orlaivių 225 pasirodė Ačiū ... raketas.Tai, kad iš sunkiųjų raketų naudojimo pradžia lėmė būtinybę sukurti lėktuvą, kuris galėtų būti greitai vežamas masyvi ir labai sunkius daiktus ilgais atstumais.Taigi, tiesiog 3.5, buvo sukurta 225, kuriame skaičių "225" reiškia tonų, plaukioja mašina gali pakelti skaičių.Šiandien ji yra didžiausia orlaivių pasaulyje su aukščiausios apkrovos.
Darbas orlaivio milžinas prasidėjo SSRS projektavimo biuro Antonovas.Įvykiai paskatino Balabuev dizaineris.Jam vadovaujant, bendrovė sėkmingai susidorojo su universalaus tipo transporto orlaivio, kuris nešėsi įvairius krovinius į vidų ir išorę fiuzeliažo kūrimą.Be to, buvo manoma, kad AH 225 gali būti pirmas žingsnis erdvėlaivio prasidės ore.
Antonovas 225, kurių charakteristikos gali leisti jums atlikti tokią misiją turi labai įspūdingas parametrus.Orlaivis turi 84 metrų ilgio, jo sparnų ilgis yra beveik 90 metrų (iš vienos pusės futbolo srityje), transporto priemonės maksimalus greitis 850 km per valandą, ji gali padidėti iki 9 km ir skristi 2,5 tūkst. Kilometrų maksimali apkrova 250 tonų,Jis turi milžinišką krovinių lauro aukštis 4,4 metrų ir 43 metrų ilgio ir maždaug 6,4 metrų pločio, kuris gali lengvai tilptų daugiau nei 70 automobilių ir modelius, pavyzdžiui, Komatsu ir BelAZ.Norėdami įjungti šią milžinas gali prireikti juostelę bent 60 metrų pločio.
Jei pažvelgti į Mokslų akademijos 225 išvaizdą, jūs pastebėsite, kad plokštuma yra dvuhkilevoe uodegos, vertikalaus tipo savininkas.Tai dalis struktūrinio sistemą, kuri, kartu su septynių dviračių stovų kiekvienoje pusėje ir sparnų, gali atlikti "ant nugaros" krovinių iš didesnio ilgio (70 metrų).Tarybų Sąjungoje su planuota, įskaitant paleidimo kompleksų, todėl išėjimo krovinius į orbitą, taip pat į kartu su ekranoplan klasės "ereliukas" naudoti gelbėjimo operacijas jūroje pagalba.
pirmasis bandymas lėktuvas išlaikė SSRS 1989 m.Po to, skrydžio trajektorija iš Pavyzdžiui AN 225 negerai, susijusią su šalies žlugimo, jis buvo pašalintas iš įrenginio ir jis stovi oro uoste į Kijevo priemiestyje.Ukrainoje, pradžioje 21-ojo amžiaus, jis buvo sukurtas antrosios instancijos plaukioja mašina, kuri valdo ir šiandien.Naudojant jį 2009 m Armėnija pristatytas už hidroelektrinių generatorių, 2011, Japonija gavo humanitarinės pagalbos krovinius, o 2012 buvo pristatytas į Tadžikistano dar hidroelektrinių vienetų.2014-2015 m, planuojama išleisti kitą tokią mašiną, kuri neturi pasaulyje lygi atvejis.Arčiausiai varžovai Mriya - Eerbus ir "Boeing" turi keliamąją galią ne daugiau kaip 150 tonų, paliekant jiems negali vykdyti itin sunkius ir didelių gabaritų krovinius.
kūrimas orlaivius šios klasės yra super brangus operacija, ir imtis jį tik labai didelę pinigų sumą, kuri priklauso nuo krovinio tipo.Manoma, kad plaukioja valandą orlaivio viršija skrydžio valandų orlaivio "Ruslan", kuri turi mažesnį apkrovos galia išlaidas.Šis paskutinis lėktuvas nuomos sąnaudos yra apie 25 tūkstančių suma. Dolerių per valandą.
