Maskava - ir viens no lielākajiem un slavenākajiem lielceļiem pasaulē.Viņai ir sena vēsture, kas rekonstrukcija un uzlabošana projekta laikā.Maskavas Ring Road atrodas teritorijā Maskavas un tās apkārtnes.Pat tagad tas ir uzlabot satiksmes krustojumus ērtībai autovadītājiem, kuri darīt minimālu sastrēgumus un palielinātu joslas platumu.Kas ir garums apvedceļa?
Vēsture
garums apvedceļa un tās sastāvdaļām ir pastāvīgi mainās.Tas ir saistīts ar kopējā satiksmes plūsmas pieaugumu.Šīs šosejas vēsture noved kopš 1937.Šajā laikā, tas sāka izstrādāt jaunu ceļu jomā Maskavā.Gadu vēlāk sāka savu būvniecību, taču tas tika apturēta, jo no kara.Tā vietā, jauns projekts ir izstrādāts citu plānu un ceļu pavēra esošo.Šis darbs paņēma tikai vienu mēnesi.No apvedceļa garums šajā periodā nebija ļoti liels.Pēc kara, tur bija problēma paplašināšanas ceļa, kā arī tās rekonstrukcija.Bruģis šajā laikā samazinājies nolaists, padarot to grūti pārvietoties.Turklāt palielinājusies satiksmes plūsmu, un kas nepieciešami paplašināšanos ceļa.
mūsdienu šosejas
pirmais renovācija notika laika posmā no 1957. līdz 1962..Tātad bija ceļš, kas pastāv mūsu laikā.No apvedceļa garums bija 109 kilometri.Tā ieguva savu nosaukumu, jo ar neparastu konfigurāciju.Ceļu aptvēra teritoriju Maskavā vai lielāko gredzenu kā gludu ovālu.MKAD bija četras braukšanas joslas katrā virzienā.60s, šī jauda (36 tūkstoši automašīnas diennaktī) bija pietiekams.Tomēr, attīstot mašīnbūves plūsmā automašīnām ir palielinājies.Maskava pieprasīja vēl vienu rekonstrukciju.Tomēr tas tika atlikts, jo augstas materiālu izmaksas.
jaunā šoseja
problēma alus izplešanās maršruts katru gadu.Tā ir palielinājies negadījumu skaits vairākas reizes.Apgaismojums bija slikts, un liela darba slodze.Zemes krustojumi kļuvuši nedroši, kā rezultātā dzīvības zaudēšanu.Pārstrukturēšanas sākās 1994. gadā.Kā rezultātā skaits joslām ir pieaudzis līdz pieciem katrā virzienā.Visā tika uzstādītas ceļa lampposts, kas aptver to labi.Tā vietā, lai zemes gājēju pārejām tika aprīkotas pazemē.Tāpat, lai palielinātu jaudu un izslēgšanas sveces tika projektēta un konstruēta daudzlīmeņu krustojumiem.
Mūsdienu problēmas
garums apvedceļa Maskavā un tās jauda ir tagad atkal ir nepietiekama.Par automašīnu plūsma pastāvīgi pieaug, tāpēc tas nevar tikt galā ar šo uzdevumu - nodrošināt vienmērīgu pāreju no transporta.Ir jauna problēma rekonstrukcijā un celtniecībā konvenciju un mezglu.2008. gadā mēs sākām būvēt jaunu ceturto apvedceļa.Tomēr līdz 2011. gadam tā tika apturēta sakarā ar nepieciešamību lieliem ieguldījumiem.Mums ir atrisinājis jautājumu par turpināšanu rekonstrukcijas.No apvedceļa garums var palielināt, bet problēmas risinājums kļūs ērtāks veids, lielu joslas platumu.
