sąjunga Tarybų Socialistinių Respublikų karo metu smarkiai išaugo ir pagerino bazę savo oro laivyno.Jei į tai, kad oro laivyno sudėtį trisdešimt viduryje dominavo komanda užsienio sukeltų orlaivių, tada viduryje karo viduryje dominavo komanda Rusijos karinių orlaivių.
faktai sovietų karinės aviacijos
statybos Tarybų Socialistinių Respublikų Sąjungos prisiima visišką autonomiją bet iš šakų, nesvarbu, ar pramonės, žemės ūkio ar karinių.Tačiau ne iš dvidešimties ir trisdešimt orlaivių orlaivių sankryžos buvo importuota.Rusų lėktuvai buvo pateiktas tik sukūrė Anti-2 ir Anti-9 gamybą "Tupolev konstruktorių biuras.Problemos aviavooruzheniya Raudonosios armijos tomis dienomis buvo:
- senesnio modelio transporto priemonės;
- prasta techninė būklė orlaiviu;
- neunifitsirovannost (didelis plitimas modelių ir markių neleido optimizuoti atsarginių dalių bazę).
formavimas karinių orlaivių prieš Pasaulio
teigiamų pokyčių pramonėje atėjo su Maskvos aviacijos institutą.Dėl švietimo platforma atsiradimas suteikė gerokai padidinti specialistų skaičių orlaivyje gamyklų ir dizaino biurų veikla.
sovietų valdžia investuoti daugiau žmogiškuosius ir finansinius išteklius, Rusijos lėktuvai.Jau antrą prieškario penkerių metų orlaivių gamintojams turi plačią pramonės bazę visą ciklą.Ji atlieka generalinis sekretorius Stalino kuriant šiuolaikinės aviacijos užduotį.Be ketvirtojo dešimtmečio vidurį paskutinio bandymo skrydžio pirmosios sovietų bombonešis, paslėptas pagal civilinio transporto laivą.Pirmoji Rusijos lėktuvas, kuris vėliau dalyvavo Antrojo pasaulinio karo kovos, pilotai mokomi kaip Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov ir kt.
naikintuvai tyrimai taip pat buvo atliekami užsienyje.Pavyzdžiui, Ispanijos 1937.Tada lėktuvai buvo išbandyti Polikarpov, Markas ir I-15 ir I-16.Tačiau rezultatai buvo nuviliantys.Mašinos esmės prarado savo Vokiečių konkurentus.
Stalinas nebuvo šykštauti apie pirkimo ir skirti Rusijos orlaivių dizaineriai ištekliai.Kovotojai gavo radioosnastku, taip pat per naujų medžiagų mokslo, sumaišytų dizaino, kuris labai pagerino charakteristikas kovinių transporto priemonių plėtrą.
Orlaivių prieš karą
aiškiai rodo prieškario karinės aviacijos pramonės gynybos komisaro Voroshilov kalbos ne iš centrinio komiteto plenume 1939 kovo būklę.Jo ataskaitoje aprašė žymiai padidinti aviacijos Sovietų Sąjungoje.Visų pirma, oro pajėgų, palyginti su metų 1934, metus padidėjo 138 procentų.Orlaivių skaičius padidėjo 1,3 karto.
santykis.Bombonešiai ir naikintuvai
ypatingas dėmesys sunkiųjų bombonešių.Buvo tikima, kad ji yra koziris kovoje su Vakarų karių.Todėl sunkūs bombonešiai paėmė didelę dalį orlaivio laivyno.Parkas kovotojas taip pat buvo padidėjo 2,5 karto.
dizaineriai Rusijos lėktuvai buvo pradėtas iš esmės naują lygį.Taip pat buvo sukurta ir pradėta eksploatuoti variklius M-25 talpa 715 arklio galių oro aušinimo, M-100 talpa 750 arklio galių, naudokite vandens aušinimo sistema.Didžiausios altitudės skrydžiai pat padidėjo ir sudarė 14-15 tūkstančių metrų.Orlaivių tapo paprastesnės, sumažėjo oro pasipriešinimą mašinos.Gamybos augimas paskatino kalimo ir liejimo transliacijos įvedimą.
Iki 1941, sukurta iš Sovietų Sąjungos kariniuose orlaiviuose MiG laikoma sėkmingiausia ir Jak LAGG.Problema buvo pripažinta IL-2, kuri nuolat atnaujinama.Pasak "Švarus dangus" strategiją, planuojama išleisti apie 100.000 orlaivio SU-2, kuris buvo surengtas precedento kvietimą teikti oro pajėgos.
pradžia į pradinę
8:00 Vokietijos išpuolio Sovietų Sąjungos 1200 karą buvo sunaikinta sovietų lėktuvai, įskaitant kelių oro Visos parduotuvės.Per pirmąjį pusmetį, Vokietijos karinės oro pajėgos dominavo Sovietų.Lėktuvai I-15, I-16 iš esmės prarado naujausią fašistinį "MESSERSCHMIDT" ir "Junker".Kartais net senesni orlaiviai pavyko pasiekti pergales aviaduelyah.Per mėnesį Rusijos lėktuvai sunaikino apie 1300 Vokietijos karinių oro vienetus.
Po šešių mėnesių karo veiksmų orlaivių gamybai sumažėjo beveik keturis kartus.Ji buvo susijusi su tuo, kad vokiečiai priartėjo prie Maskvos, ir privertė reikšmingų gamybos įrenginių, kurie gamina dalys aviacijos pramonės evakuaciją.Taigi 1941 metais buvo sudaryta dėl visų karinių orlaivių tipų gamybos planas tik 40 proc.
Su evakuotų įmonių starto situacija žymiai pagerėjo, ir 1944 oro uostai gavo apie 100 kovines transporto priemones kasdien.Modernizavimas gavo absoliučiai visus modelius.Iš pagerino yra pateikti Jak-3, La-5, IL-10, PE-2, Jak-9.
augimo tempai gali būti stebimi iš metų į metus:
- 1942 - 25 400 automobilių.
- 1943 - 34 900 automobiliai.
- 1944 - 40 300 automobiliai.
Iki 1944 Sovietų Sąjunga buvo pranašesnis už nacistinės Vokietijos orlaivių skaičius 2,7 kartus.Vienas veiksnys buvo Asamblėjos greitis.Mūsų kovotojai dizainas buvo daug primityvi, nei iš Vokietijos ir Amerikos gamintojų.Žinoma, ne visada yra aviaproduktsii kokybė buvo naudai Sovietų orlaivių pramonei.
Rusijos lėktuvas pasaulyje.SS2
mašina buvo sukurta 1937 metais su Tupolev projektavimo biuras pagal Pavel dry vadovybę.Iš pradžių lėktuvas buvo vadinamas "Artimųjų-1 bombonešis" ir gaminami su M-88 variklis 1100 arklio galių.S-2 gaminamas trijų augalų.Skrydžio greitis SU-2 - daugiau nei 490 km / val, o aukštis 6000 metrų.Laive buvo priimtas 6 ginklų.Bomba apkrova SS2 skyrėsi.
SU-2 - vienas iš pirmųjų sprogdintojų atvyko karą.Ji atlieka įvairias užduotis.Vėliau jis buvo modernizuotos, kad Su-4.
Jak-9 kovotojai
dalyvauti Antrojo pasaulinio karo, yra suteikti šį modelį.Net jei jūs palyginkite nuotraukų Rusijos lėktuvas Jak-9 turi savo eksterjero stilių.Ji buvo sukurta 1942 metais.Bazinė buvo Jak-7b.Dėl medinių dalių aliuminio pakeitimo buvo gerokai sumažintas svorio kovotojas.Ginklai laive sudarė sunkiojo kulkosvaidžio ir patrankos.Lėktuvas turėjo puikias valdymo savybes, gerai manevruoja ir buvo lengva valdyti.Jis taip pat laimėjo ankstesnius modelius didžiausio greičio ir asortimentą.Šie rodikliai buvo visų orlaivių klasių 1944 įrašas.Visos šios savybės leidžia padoraus kovą su pirmaujančių karinių orlaivių priešo.
gamyba lėktuvas buvo atliktas keletą metų po karo pabaigos.Ir visi buvo išleista apie 16800 kovines transporto priemones keliose versijose.
