galvenais pašreizējā sistēma, ko tagad visuresoša pieņemts, ir trīsfāžu shēmas, kurām ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā vienfāzes.
sauc trīsfāzu pašreizējo sistēmu trīsfāzu strāvu, ko nosaka trīs elektrodzinējspēka spēku, kam ir tāda pati amplitūdu un frekvenci, bet pārvietoti attiecībā uz otru sinhroni ar 120⁰ vai laika trešajā periodā.
katra atsevišķa ķēde, trīs fāžu sistēma samazinājuma fāzē sauc.
fāze strāva, kas tiek veikta trīsfāzu ķēdē var iegūt, apvienojot trīs vienas ģeneratora, dodot vienfāzes maiņstrāvu, rotori, kas ir noteiktā stāvoklī, ir stingri piestiprināts viens ar otru un nav mainīt savu pozīciju rotācijas laikā.Pie kam statora tinumu no izvietots attiecībā viens pret otru pie 120⁰ ar rotācijas virzienu rotora.Šādos apstākļos ir acīmredzams, ka EDS otrā ģeneratora būs kavēties to izmaiņām attiecībā uz pirmo veidotāja 120⁰, ti,maksimālā vērtība electromotive spēka tajā pašā virzienā otrajā ģeneratora notiek pēc tam, kad visu ģeneratora rotoru griež ar 120⁰.Elektrodzinējspēks no trešā ģeneratora tiks aizkavēta attiecībā pret otro ģeneratoru 120⁰.
Taču šāda metode, kas ražo strāvu, kas ir trīs fāžu ķēde ir neekonomiska un tehniski sarežģīta.Daudz vieglāk līdz trīs statora tinumu ir savienoti vienā paketē.Šāds ģenerators sauc trīsfāzu ģenerators.
Tādējādi trīsfāzu maiņstrāvas ģeneratora statora ir trīs tinumiem (saukta fāze ģenerators), lai 120⁰ pārvietot attiecībā pret otru.Ģeneratora rotors ir trīsfāzu strukturāli identisks ģenerators rotora vienfāzes strāvu.
griešanās rotoru visās tinumu laikā tiek radīts ar vienādu frekvenci un amplitūdas electromotive spēku, bet tie vienlaicīgi nav sasniegt to maksimumus.Pieņemot, ka maksimālais elektrodzinējspēks ģenerēti brīdī pagājušo centra ziemeļpolu rotora ar likvidāciju, tas ir viegli redzēt, ka maksimālais elektrodzinējspēks tajā pašā virzienā otrajā likvidāciju notiek pēc kārtas rotora 120⁰, un trešais - pēc ieslēgšanas 240⁰ salīdzinājumā ar pirmo.
savieno ar ārēju sistēmu katra posma ģenerators, mēs iegūtu trīs ķēdes-fāzes strāvu, ar nav savienoti nav elektrisko savienojumu, strāva katrā ķēdē, tajā pašā to pretestība būs vienādas amplitūda bet fāzes maiņa attiecībā pret otru arī pie 120⁰.
Lai pievienotu ģenerators ar ārējā kontūra, nepieciešams sešas vadi.Lai samazinātu skaitu vadu, kas iet uz ārējo sistēmu, tas ir nepieciešams, lai izveidotu savienojumu, kas ir savstarpēji, lai veidotu elektriski savienota ar trīsfāžu sistēmas tinumu kopas un ģenerators.Šis savienojums var izdarīt divos dažādos veidos: trīsstūri un zvaigzne.
Abi savienojumi sniedz iespēju ietaupīt materiālu nosūtīšanu ar tādu pašu jaudu no trīs neatkarīgu trīsfāžu ģeneratoru.
trīsfāzu ķēdes ļāva uz ierīces, lai radītu vienkāršu un viegli lietojamu elektromotoru, ko sauc asinhrono.Viņa ierīce, pamatojoties uz piemērotu rotējošais magnētiskais lauks.Vienkāršākajā gadījumā, šāds magnētiskais lauks var griezt ar pakavs magnēts.
Ja rotējošo lauks likt slēgtā diriģents, kas uzstādīta uz asi, magnētiskais lauks tās rotācijas šķērsojot pusē ķēdes diriģents būs izraisīt viņos ir EDS indukcijas, kas rada inducēto strāvu noslēgtā ķēdē.Šī strāva mijiedarbojas ar magnētisko lauku rotējošās magnētu spoles rotēs.Rotācijas virzienu nosaka mijā noteikumiem kreiso roku.
Trīsfāžu motori sastāv no divām daļām: rotējoša daļa - rotors un fiksēto - statora.
rotējošs magnētiskais lauks tiek ģenerēts dzinējā, ne ar mehānisko rotācija magnētisko polu, un pie plūsmas trīsfāzu strāvu fiksēto statora tinumu.
trīsfāžu shēmas tika izstrādāti ar vienu no lielākajiem elektrisko inženieru XIX un XX gadsimta sākumā.- Krievu inženieris MO Dolivo-Dobrovolsky (1862-1919).Šī sistēma ir atvērta plašas iespējas rūpnieciskai izmantošanai elektroenerģijas.Vissvarīgākie ir:
- ietaupījumi elektroinstalācijas līniju, kas savieno staciju ar patērētājiem;
- iespēja rotējošu magnētisko lauku, tiek piemērots trīsfāžu motoriem.
