Legends nav dzimuši, kļūt leģendas.To pašu var teikt par motocikla "Dņepr".Pavisam nesen, produkts Kijevas motociklu rūpnīcu ceļoja visā valstī, lepni aizpildot ielās tā motoru growling.To var atrast katrā stūrī, vai tas būtu kapitālu vai lielu pilsētu, un apdzīvotā vietā, viņam bija jābūt.Visur, kur krāšņās parādās "Dņepr", varētu atrast viņa fani.Šodien, jo tirgus piesātinājums ar visu veidu negodīgu Ķīnas "rotaļlietas" motociklu "Dņepr", ir zaudējis savu bijušo popularitāti.Bet pat tagad, dažreiz, ja jūs meklēt labi, jūs varat atrast patiesu cienītājiem vēsturi.
motociklu "Dņepr 11" - labākais modelis
Motorcycle Plant CMH vienpadsmitais sērija sāka savu pastāvēšanu kopš tālā astoņdesmitajos gados, un atlaidiet gadījumu beidzās grūtībās uzņēmumam 1992. gadā.Laikā viņa divpadsmit gadus neapstājas ražošanas rūpnīcas varēja apmierināt augošo pieprasījumu pēc vieglai transportēšanai, piedāvāt patērētājam kvalitatīvu produktu.Sākotnēji vienpadsmitais modelis tika radīts kā prototips uzņēmuma populārās vācu motociklu BMW R71, tikai nedaudz modernizēta padomju stilā.Kopumā, velosipēds, lai gan "kopēts" izrādījās ļoti personiski.Un pats svarīgākais, "Iron Horse" ieguva unikālu valdzinājums, kas to nošķir no citiem divriteņu ratiņus.
Izmēri
Motocikls MT "Dņepr" nevar saukt kompakts.Izmēri MT sērija vienmēr ir iespaidīgs, īpaši pārsteigts mūžīgie līdzgaitniekiem motociklus - Ratiņi.Kāpēc augs nosaka tos līdz pēdējām dienām - nav zināms.Galu galā, bez daudz cargo "Dņepr" Man ir bijusi ļoti dažādās krāsās.Un, lai būtu apmierināti ar biezu barību un vairāk svara.Par visas velosipēds no priekšējā riteņa uz gala, pie aizmugures malu garums ir 2,500 mm.Platums kopā ar klaidonis ir 1700 mm (gandrīz kvadrātveida).Motocikla 1100 milimetru augstumu.Riteņu bāze ir arī nekas - tas ir "izstiepj" uz 1530 milimetriem.Kā redzams, diezgan lieli izmēri.Par velosipēda svars vēl vairāk rada bijību.Un nē "diēta" nepalīdz šo brīnumu.Sver 335 kilogramus, motociklu "Dņepr 11" kļūst par visgrūtāk iekšzemes kopprodukta motoproma.
Classic velosipēds
motocikls "Dņepr" pārstāv klasisku velosipēdu.Tas nozīmē, ka gadījums modeļa jābūt atbilstošās atšķirības.
Classic motocikli - ir, pirmkārt, motocikli cilvēkiem.Tām būtu ērti, jo to uzdevums ir saistīts ar gariem ceļojumiem.Pirmkārt un galvenokārt, jums ir nepieciešams pievērst uzmanību segliem.MT 11 ir divu veidu Sēdvietu skaits: atsevišķi un kopumā.Saprotams, ka jo lielāks ir sedli, jo labāk.Tādēļ ir vēlams izvēle - vesels zirgs.To var veikt jebkuru ērtu stāvokli uz ilgu laiku, lai iet.To var izmantot kā tūrisma galda vai kaut kas tamlīdzīgs.Turklāt atsevišķas krēsli ir līdzīgi velosipēdu seglu, kas ņemti no padomju velosipēda "Ukraina".Un tā nav piemērota stilā "biker".Jebkurš sēdeklis, vai pirmā vai otrā tipa nodrošina tiešu nosēšanos.Tas nozīmē, ka vadītājs nav sēžot, huddled loka.Tieša sēšana nav celms jūsu atpakaļ, kas ir ļoti svarīgi, jo ilgu ceļu.Vienīgais, kas attur sauc par motociklu "Dņepr" standarta klasika - neviens vajadzībām klaidonis.Tā bojā izskatu un tehnisko sniegumu šajā velosipēds, ar savu skaisto skatu uz ērtības vērsta uz veco "Dņepr", lai stardom.
specifikācijas
motociklu "Dņepr" sākotnēji bija slavena ar savu "militāriem" īpašībām.Galu galā, ko vēl var kompensēt pāris, bet vētraina bugs projektēšanu un būvniecību.Motocikls Engine "Dņepr" ir pelnījis uzmanību un cieņu.Tolaik, kad visi velosipēdi jāja uz vājiem divtaktu dzinēju, Kijeva motociklu rūpnīca ražo produktus ar četrtaktu motoriem.Tātad, motociklu "Dņepr" ir divu cilindru boxer tipa.Kā jau iepriekš tika minēts, tie pieder pie četrtaktu dzinējiem.Dzinējs "apēd" benzīns ar oktānskaitli ne mazāk kā 76 (labākais degvielu degvielas uzpildes velosipēds - tas ir AI 80).Dzesēšanas sistēma ir, diemžēl, gaisa kuģa tipu, tāpēc ziema ir vajadzīga, lai aiztaisītu pusi radiatora režģa vaskadrānu.Vasarā, kad daudz karstu - "cool off" netālu no ceļa, nav citas alternatīvas.Bremžu sistēma ir arī klibo.Uz priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem ir trumuļa bremžu.Tā ir novecojusi un neefektīva segmentos, jo īpaši ņemot vērā lielo svaru motocikla.
Tuning
«Dņepr» ir vēsturiskā un ir ievērojama ar to, ka tā ir pirmā reize, kad paskatījās nepareizā leņķī.Precīzāk, MT sērijas pirmais kļuva noregulē kvalificēti amatnieki.Classic velosipēds tos pārveido iespaidīgo "čoperis".Pievienots segmentus un aizstāts ar jaunāku ones.Elektriskais starteris, liektas izpūtēji, disku bremzes - tas viss tika izmainīts garāžā.Izmaiņas notika ar izskatu.Ienīda klaidonis iztīrīt.Tas ir pietiekami, lai radītu konfektes jau.Glezniecība un simboliska daļa - un tas ir pilnīgi jauns velosipēds braucieni lepni uz ceļiem.
