Yra tam tikras ratas žmonių, kurie yra priklausomi nuo aviacijos.Tačiau kai kurie tiesiog domisi plokštumų visais.Net tiems, įdomiau yra orlaivio greitis.Bet prieš jums nustatyti šią vertę, jūs turite žinoti, kad toks greitis yra padalintas į tiesa, ir kelionių priemonę.
Žiūrint atskirai, kiekvienas iš greičiu, instrumento (ar ekrane ar TAS) tipai yra vadinamas "platus rodyklę ant greičio".Anksčiau naudojamas pilotams skrisdamas šalikai.Su jų pagalba ji nustato greitį pagal tai, kiek šalikas plėtoja skrydžio į oro srautą, kuris tekėjo aplink atvirą kabiną metu.
Be abejo, ne skaitinė vertė tokio matavimo prietaiso negalėjo duoti, ir jei reikia, tai nebuvo.Daug svarbiau yra laikomas galios ir oro srauto apibrėžimas, galiu remtis, taip panaikinant nukristi į krenta riziką.
Šis įrenginys vėliau tapo žinomas kaip orlaivio skrydžio greičio ar greičio galvoje.Šiuo metu tai yra nustatomas pagal vamzdžio, gauto už plokštumos.Oro srauto kurią ji gauna, atmeta paties prietaiso rodyklę, tai rodo, kad oro greitis.
Taip pat verta manyti, kad kai pakėlė į aukštį palaipsniui mažinant oro tankį, o artimiausioje erdvėje, skaičius yra lygus nuliui.Todėl svarbu žinoti, kad šiame procese palaikančia lipti tam tikra priemonė (pastovus!) Greitis tam tikru aukštyje, orlaivio greitis gali būti beveik dvigubai.
, indikatorius prietaisas išliks nepakitęs, nes tuo molekulių aukščio yra žymiai mažesnis, o tai reiškia, kad yra mažesnis jų skaičius patenka, lyginant su kiek iš jų yra tiesiog virš žemės.Pasirodo, kad yra dviejų greičių orlaivio - ir nekilnojamojo priemonė.
Skirtingai priemonė, tiesa (tai vadinama "pagreitinti siaurą rodyklę") nėra naudojamas pilotavimo ir daugiausia navigacijai.Tai yra dėl to, kad, kai nėra vėjo - ne problema, bet jei jis yra - orlaivio greitis bus pakeistas tam tikru būdu (arba sumažinti arba padidinti).
važiavimo greitis anksčiau apskaičiuojamas dalijant atstumą, kuris buvo surengtas lėktuvus vienu metu.Bet naujų Doplerio Inercinės sistemos ir GPS atsiradimas leido nustatyti įvairiais metodais vertę, kiekvienas su savo unikalumo.
Prieš pakilimo kiekvienas orlaivio turi nulinį greitį.Tačiau orlaivio greitis kilimo metu kiekviena transporto rūšis turi savo.Ir tai priklauso nuo tam tikrų sąlygų: pakilimo svorį, temperatūrą, aukštis aerodrome virš jūros lygio ir kai kurių kitų.
Dėl sunkiųjų civilinių orlaivių turi nuo 200 iki 250 km / h greičiu, vidutinis intervalas indeksas - nuo 150 iki 180, ir "Kova - nuo 250 iki 300 km / h.Bet iš metų į metus dėl šių naujų tipų orlaivių greičio sumažėjo dėl to, kad nuolat gerėja tam tikrų elementų transporto priemonės (variklio galia, mechanizacijos sparno) dizainą.
greičio rekordas buvo nustatytas 2007 m.Ši vertė yra pagal naujausius duomenis apie 300 km / h.Maksimalus greitis orlaivio dabar gali pasiekia per 850 km / h.Šiuo kilimo greitis turi būti ne mažesnis kaip 150 km / h.
keleivinis lėktuvas skristi turėtų gauti iki greičio 300 km / h.Iš to išplaukia, kad vidutinis greitis oro transportu rodiklis turėtų būti apie 200 km / h.
Šiandien yra toks orlaivis, kurio vardas - Supersonic.Jos skiriamasis požymis yra tas, kad į orą transporto priemonės greitis viršija garso greitį.
