gaisā spēkus un citas īpašas vienības, kara gadījumā jāveic kaujas uzdevumus aiz ienaidnieka līnijām.Viņi ir labi apmācīti, labi aprīkota, bet vēl var tikt piespriests nāvessods vai nebrīvē, ja tie nav sniegta savlaicīgu atbalstu.Marines nogriezts no piedāvājuma un var paļauties tikai uz saviem spēkiem.Pirmais karš, kurā helikopteri tika izmantoti lielos daudzumos par piegādi darbaspēka, preču, evakuāciju ievainotajiem un mirušajiem, kā arī streikot zemes mērķiem, bija vjetnamiešu.Padomju Savienībā starp militārajām vecāko speciālisti 60s laikā turpina strīdēties par gudrību aizņēmumu amerikāņu pieredzi.Galu galā sakāva atbalstītājus "rotējošu spārnu jātnieki", bet ar dažām atrunām.Izteikšana padomju koncepcijas bija Mi-24 - helikopters paredzēti, lai veiktu funkcijas divu cīņas - izkraušanu un uzbrukumu.
atšķirība starp jēdzieniem militārā helikoptera PSRS un ASV
amerikāņu pieredzes pamatā bija specializāciju rotorplāna tehnoloģijas.Lielākā daļa lieto "zirgs" US Air kavalērija bija slavenais "Huey» UH-1 (pazīstama arī kā "Iroquois" - mašīna ir maza, kompakta un tomēr ietilpīgs).Vēl viens no "peld džipa" priekšrocība bija viņa neticami uzticamību un ilgizturību (šajā viņš tiešām ir līdzīgs "Willys").Tā tas ir helikopters izkrauti karaspēks, munīciju un deva tiem visu nepieciešamo, dažreiz tieši kaujas laikā un ar uguni.Par "Huey" izvilka ievainotos.Viņš pats veikt vāku, uz pusēs kasetni ar raķetēm, un pa durvīm ložmetējnieks bija šaušana.Tomēr pilnīgu ietekmi ka helikopters nevar nosaukt, tās iespējas ir ierobežotas.Tāpēc, pāris izmantoti, lai strādātu ar viņu "Cobra» AH-1.Šī mašīna bija praktiski identiska ar "Huey" spēka, bet viss pārējais ir daudz savādāka.Mājokļu plēsīgās šauras bruņu, bruņu stikls laterna ar kuģa priekšgala un strauja kurtuvēm pistoli, un uz sāniem no malām, piloni - pieauga raķetes.Šo divām mašīnām spējas nācās apvienot Mi-24 helikopteru, bruņutransportieru, kā noteikts tās mērķa izcilā lidmašīnu dizainers Mihails Mil.
Departamentu apstrīd
ML Mil bija ievērojama pieredze būvniecībā rotorplāna tehnoloģijas.Viņš radīja mašīnu paredzēts veikt miera darbu, bet arī aizstāvības CB neaizmirstiet.Pasaulē pirmais helikopters aprīkots ar iebūvētu kājnieku ieroču, Mi-4 tika izveidota 1949. gadā.Ar visu savu izcilo lidojumu un sniegumu, šī mašīna otrajā pusē sešdesmito gadu, ir nepieciešams, lai būtu jāaizstāj.Bet Michael L. devās, viņš izteica vēlmi veidot auto un ir bezprecedenta gadījums Aizsardzības PSRS ministrijā ar ziņojumu, kurā aprakstīta tās tehnisko ideju (1967).Tas tika uztverts neviennozīmīgi.General Epishev sauc muļķības ideja un pat piedāvāja stādīt galvenais dizainers helikoptera un nosūtīt to kaut kur uz karu.Bet Vispārējie Hammers, kurš vadīja CRI-30 un izprast tehniskos aspektus dažām vairāk politiskās nodaļas priekšnieks, kļuva interesē ideju.Galu galā, atbalstītāji jauno koncepciju par uzvarētāju, un Mil sākumā, lai sagatavotu savu priekšlikumu līmenī tehniskā projekta skices.Tātad 1968. gadā, radās ar Mi-24, armijas uzbrukums helikopters piegādāt departamenta desantēšanai, kas kļuva par "gulbja dziesma" Michael Mil.Pirms tās pabeigšanas izcils dizaineris nedzīvo.
jaunas tehniskas idejas
sastāvu shēma tika izvēlēts klasiskais, viens galvenais rotors ar pieciem asmeņiem (piemēram, Mi-8, bet nedaudz īsāks), trīs lāpstiņām dzenskrūves un stūres beigās astes boom pārvadātājs.Šasijas ir nolemts veikt paceļamām lai uzlabotu aerodinamiku.Jaunums izpaužas slīpuma ass rotora ne tikai uz priekšu (4,5 °), un puse (pa labi) divarpus grādiem uz daļēju griezes kompensāciju lidojot taisnā līnijā.Pirmo reizi ieviesa pozīciju operatoru rokās.Uzskaites spārnu, samazinot degvielas patēriņu, braucot ar liftu, tā ir izmantota būvniecībā Mi-6.Got to un Mi-24 helikopters ir kļuvis stabils, pēc tam, kad viņš sniedza negatīvu V-veida.Elektrostacija ar caurlaidību parasti aizņēmās no Mi-8 ar nelielām izmaiņām sakarā ar iecelšanu jaunā kaujas transportlīdzekli.
dizains
turbo divas TV3-117 (mūsdienu versijās) 2200 "zirgiem" katrā.Vietas bultiņa un piloti ir izvietotas kopā, jo līmeņiem, ar kādu pārvietošanas simetrijas asi, lai uzlabotu redzamību.No apkalpes atkārtoti pārstrādātas izkārtojums, optimālais variants inženieri nenāca uzreiz.Bruņu stikls ar plakanu priekšējo virsmu sauc kāds no militāro asociāciju ar stiklu, jo to, ko parādījās viens no neformālās nosaukumiem Mi-24.Helikopters ir vairākas rotaļīgu iesauku "Krokodils" (ar iegarenu siluetu kārs), "Gaļina" un pat "briedis" (Hind - tā acīmredzot par ātrumu viņa militārajiem ekspertiem aicināja NATO).
pilotam laikā var būt mehāniķis, jo tas sniedza lēkt vietu, bet faktiskajās kaujas apstākļos, savā lidojumā ne vienmēr.
seko nodalījumā, ko sauc par kravu, tas novietots astoņi vīrieši pilnībā rīku.Aste sekcija ir piepildīta ar nišas iekārtu un galvenās nolaišanās savelkot stāvoklī.
pabeigšana helikopters
1970.gadā sākumā nomira ML milj.Jaunā vispārējā dizainers MN Tishchenko sācis aizpildīt vecākais līdzstrādnieks biznesu.Pietiekami daudz problēmu.Stiklojums laterna, kam gaisa kuģis agri versijas saucamie "veranda" vai "stikls" nebija ļoti veiksmīga, kā arī atrašanās vietu ekipāžas.Situācija nav tik laba, un sānu stabilitāti.Laikā, kad rūpnīcas montāžas veikalā pirmo Mi-24 helikopteru ieročus vēl nebija saņēmis.No pabeigšanas posms ir sarežģīts "Storm" un ātrās šaušanas ložmetējiem.Tika nolemts izveidot līdz 2 ATGM "Falanga-M".Machine gun K-4B laiku tika izmantota arī, viņš bija jau ekspluatācijā ar Mi-4 un Mi-8.Tas bija nepieciešams, lai aprīkotu mašīnu bloki NUPS un atbrīvošanas mehānismu.Galīgo forma, kas pazīstama šodien visā pasaulē, uzbrukums helikopters Mi-24 konstatēts 1973. gadā.Laikā apdares, viņš tika aizstāts ar vairākiem rādītājiem.Visu šo laiku tā tika saukta par "produkts" (dēļ slepenības) ar numuriem (245, 244, 246).
Flight sniegums
tās parametrus mašīna, ja jums nav jāņem vērā tās spēju veikt karaspēku, netālu uzbrukumu lidaparātus kara laikā.
kreisēšanas ātrums (270 km / h) un maksimālo (335 km / h), pat nedaudz mazāk nekā slavenā "peld tvertne" IL-2.Praktiskā lidojums diapazons 450 km.Pamata darba griesti - 1400 m, bet, ja nepieciešams (jo īpaši kalnainā apvidū), mašīna ir spējīgs kāpt gandrīz 5 km.Vienā militāro helikopteru Mi-24 patērē 780 litrus petrolejas, protams, vairāk nekā "civilo" brālis Mi-8.
svara parametri
auto nevar saukt viegli.No masas ietekmēja daudzas dizaina iezīmes, rezervēšanu un funkciju dublēšanās, lai uzlabotu drošību uz bojājuma gadījumā sastāvdaļas un kompleksus.Šis apstāklis ir radījis vēl dažu militāro ekspertu kritizēt Mi-24 helikopteru.Tehniskie dati universālā galamērķa izrādījās labākā vienība šokēt.Šī nosēšanās iespējas, arī bija pieticīgs - tikai astoņi kaujinieki (salīdzinājumam, "Iroquois" notiek uz kuģa 14 cilvēku, un Vjetnamas eksportam bija ievainoti un vairāk).Tomēr iespēja divējāda lietojuma mašīna bija savu pozitīvo pusi.Svars tukša helikoptera ir 7.58 m. Lai iegūtu maksimālo pacelšanās svars, ir nepieciešams pievienot trīs tonnas (jauda no tanki), un cīnīties pret slodzi 2,4 tonnas (ne pārāk mazs).Nevajadzētu aizmirst, ka apkalpe ar nolaišanās arī nav bezķermeniskas.Kopražas aptuveni 11,5 tonnas.
pirmā pieredze - Etiopija
Jo beigās septiņdesmito tur bija daudzi vietējie bruņoti konflikti.Vienā no tiem, Etiopijas-Somālijas karš 1978, pirmā "izgaismots" Mi-24 helikopteru.Tehniskie dati ir visai saskan ar raksturu cīņas, tas ir veiksmīgi "strādāja" uz kolonnas bruņumašīnas un pozīciju Somālijas karavīru, Etiopijas armija sniedza palīdzību Kubas pilotiem un brīvprātīgajiem apmācīti Padomju Savienībā.Galvenais ierocis šajā karā bija raķetes S-5.Ienaidnieks neizdevās izsist vienu helikopteru, zaudēja dažus zemes vienības uzbrukumu pie lidostas Asmara, kas tika balstīta gaisa kuģi laikā.Bet galvenais kaujas pieredze bija priekšā ...
veicot starptautiskā maksājuma
Kopš beigām 1979. gadā, kaujas helikopteru Mi-24 kļuva par pastāvīgu iedzīvotājs karstā Afganistānas debesīm.Darbības apstākļi te bija ne tikai smags, tās var saukt par elli.Putekļi, smiltis un dubļi bojāts turbīnu lāpstiņas, uzturēšana bieži veic neievērojot tehniskajiem noteikumiem.Bet visas "zemes" problēmas paled salīdzinājumā ar neeksponētas iekārtām, kas pakļautas ar Mudžahedīnu grupas dienas un stundas.Pēc daudzu dalībnieku darbību, kas izpaudās simbols Afganistānas kara tā kļuva par Mi-24.Helikopteru nosēšanās aptvēra kaujas grupas, ko ražo evakuācija vienības uzbrukumi, nošāva un bombardēja Nursi kosmosa maksas stiprinātie jomās.Ir grūti pārvērtēt savu lomu karā, kā arī saskaitīt izglābto cilvēku ar saviem karavīriem.
«Krokodils» ārzemēs
Pēc sabrukuma Padomju varas militārā helikoptera Mi-24, kas celta ierakstu skaitu (3,5 tūkstoši. Gab.), Rīcībā gandrīz visu jaunizveidoto valstīm.Turklāt, tas ir armijas vairāk nekā divi desmiti valstīm, ieskaitot eksotisko - Senegāla, Sjerraleone un Mjanmu.Nav svarīgi, viņam nav darboties tukšgaitā.Pārvaldīt to salīdzinoši viegli (kas ir tipisks padomju lidmašīnu ražošanā), tā ir vienkārša ekspluatācijā un kaujas efektivitāti līdzīgu maziem gaisa kuģiem var pārsniegt Mi-24 helikopteru.Specifikācijas ir optimāls savas darbības vietējās karos.In 1982, Irākas pilots pat izdevās raķešu Salvo sasniegtu virsskaņas F-4 "Phantom" no Irānas gaisa spēku.
izmantot šo rotora helikopteru un īstenošanu humānās un starpniecību ANO misijās, un tādā gadījumā tās krāsu uz baltu.Karā "Šreks" bija divarpus duci karus.Daži no viņiem turpinās līdz pat šai dienai.
Rotaļlietas
tik populārs auto, slavena ar savu raksturīgo siluetu pasaulē, bija ugotovlena sekmēt lomu "zvaigznēm."Divas desmitiem datorspēles kā viens no varoņiem iesaistīto Mi-24.Armijas uzbrukums helikopters bija varonis, jo mākslas filmu un dokumentālo.Viņa miniatūras kopijas, ko daudzi uzņēmumi, kas specializējas ražošanā moduļu modeļu un izkārtojumu.Šodien neviens nav pārsteigts, ka uz letes var piedāvāt pircējam helikopteri Mi-24, kas var lidot, izmantojot tālvadību.Nu, patīk spēlēt voynushki ...
