Atgal į SSRS, susijusios su auginimo apkrova gatvėse, kaip ir kitose šalyse, tuo metu, pradėjo didelio masto statybos iš požeminių perėjų.Kodėl po žeme?Kadangi jie neturi labai sutrikdyti architektūrinę išvaizdą miestuose, o ne į žemę.Dvi daugiau privalumų - galimybė derinti juos su metro stočių rezultatų, ir jie yra labiausiai patogus ir saugus pėstiesiems.
Kas tunelis?
Perėjimas yra pagal kelio ar geležinkelio, vedančio į jį iš žingsnių tunelis.Žingsniai dažnai įrengta riedėjimo takelių lengva nusileidimas dviratis, vežimėlių ir vaikų.
Per Sovietų Sąjungą, jie turėjo tik eiti į funkcinę reikšmę pėsčiųjų ir po šalies žlugimo jie buvo įrengti skydai larechki parduotuvės.
Yra atvejų, kai dideli požeminių perėjų buvo paversta prekybos centruose.Tokiais atvejais į praėjimų įėjimai yra uždarytas naktį.Didžiuosiuose miestuose metro stotys rezultatų dažnai eiti į tunelį.Subway dauguma miestų pastatyta tokiu būdu.
Daugelyje miestų apleisti ir nebaigtas perėjimas, kurie domisi ekskavatoriai.
projektams daugelyje miestų planuotojų, yra vietų, kuriose galite nueiti tik per tunelį.Ši vieta yra Berlyne - Tiergarten parko teritorijoje, nes teritorija yra apsupta visų kelio pusėse.Simferopolis yra toks perėjimas plotas atrankos tarnyba-Khan Sultan.Visiems tuneliams savo išeitį į atvirą požeminės erdvės su kioskų (centrinės rinkos).Panašūs perėjimai turi kituose miestuose.
metro - sprendimai problemų
Vienas iš efektyviausių būdų spręsti šias problemas yra požeminės erdvės plėtra.Tai liudija pasaulinėje praktikoje.
Rusijoje pastatyta požeminė patalpas įvairiems tikslams.Tai tuneliai, automobilių garažai, gamybines patalpas, sandėlius, Suderinama su metro stočių.Dideliais kiekiais, ir yra pastatytas perėjas pėstiesiems, siekiant užtikrinti žmonių saugumą ir iškrovimas žemės dalį miesto gatvėse.
statyba perėjų reikalavimus
didelis sudėtingumo ir atsakomybės lygio tokių požeminių statinių, puikus poveikis jų esamų aplinkinių pastatų kelti reikalavimus, kurių laikymasis yra labai svarbus projektuojant ir statant šių įrenginių.
Pagrindiniai iš jų yra:
1) atsargūs tyrimas didžiojo gylio dirvožemio savybių, prognozavimo galimų pokyčių jų būklę, taip pat nagrinėjant iš netoliese objektų priežasčių.
2) technologija naudojama požeminių įrenginių statybos reikia užtikrinti aplinkinių objektų (paminklų istorijos ir architektūros) saugumą.Siekiant šio tikslo, pageidautina naudoti matematinį modeliavimą dirvožemio pokyčius masyvo valstybės.
3) svarbiausias ir pirmaeilis būklė - požeminių konstrukcijų pastatytas ant požeminio vandens apsaugą.
Europos perėjimai
Skirtingai Rusijoje, Vakarų šalyse požeminių miesto gatvėse yra labai reti.
Žinoma, yra perėjimai, kartu su metro stočių, kurios veikia daugiausia funkciją eiti į dešinėje pusėje gatvės.Paprastai šiose šalyse naudoti sausumos perėjimus.
apsvarstyti keletą Europos miestų.
Londonas - miestas, kuris yra panašus į skale (gyventojų) su Maskva.Ten, kaip ir Rusijoje, yra didelio srauto atskyrimo problema ir didelis skaičius pėsčiųjų transportu.Mes sprendžiame visa kita.Šiuo apie 300 perėjimai (2 kartus mažiau nei Maskvoje) mieste.Pagrindinė kryptis šalies - visų perdavimų į gatvę, kurioje keitimas įmanoma.
Paryžius taip pat yra panaši į Maskvą.Tačiau Paryžiaus požeminio ir paviršinio perėjimų visiškai nėra, išskyrus sujungtų metro stočių širdį.Žmonės juda iš kelių juostoje "zebra".
taip pat Romoje, Florencijoje ir Stokholme atveju.
Perėjimai
Rusijos sostinėje Maskvoje, be to unikalių istorinių, architektūrinių paminklų ir muziejų, ant paviršiaus, ir turi unikalius vietų, įskaitant požeminių įrenginių, įskaitant pėsčiųjų perėjose.
spalio 16, 1959 Maskvoje, buvo pastatyta pirmoji požeminė perėja žmonėms.Nuo tada jie tapo daug, ir kai kurie iš jų gali būti vadinami meno kūrinį.Daugelis metro Maskvos saugomi nuo praėjusių dienų atminties.
Neįprastos, unikalūs perėjimai Maskva
netoli namai-muziejus Marina Tsvetaeva pavadinimas tunelis galima skaityti daug kabučių ir aforizmai šio didžiojo poeto.Be to, visi puošia ne tik Rusijos, bet ir kelių Vakarų Europos kalbomis, nurodant, kad pasaulinės reikšmės kūrybiškumo talentingų poetės.
Taigi, perėjimas turi dvi funkcijas: populiarinti genijaus darbus ir nuostabų duoklė poeto.
Dienos Vozdvizhenka - kitos didžiojo rašytojo, kur dizaineriai sukūrė labai informatyvus ir puikus spektaklis, skirtas Gogol garbinimas.Ant sienų galite pamatyti žymiausią filosofiniai citatos classic.
neįprastas ir kūrybiškas požiūris naudojamas daugelio autorių, perdirbimo metro.
muziejus Maskva perėjimas iš praėjusio šimtmečio lange panašumas.Čia galite eiti šalia amatininkų, pirklių, pagyvenusių žmonių ir daugelis kitų žmonių į praeities epochų mieste.Talentingi menininkai atkūrė XX amžiaus pradžioje atmosferą.
Naudojant fotografijas puošia šalia Mayakovsky muziejaus perėjimą.Darbuotojai kultūros įstaigų perėjimo saugyklose pakartas Nuotraukos poeto, vaizduojanti jį nuo kūdikystės iki paskutinės gyvenimo mėnesius.Čia jis pateikiamas ir ištraukos iš autobiografinių darbų "pats", frazė su svetingumą.Žmonės domisi, rasti sau tęsis atskaitomybę.Labai pamokantis ir informatyvus.
Šiandien visame pasaulyje, į metro statybos padidėjimas, ypač dideliuose miestuose.Taip yra dėl to, kad nuolat auga gyventojų koncentracija miestuose ir automobilių stovėjimo aikštelės numeris.Neseniai prisideda prie beveik visų šiuolaikinių miestų problemas - aplinkos, teritorijų, transporto ir energetikos srityse.
