסוף, הטייסת הייתה חלק מעובד תחבורה, שמות או פרטים אחרים שאינו מאוחסן.אודות
ניווט
באופן לא מפתיע, עם כזה לב לארגון של ציוד המשלחת שהוקצה לה מכשירי הניווט הטובים ביותר של הזמן.אובר-נווט הפך פרו Alenquer.נווט זה יוצא מן הכלל כבר הוכיח את עצמם בצורה מושלמת בקמפיין לדיאס (שנדונונו לעיל).מלבד הקצינים העיקריים על לוח היה כומר, סופר ואסטרונום.אנחנו דואגים כמה הפרשנים שעזרו בהתמודדות עם הילידים.לדברי כמה היסטוריונים, מספר אנשי צוות הגיע 170 אנשים.המסורת הפילנתרופית
באותם ימים, הייתה מסורת סקרנית.על הלוח בקמפיינים כאלה לקחו עבריינים שהורשעו.כמובן, אנחנו עושים את זה לא כדי להציג את היופי של אסירי שטחים מעבר לים.הם שמשו כגששים, תקיפה ומצבים אחרים כאשר אתה לא רוצה לסכן את חייהם של אנשי צוות קבועים.עם זאת, לעצמם ולאסירים שהיה "אור בקצה המנהרה".לא משנה כמה קשה כל חטא שמחויב לרצונו של העם, הוא קיבל את חופש שיט בסופו של הדבר.אם אתה גר מחוץ, כמובן.
תזונת
זכור, שהזכרנו על ספינת תובלה?לכלול אותו במסע החל מרגע של דיאס, כאשר גישה כזו לעסק הוכיחה יעילות מעולה.בכלי האחסון נשמר אספקה גדולה של הוראות, טפסים, כלים החיבל חילוף.צוות שפע דיאטה לא לזרוח: דייסה, בשר משומר, עוגיות.בנוסף, הלחמה סטנדרטית כוללת כמות קטנה של יין.הירקות והפירות, דגים ובשר טרי שהוצאו על ידי המלחים עצמם בחניה.
כל המלחים והקצינים קיבלו משכורת טובה (למעט "גדוד עונשין").למען מסעות ים רומנטיקה טיולים אף אחד לא הלך.עם זאת, המסע ואסקו דה גאמה הייתה פעילות מסחרית גרידא, כך פשוט אין לי לתהות.
הספינות של הטייסת היו חמושים?
עד הנשק על הספינות כבר הלך רחוק ממרגמות הפרימיטיביות אלה, שנמצאים בכל מקום בימים הראשונים.כל אחד מ" נאו "היה לפחות 20 אקדחים, וCaravel היה חמוש ברובים עשרה.נשק אישי שמזכיר את צוות הספרדי: באותו החושן ורמחים, פגיונות וחרבות.יש גם כמה רובים ואקדחים.האיכות והשכיחות של אקדח היו כל כך קטנים שהשפעה גדולה על התוצאה של הקרב, זה בדרך כלל לא סיפקה.
8 יולי 1497 עם טייסת כבוד גדולה הפליג מהנמל של ליסבון.הנתיב הלך חוקר גדול של העידן - ואסקו דה גאמה.הגילוי של הודו (או לייתר דיוק, בדרך לים), זה לא היה רחוק!קמפיין בית
משפט
התקיים במצב הרגיל: ספינות הפליגו לאורך סייר לאונה.ניצול של משלחת Dias עצה טובה חרג באופן משמעותי ממערב מהמסלול כדי להימנע מרוח נגדית חזקה.הוא עצמו, אגב, כבר התרחק מהצי על ספינה נפרדת, לכיוון הטירה אלמינה הטירה.יש Dias לקח את תפקיד המפקד.
בינתיים, הטייסת שלנו כבר עשתה וו מרשים באוקיינוס האטלנטי, לאחר שפורטוגזי ראה שוב את היבשת השחורה.4 נובמבר 1497 היה ירידה מדהימה של העוגן במפרץ, שקיבל את שמו של סנט הלנה באופן מיידי.צוותי של ספינות קיבלו הזמנות לחניה לטווח ארוך, כמו ספינות עדיין מוכות בכבדות בים הפתוח, אבל לבצע את כל העבודה נכשלה.לאורך הדרך, עדיין הצליח למצוא כמה חתיכות של קרקע עליה הנוכחיים תוקנו נואש ספינות.הנה וכאסקו דה גאמה גילה את האיים מיושבים.
האוכלוסייה המקומית הייתה עוינת מאוד.עם זאת, בהתחשב במספר סוחרי עבדים במקומות לא מפתיע שזה לא היה.ואסקו דה גאמה עצמו הייתה באחד מקרבות החץ ברגל, ולאחר מכן עברה על הטייסת.
אבל המבחן העיקרי היה עדיין לבוא.בקושי רב, מעוגל כף הסופות (תקווה טובה), הצי עגנה במפרץ של מפרץ מוסל.ספינת משא מגושם ליטפה מזג אוויר כל כך הרבה שאני צריך לשרוף אותו.למרבה המזל, הילידים המקומיים היו הרבה יותר חביבים אל הנוסע, ולכן לא הצליחו לבצע רק בצורה חלקה את התיקון של ספינות, ולחדש את מים והוראות.דרך נוספת להניח את צפון המזרח.
הבגידה הערבית
16 דצמבר 1497 המלחים ראה הודעה האחרונה בלתי נשכחת, שהותירה המשלחת Dias בשנת 1488.כל לקח את זה כסימן טוב, ותחושות מוקדמות התגשמו: מסע חודש הלך בלי עיכובים ותאונות.זה בעיקר בשל העובדה שהספינות של המשלחת הפליגו לאורך החוף של די מתורבת.העובדה
שהחוף המזרחי של אפריקה כבר זמן רב בתחום של ערבית, ורק הם, בניגוד לשבטים הפראיים למחצה של החוף המערבי, האירופים ידעו.במידה רבה בגלל זה, ועבר בשלום מספיק (לשנים) משלחת ואסקו דה גאמה.הדרך הימית להודו לקחה את חייהם של מלחים רב, אבל הם מתו בגלל תזונה לקויה ומחלות זיהומיות.
למרות מסעי הצלב, היחס כלפיהם היה מקובל למדי, אך ללא מורכבות עדיין אינו שלמה.
לדוגמא, במוזמביק החל חיכוך עם הממשל המקומי.וזה לא היה בדת, וזה מאוד ציני הערבים בדרך כלל שילמו מעט תשומת לב, אבל העובדה שסוחרים מקומיים שנחשדו בתחרות פורטוגזית.ואסקו דה גאמה לא הייתה בחוב, מעט ירי החוף עוין.
ביציאות של מומבסה ומשלחת Malindi לא פגש הרבה יותר טוב.למרבה הפלא, אבל השייח המקומי קבל אותם כחברים הטובים ביותר.עם זאת, היה לו הסיבות שלו: פורטוגזית החמיאה קלות חתמה על הסכם ברית נגד כמה אויבים משותפים.במשלחת Malindi לבסוף נפגש סוחרים הודיים.קושי גדול ועולה הרבה כסף מציאת הליך אמין לטייס.20 מאי 1498 ספינות משט לבסוף הגיעו לחוף היבשת ההודית.ואסקו
ביקר לראשונה בעיר Calicut (עכשיו Kozhikode).ראש העיר בירכה את האורחים מאוד חגיגית.אבל כאן, הסוחרים המוסלמים החלו מחדש להכניס אותם לדבוק בגלגל.יחסים התדרדרו בצורה חדה עם ראש העיר, הסחר הלך רע.עם זאת, הוא הצליח לצבור על ידי מכירה הרבה אבנים ותבלינים יקרים.על פי מסורת עתיקה, ואסקו דה גאמה נפרעה העיירה כפוי טובה נסעה לחומות העיר ליבות מרובות ולכיד כמה בני ערובה רבות ערך.בגואה, פורטוגזית ניסה להקים סוחר מסחר, וכאן הם נכשלו.
ים לחוף הודו - זה מה שפתח את ואסקו דה גאמה!
דרך חזרה
נאלץ להסתובב וללכת הביתה.עם זאת, זה היה חטא כדי להתלונן על: האזור חקר, קשרי מסחר, אם כי בצורה גרועה, שהוקם.בהמשך לכך, זה היה גורם חשוב בכינונו של השלטון פורטוגזית באותם חלקים, שתורמים הרבה לעצמו ואסקו דה גאמה.חוקרים רבים הם לעתים קרובות אותן השנים הפכו לפוליטיקאים המוכשרים ומנהיגים צבאיים, כך אין שום דבר מפתיע בעובדה של הביוגרפיה שלו שם.
אבל זה היה בחזית, ובזמן שהיה יורדי ים דרך ארוכה ומסוכנת בחזרה.הם סובלים מפירטים סומלים (כמה מעט השתנה מאז המצב באזור), חום נורא וזיהום מזון.העיר שנייה במוגדישו בינואר 1499 הייתה "המניעה" של הרובים ירו, ולאחר מכן עמדה בראש הטייסת לMalindi.
נופש
7 ינואר 1499, הם הגיעו לעיר המוכרת שבו תוכל סוף סוף להירגע על חוף הים ואטימות השנאה של הספינה.והפעם השייח סיפק מזון ודירות מעולים, אבל בגלל שרק חמישה ימי צוות התעודד במידה ניכרת.נתיב
המשיך, אבל לא בלי הפסד: 13 בינואר ליד מומבסה בגלל דליפה החזקה היה שוב להיפרד אחד מהכלים.באמצע אפריל, צי מדולדל עדיין לא הצליח להגיע קייפ ורדה.הבית כבר היה שם.כדי להרגיע את בני משפחה והמלך שלח קדימה את הספינה, שהיה הראשון שהביאה את הבשורה של ההשלמה המוצלחת של המשלחת.באח ואסקו אותו זמן, פאולו, היה חולה מאוד, אבל בגלל שהקפטן עצמו עוכב.
רק בסוף אוגוסט (ובספטמבר) בשינה 1499 השרידים של הארמדה עגנו בגאווה בנמל של ליסבון.זה מה שפתח את ואסקו דה גאמה.מרקו פולו ונווטים גדולים אחרים של השנים האחרונות יכול בצדק גא בעמיתו עובד!
שבות ולתגמל
לחוף מולדתו הגיעו רק שתי ספינות ו -55 אנשים צוות.אבל מנקודת המבט פיננסית, ההצלחה הייתה הכנסות פשוט פנומנלי ממסחר עם הערבים והאינדיאנים 60 פעמים (!) עלתה על כל ההוצאות לארגון של המשלחת.אין זה מפתיע כי שמו של ואסקו דה גאמה וגילוי הדרך הימית להודו הפך לשם נרדף לעוד שנים רבות!
הנואל הייתי שמח.ואסקו לי הכותרת הגבוהה של דון, פנסיה ניכרת ומגרש ענק של ארץ.בהתחשב בכך ואסקו דה גאמה גילתה את הדרך להודו, שמאז ימי קדם היו מפורסמים לעושרה, כיבודים כאלה הם קל להסביר.בנוסף, הגיבור שלנו התחיל להתקרב יועצו של המלך, כך שכל הקשיים לא היו לשווא.בהודו, הוא ילך שוב ושוב, הגנה על האינטרסים של מולדתו על החופים רחוקים.
בסוף 1524, ואסקו דה גאמה מתה, איבד את החיים על אדמת הודו.הוא עדיין הצליח להקים מפעל בגואה, שנשאר תחת החסות של פורטוגל עד אמצע המאה ה -20.ארצו ועדיין מאוד מעריצה את זכרם של יורדי הים האגדיים, והגילוי והחיים ואסקו דה גאמה נלמד בבתי ספר.הוא קרוי על שם הגשר בליסבון, שלא לדבר על הכמות המוקדשת לאמנות שלו ועשה לו שיעור.
שקלנו שנפתח ואסקו דה גאמה.יש לקוות, את המידע הנ"ל יהיה שימושי עבורך.
