Jebkura kuģu būvētava, kas plāno sniegt kravas vai pasažieru plūsmu, ir jāzina, kā izveidot tiesā.Ierīce kuģi - ir zinātne, kas ļauj prognozēt un pareizi novērtēt uzvedību kuģa tās darbībai jebkurā laikā, pat visgrūtākajās situācijās.
Kas kuģis?
Kuģis ir peldoša sarežģīta inženierbūve, kas atrisina vairākas problēmas - no tautsaimniecības sabiedrībai un īpašu.Katrs peldoša iekārta sastāv no daudziem mehānismiem un detaļām, instrumentiem un aparātiem, integritāti un stabilitāti darbā, kas rada un kuģiem.Ierīce kuģi grūti un ievērojot fizikas likumiem, un ir balstīta uz mūsdienu jaunāko zināšanu un inovatīvo sasniegumu.Mūsdienu kuģi tiek pasniegta ļoti dažādas, atkarībā no to dizaina un pamatīpašības īpašībām.Tiesa ir pašgājēja un ārpus sevis, peldošs virs ūdens, uz ūdens un zem ūdens, ar dažāda veida mājokļiem.
Atkarībā jomā kuģa kuģošanai iekrīt jūrā, iekšzemes navigācijas (ti, upju un ezeru), un jaukta tipa, tas ir, tie, kas padara pārvadājumus starp jūras un upju ostu.Atkarībā no motora tipa, kas rada kustību kuģa, izolētos Kuģi, laivas un dizelehody.Dzinēji tiesās var pieskrūvēt ar spārnu propelleru, dzenratus, kuģis drīkst pārvietot buras vai airiem.
Kādi ir civilā tiesa?
ierīce kuģi ir iesaistīti civilajā transportu, pārdomāts tādā veidā, lai nodrošinātu normālu darbību aktīvu, atkarībā no to galamērķa.Populārākās komerciālie kuģi - transporta un makšķerēšana.Transports peldošs kuģis, kas paredzēts pasažieru pārvadāšanai vai preces, vai gan tajā pašā laikā un iedala laineriem un Trump.Makšķerēšana iepazīstināja ar lielāku skaitu sugu - zvejniecība, vaļu medībām, zivju pārstrādes kuģiem, zivju konservu traleriem un tā tālāk.
galvenie darbības īpašības
Katram kuģim ir specifiskas tehniskās īpašības.Tās ir atkarīgas no tādiem faktoriem kā spēju uz pārvadājumiem un ekonomiku, kas liecina tiesu.Ierīce kuģi atkarīga no tādiem parametriem:
- celtspēja: šis parametrs raksturo preci, ko var veikt kuģis, nemainot konstrukciju nosēšanās;Net kapacitāte atsaucās uz kopējo svaru lietderīgās slodzes, kas veic līdzekļi un kravnesība - ir kopējais svars no visas kravas, tostarp summas, degvielas, apkures katlu ūdeni, bagāžas un apkalpi, ti, visām precēm summu uz kuģa;
- tilpums: par visu nemainīgam svaram, kas ietekmē kopējo svaru visa kuģa summa;
- krava: ir summa kravas telpas uz peldošās līdzekļiem;
- graudu tonnāža: ir teorētiskā summa, kravas telpas, kas netiek uzskatīta summa, mājokļu un citu iekšējo struktūru;
- apdares tilpums: šis rādītājs iezīmēja nosacītu summu kosmosa kuģi, kas pārvadā kravas un pasažierus;
- pārvietošanās ātrums: šis skaitlis ir atkarīgs no ekonomiskās efektivitātes kuģa un tā uzskaites jaudu;
- kreisēšanas diapazons: proti, attālums, ka kuģis var doties pie noteikta ātruma, bez nepieciešamības papildināt krājumus;
- manevrējamība: šis parametrs ir norādīta ar kuģa spēju veikt noteiktus manevrus, pirmkārt, lai mainītu virzienu un ātrumu;
- autonomija: rādītājs darbības laikā kuģim bez papildināšanu degviela, ūdens, pārtikas krājumiem;
- vitalitāte, tas ir, spēja kuģa, lai pabeigtu ārkārtas drošu peldēšanu.
Stabilitāte - svarīgs rādītājs
teorija kuģu būvniecība ietver uzmanību uz stabilitāti katra peldošās iekārtas.Saskaņā ar šo iespēju, attiecas uz nosacījumiem, saskaņā ar kuru, ja kuģis ir vertikālā stāvoklī kustība un iztaisnošana pēc tieksmes.Svarīga nozīme ir pareizai iekraušanas katra kuģa dēļ uzticamības un efektivitāti.Kuģis var mainīt savu līdzsvaru reibumā vējš un viļņi, stabilitāte ir atkarīga no stāvokļa, kādā tiek metacentra uz smaguma centru.Metacenter taisnība - tas ir punkts, kurā divas blakus krusts virzienā peldspēju.Par ietekmes uz stabilitāti novēršanai tiesā, kamēr smaguma centru brīdis nav jāatrodas virs metacentra patieso.Ja metacenter zemāk, kuģis netiks saglabā līdzsvaru.
Kā kuģi?
vispārējās ierīce tiek piegādāts no vispārējiem noteikumiem, kā norādīts turpmāk.Galvenais elements ir struktūra, kas sastāv no apšuvuma - tas ir pamats apakšas un malām.Top klājs korpuss ir aizvērts, pie kam tur var būt vairāki, atkarībā no kuģa tipa.Augšējais klājs ir garums no vienas puses uz otru un no priekšgala uz pakaļgalu tā - tā sakārto telpas dažādiem mērķiem.Ja klājs ir gara - no vienas puses uz otru, tad to sauc par augšdaļu, ja tas aizņem tikai daļu no kuģa - kajītē.Daži kuģi uz augšējā klāja, var veidot pat īsu klāja - tā var būt laiva, pastaigas klāja.Klāja vēl augstāks ir īpašas nozīmes, piemēram, radio telpā vai centrālās vadības amatā.
izmanto apšuvuma tērauda loksnes dažāda biezuma, tādējādi tā balstās uz iekšēju skelets, ko sauc kopums kuģa.Tas ietver dizainu starpsienās, stiegras garenām sijas, sijas atbalsta klāja.Klājiem var izgriezt lūkas un padziļinājumus, kas ir izturīgs - tas apdare no tērauda loksnēm un laukumā.
apakšā vismodernākajām kuģiem, double, ar iekšējo grīdas.Šī gudrs dizains drošību saistītos līdzekļus.In dubultdibeni var uzglabāt degvieleļļu, svaigu ūdeni, balasta ūdens, kas izlīdzina kuģi un grimst dziļāk ūdenī.Korpusa iekšpusē ir sadalīts posmos starpsienās, ko var panākt sakarā ar šķērsenisku izturību un unsinkable kuģis.
ietver vairākus vitālo elementu ierīces kuģa.Diagramma parāda, ka transportlīdzeklis ir dzinējs, dzenskrūves un stūres.Dzinējs - ierīce, kas ietekmē pārveidošanu mehāniskās enerģijas dzinēja jaudu kuģa.Stūre ir nepieciešams, lai kontrolētu kuģa, bet mūsdienu versijā, tā tika pārveidota.Apsveriet iezīmes dažām sistēmām vairāki kuģi.
Features veido korpusa
teorija ierīces kuģis nāk no kāda slodze tā samazināsies.Korpuss ir reibumā hidrostatiskā spiediena spēku, kas aug, palielinoties dziļumam.Sakarā ar spiedienu jūras ūdens uz kuģa ir šķērsvirziena slodzes un slodzes līdzekļi no sava apjoma un peldspēju.Tā rezultātā, formas ķermeņa atkarīga no kuģa un tā mērķi veidu, kā arī tonnāžas nepieciešamā apjoma tur, skaita klājiem, ātrumu un sānu stabilitāti.Turklāt, formas korpusā ir atkarīga no mērķa peldošās transporta līdzekļu un tā darbības parametriem.
Essential
Kuģubūve - darbietilpīgs process, kas spēlē lomu katru sīkumu.Mūsdienu ķermeņa formas ievērojami atšķiras no tiem, kas bija sākotnēji.Pirmkārt un galvenokārt pārmaiņas tika izmantoti materiāli un tehnoloģijas.Ja sākotnēji peldošas konstrukcijas, kas izveidoti no koka, tad pakāpeniski tas tika aizstāts ar metāla tērauda.Svarīga loma nelielu svaru, vienlaikus saglabājot konstrukcijas izturību.Izmantot, lai savienotu elementu metināšanas iespējams, lai būtiski samazinātu skaitu konstruktīvo elementu un dara to šķiltavas un spēcīgāka, tajā pašā laikā.
Mūsdienu peldošie līdzekļi ir daļa no mīksta tērauda un čuguna tērauda, vieglo sakausējumu un plastmasu.Un plastmasa tiek plaši izmanto ne tikai, lai ražotu detaļu, bet arī radīšanā maziem kuģiem, piemēram, zvejas vai sports, vai glābšanas laivas.
Features apšuvums
ārējais āda ir ārējais apvalks korpusi, kas veido ūdens spiedienu.Tas ir atkarīgs no stipruma viņas ķermeņa.Apšuvums - šis cilvēks loksnes savienoti viens ar otru, izmantojot metināšanu.Šī slāņa biezums mainās un ir atkarīga no kuģa garumā, augstums sānu malām, kā arī no nokrišņu, un attālums starp diviem rāmjiem - ribas novietnēm, kas ir atkarīgi no konkrētā veidā kuģa.Aparatūra jūras kuģis tāds, ka pats kuģis var būt atšķirīgs biezums dažādās sadaļās korpusā.Vairāk stresa testi kuģa vidusdaļā, tāpēc ir biezums lapas ir lielāka nekā ekstremitātēm.Turiet-down komplekts ir papildināts pie priekšgala un kuģa pakaļgala, kuģis, jo ietekmē pitching.
klāja un underdeck
Deck - svarīgs elements jebkura kuģa.Ārējā ierīce kuģi no konstruktīvā viedokļa ir tas pats, ja klāja - paplašinot to horizontāli mājokļu pārklājas.Augšējais nepārtraukta klāja tiek uzskatīta par galveno - tas veido kopēju aplokšņu korti.Visi klāji, kas atrodas zemāk par galveno, mums ir nepieciešams palielināt izmantojamā platība kuģa.Klāji iepriekš mēbelēti sauc par add-ons.No galvenā klāja grīda, var būt no dažāda biezuma - tas ir atkarīgs no kuģa garuma un augstuma tā kuģa.
Features stūres mehānisms
kuģa stūres mehānisms atbilst galveno mērķi - lai novērstu ārējos spēkus, tas ir, vēja plūsma, kas var novest pie novirzes no kursa kuģiem.Senos laikos tika izmantota nevis no stūres airiem pie kuģa pakaļgala airi, tad viņi mainīja šarnīra stūres, kas novietots uz galvenā klāja.Šodien pastāv vairāki veidi, stūres - no parastā un ekvilibrists uz dzinekli.Riteņi ir arī aktīvā un pasīvā: pēdējais atļauts pagriezt kuģi no ūdens kustības pret kuģa korpusa laikā.Active stūre ļauj pagriezt kā pārvietojas un vērtīgu kuģi.
pasīvs kuģa stūres mehānisms ietver jūgu ar ātrumkārba, stūres iekārtu, stūres.Vecie kuģi palika vienslāņa kontroli, un šodien izmanto galvenokārt cirtaini profila stūri.Aktīvā stūres pilda savu funkciju arī tad, ja kuģis ir bez kustības, kas ir uz enkura.Aktīvā stūres tiek plaši izmantots iekārtu pārstrādes kuģiem, vaļu medību kuģu un remonts.
Lai uzlabotu manevrētspēju, bieži izmanto dzinējs kuģi.Tie ir uzstādīti uz kuģa priekšgala vai pakaļgala kuģa pāri tunelī, kas arī atrodas divi propelleri.Šis atbalsts ir vajadzīgs, lai darbotos kuģi par ļoti mazu ātrumu.Ir izvēlēts stūres mehānisms atkarībā no mērķa, kas tiek izmantots kuģis: viena grupa stūres ietekmēt saglabāšanu stabilitātes laikā, no otras puses palīdz nodrošināt labu pagrieziena.
Anchor - svarīgs elements
Anchor kuģis ir vajadzīgs, lai saglabātu ieguldīšanas kuģi pozīcijā, kad jāiztur tādi ārējie faktori kā vēja, viļņiem, straumes.Kuģi noturētas ceļiem vai gaidot ieejas ostā, kā arī ārkārtas situācijās.Modern armatūra pārstāvētas dažādas un sadalīti grupās.Piemēram, akciju-Rod enkurs enkurs, enkuru un enkuru Trotman Hall aprīkot sporta laivu vai buru apmācības iespējas.
stiprinājuma ierīces tiesas darbojas šādi: sniedzot enkurs krīt uz leju, tad ir tā vilkšanas kuģis.Anchor kustības pieķeras "kājas", lai apakšā.Paņemt to, izmantojiet enkura ķēdi: paceļ enkuru uz apakšējās virsmas, ņemot to no zemes.Par enkura ķēdes garums ir atkarīgs no vēja spiediena, šoka viļņi, un vajadzētu rūpēties par visiem šiem ārējiem spēkiem.Anchor bieži atrodas pie kuģa priekšgala, kas ir novietota un vinča, kas iet uz elektrisko vai hidraulisko piedziņu.
skaits svarīgu informāciju
pietauvošanās ierīces tiesām ir jānodrošina, ka kuģis varētu kandidēt dokā uzturēšanās laikā ostā.Pietauvošanās tiek darīts ar pietauvošanās līnijas - tie ir ņemti no kuģa uz krasta pa diagonāli.Šodien, šie priekšmeti ir izgatavoti no izturīgas plastmasas.Kad tuvojas kuģi uz pludmali ar tiem izmet pietauvošanās virves.
vispārējā ierīce kuģis iesniegta un daudzi kuģu sistēmas veidā balasta un meliorācijas sistēmu, apkures un gaisa kondicionēšanas.Katrs no tiem ir nozīme: noteci veicina atsaukumu vākšana par apakšā ūdens aiz borta balastu, kas nepieciešama drenāža un piepildīt tvertni ar jūras ūdeni un citas sistēmas ir atkarīgs no drošības un komforta darbības katra kuģa.
