של עבודת אדמה וצבע של הגוף - זה עניין רציני מאוד עבור כל נהג, דורש הרבה זמן, תשומת לב ומאמץ.בגלל כמה טוב אתה מצייר חבר הברזל שלך, יהיה תלוי במראה שלה בעתיד, כמו גם פגיעות לקורוזיה.ברור שהציוד היקר אין צורך לקנות אותו (לפחות, כי המחיר שלה הוא דומה למחיר של מכונית חדשה), אבל לשים לב לבחירת חומרים לציור רק צריך.והיום נדבר על החומר הזה, כמו פריימר למכוניות.
מה זה חשוב?
למרות העובדה שחומר זה אינו משפיע על האיכות האסתטית של המכונה, שכן הוא מוחל על גבי כמה שכבות של צבע, זה לא לחסוך בעלויות.פריימר מוחל על המכונית הראשונה, כך היא שמשמשת כהידבקות אמינה לצבע מתכת על הגוף.כמו כן, השימוש הנכון בזה יהיה תלוי בכמה זמן המכונית שלך תימשך ללא חלודה.על בסיס זה, ניתן להבין את זה שפריימר למכונית - זה לא רק עניין פורמלי, כצעד הראשון הוא לצבוע את הגוף, שישפיע על צורת העתיד של המכונית.
המינים
כרגע יש סוגים רבים של חומר זה, אבל היום אנחנו מסתכל על הסוגים הבסיסיים ביותר רק שלו.
חרוט פריימר למכוניות - הוא אחד מחומרי הציור הפופולריים ביותר לנהגים מקומיים.הוא כולל חומצה מיוחדת, שכאשר מיושמים על פני השטח של הגוף מסירה שכבה קטנה של מתכת.הדבר נעשה כדי להבטיח שהשכבות של הצבע הבא היא הטובות ביותר לשמור על הרכב, וכמובן שלא צמח בהשפעות העתידיות של קורוזיה.
Firming האדמה משמש בעיקר לפילוס פני השטח של גוף הרכב בשקע הקל שבקלים.לעבוד איתו הוא קל מאוד ובזכות ההרכב המיוחד זה יכול להיות מיושם בכמה שכבות, יישור שקע לסוג הרצוי.עם זאת, לא להתבלבל עם המקשה מיצוק האדמה, אשר, למעשה, אינו נחשבת לפריימר ומוחל על סדקים ונזקים מסוימים בכמות גדולה, הממלאת את כל החריגות במשקל (בדומה למרק).ונעשה בו שימוש רק על ידי מדחס לחץ גבוה.פריימר אנטיקורוזיבית
למכונית הוא הפופולרי ביותר לשימוש לכל כלי הרכב הרוסים.ללא יוצא מן הכלל, הוא מוחל על המתכת החשופה, כדי להגן עליו מפני חלודה נוספת.אם החומר הפעיל מוחל על הצבע הישן ולאחר מכן, לאחר ייבוש אדמה טרי להחיל, אז אין הגנת חלודה לא, שלא לדבר על ההידבקות של שכבות צבע.כל החנויות מתמחים נמכרות בפריימר קורוזיה פחיות.למכונית הוא יתרון גדול מאוד, כתרסיס הצבע למלא את כל ההיקף של פני השטח, ולאחר 1-2 שכבות על המתכת לא נשאר כל פערים.זה הגנה גדולה של הגוף מפני חלודה ולהחיל אותו על שום כל רכב, בין אם מדובר בVaz המקומי או מכונית זרה.
