"Chartija" - žodis, kuris atėjo į rusų kalbą iš vokiečių.Pažodžiui verčiamas kaip "prekės".Iš pradžių ji turėjo keletą reikšmių: krovinių vežimo jūra;mokėjimas už jį;patys perdavė objektą.Šiandien, apibrėžimas yra daug platesnė supratimas krovinių.Priežastis, dėl šio reiškinio - tai, kad krovinių vežimas buvo atliekamas ne tik vandeniu.
chartija - už transporto Judant didelius prekių kiekius tam tikru atstumu naudojimo mokėjimas.Tokios priemonės gali būti transporto sunkvežimių, lėktuvų, laivų ir kt.Jūrų transportas vis dar yra labiausiai paplitusi forma transportu.Ji apima ne tik mokėjimus už keleivių ir krovinių vežimą, bet ir tam tikrais atvejais dėl pakrovimo ir pristatymo į norimą vietą.
chartija - paslauga, kuri yra po sutarties sudarymo.Jis turi būti pateiktas raštu.Šis dokumentas turėtų būti koordinuojama detales, pavyzdžiui, išlaidas, vietą, pagal pakrovimo ir pristatymo maršruto.Paslauga yra dažnai skiriamas po vežimą pabaigoje.Transportavimo kaina gali priklausyti nuo tarifų nustatyto pasiūlymo dėl svorio ar tūrio arba vienkartinės išmokos vieneto kaltinamas dėl visų transporto ar jo dalį lėšų panaudojimo sutartį.Pastaruoju atveju kalbame apie lyumpsume - fiksuotą išmoką.Paprastai jis bus įkrautas panardintas nevienalytė produkto svoris ir tūris, kuris yra sunku įdiegti.
Mokėjimo lemia šalių susitarimu.Krovinių dydis, taip pat kaina, kaip nustatyta pagal susitarimą.Jei gabenamų sutartyje objektų skaičius nemini nieko, ji yra nustatoma, remiantis kurios taikomos pakrovimo punkto normos.
vadinamasis "negyvas" krovinių - už prekes, klientas turėjo parodyti gabenimui mokėjimas, tačiau to nepadarė.Praktiškai tai reiškia, kad sutartyje siuntėjas nurodė gabenamų daiktų skaičių, bet negalėjo suteikti jiems visiškai.Tačiau visos mokėjimo nurodė dokumente, ji nėra paleistas.
Taip pat tokie kaip krovinių grąžinimo dalykas.Tarkime prekės negali būti siunčiami į paskirties uostą dėl bet kokios priežasties, kad nėra priklausoma nuo vežėjo.Šiuo atveju prekės gabenamos atgal.
Krovinių laivas arba mokėti išvykimo uostą arba į pristatymo vietą arba dalimis.Tačiau dažniausiai tai daroma po krovinius.Galų gale, teisė gauti krovinius yra ties įvykdymo sutarties sąlygas laiko laivo savininkas.Kaip vežėjas, jis prisiima komercinę riziką ir yra visiškai atsakingas už krovinio saugumą.Jei produktas nebuvo pristatytas, tada, nepriklausomai nuo to priežasčių (pavyzdžiui, nuostolių laivo), bet prisiimti įsipareigojimai klientui, nepasiduokite savininkui teisę į krovinį.Apmokėjimo sąlygos ir jų vykdymo laikas gali būti skirtingas, priklausomai nuo tam tikrų objektyvių priežasčių.Jūrų draudimo sutartis suteikia laivo savininkas garantuoja apdovanojimą.Tam tikrais atvejais, mokėtojas gali būti gavėjas.
