Lai izsekotu ceļu Baltijas jūras līdz Melnajai jūrai, tas ir nepieciešams, lai saprastu, kur šie ceļi varētu kurš Baltu, bet no nosaukuma šiem cilvēkiem saprast, ka viņiem ir tieša saistība ar Baltijas jūru.Protams, tā ir kolektīva nosaukums senatnē piederēja pie etniskajām grupām, kas dzīvo krastus šajā ūdenstilpē."Balta.Cilvēki Amber Sea "- ir nosaukums grāmatas par vēsturi, šo tautu.Saskaņā ar šo "galda" ar terminu, uz desmitiem tautu - Prussia estii, golyadi, kuršu, Žemaišu un citi.
Way pastāvēja vēl pirms Rurik
Melnā jūra, kas attiecas uz baseina Atlantijas okeānā, izmantojot Bosforam un Dardaneļu savienots ar Vidusjūru, kas, savukārt, ir saistīts ar Atlantijas un Indijas okeānā.Var secināt, ka ceļš, kas noteikti pie jūras, apvienoties vairākas valstis, un iekļūt Indijas cilvēki ziemeļos ir īsāks ceļš nekā aploksnē Eiropā no rietumiem.Kopš seniem laikiem, tā sauc neviesmīlīgs jūra, Pont Aksinsky.Nosaukums tika atvasināts no grūtībām navigācijas un asu agresijas ciltis dzīvo šajā krastā dīķa.Tomēr astronauti sasniegt savus mērķus, un Hercules sekmīgi izpildījis savas varoņdarbiem.
Way Baltijas līdz Melnajai jūrai ir noteikti uz ilgu laiku, jo tirdzniecība bija galvenais komponents attīstībā seno valstīm.Protams, baltieši varēja nonākt Melnajā jūrā no Vidusjūras.Bet tas ir vieglāk, ātrāk un lētāk krastos Pontus var panākt upēm un zemes, jūrā un tad ielīst Bizantijas impērijas un ārpus tās.
Viens no šiem ceļiem bija "no vikingiem uz grieķiem."Ir arī citi veidi, kā daļēji nodot upēm Eiropā, daļēji uz sauszemes.Tad, melnajā vai Vidusjūras reģiona jūrām attiecas ziemeļu-dienvidu.Tirgotāji atklāju labākais veids populārām produktiem.No ziemeļiem veiktajām kažokādas, dzintaru, jūras virvju izstrādājumu ziloņkaula, dzelzs, neapstrādāta un vairāk.No Bizantijas impērijas, kas bija augstākais attīstības līmeni, notiek grāmatas un ikonas, zīda, vīnu un garšvielas."Golden Age" Baltic veidoja II-V gadsimta AD.Pašā sākumā viņa ziedonis Baltu produkti tālāk pārdeva savas apkaimes ģermāņu ciltis, kas tos nosūtītos (galvenokārt dzintars) tālāk uz dienvidiem.Ceļš sauca - dzintars.
no Baltijas līdz Vidusjūrai
Way Baltijas jūras līdz Melnajai jūrai bija galvenokārt Bizantijas vai kolonijā par ziemeļu piekrastē Melnās jūras un tad caur šaurumu - Romā un Grieķijā.Alternatīvi, ūdens-sauszemes ceļi uz krastu Vidusjūrā un tad caur Bosforam līdz Melnajai.
slavenākais dzintara ceļi ved uz Vidusjūru, bija, piemēram, ūdens un sauszemes ceļā no mutes Elbas gar Vācijas Vēzeres ar pagrieziena uz rietumiem, ka netālu no mūsdienu Paderborn, pie Reinas, uz kuru devās uz Bāzeli.Šeit atkal sāka sauszemes sadaļu, lai bankām Rhone, kurā preces iedalās Vidusjūrā.
Otrs populārs veids nāca ārā no Gdaņskas līcī.Tālāk gar upes Vislas, Warta, Morava uz Donavu uz Vīni, tad pa sauszemi uz krastu Adrijas jūrā.Tās senā dzintara satiksme tiek veicināta piegādi saules akmens daudzās valstīs visā pasaulē, kopš aizvēsturiskiem laikiem.Amber tika atrasts Ēģiptes piramīdām un seno grieķu kapenes.
Amber ceļš
Vēlāk, kad ceļš Baltijas līdz Melnajai jūrai ir izveidotas (pieradināja kareivīgi ciltis, panāca vienošanos par drošību precēm), Tērauda piegādāto produktu ātrāk.Jāatzīmē, ka pats Balts (prūši, pirmkārt, tāpēc, ka tas ir bagātākais cilts apdzīvota krastus Baltijas jūras dzintara) saules akmens tika quarried un apstrādāti - tie savākti dāvanas izmet izveidota ar viļņiem.Turklāt viņi ir pārsteigti par augsto izmaksu dzintara, kas ir attālums no Baltijas vērtē augstāk un augstāk.Senos laikos, saule akmens apstrādes centrs bija pilsētas Akvilejas senajā Romā.Izmantojot dzintara ceļiem, kas ved uz Vidusjūras krastiem, tirgotāji bija spiesti nokļūt uz Konstantinopoli caur jūras šaurumu.Kopumā jaunākais veids, lai savienotu Baltijas ar Melnās jūras piekrastē bija daudz.
Kur ir ūdens, kur valka
Way Baltijas līdz Melnajai jūrai ir izveidotas tā, ka viens no seno vēsturnieku nepareizi apgalvot, ka jūra saistīts šaurumu.No visiem veidiem ir trīs populārākie.
pirmais bija gar Vislas, Sana, Dņepru.Otrais - gar Neman un pietekām Dņepru, un tas ir kaut kas ko sauc par "no vikingiem uz grieķiem."Trešā līnija tika uzbūvēta un apguva III-V gadsimtā pa Ņevas upi un Dņepru.Jāpiebilst, ka tie visi bija ūdens zeme, tas ir, daži no maršruta daļas tika pārvarēt jebkuru valka (skaidrā naudā baļķu vilka kuģi), vai prece tika pārvietoti uz zemes piegādes sistēmas.
vēlāk bija izrakuši kanālu vietā kakliem.Visi ceļi, kas noveda no Baltijas līdz Melnajai jūrai, sākumā noveda pie Dņepras upes, tad, apejot bīstamas Dņepras krācēm Pont Aksinsky.Vēlāk daudzi no piegādātajām precēm uz ziemeļiem no šiem ceļiem, bet sākotnēji lielākā daļa kravas bija dzintara, un tāpēc viņi tika nodēvēts par dzintaru.
Turklāt, izmantojot jūras ceļus uz Melno jūru, preces tika piegādātas Bizantiju, galvaspilsēta, kas atrodas uz krasta jūrā, vai atrodas senie grieķi kolonijām ir atrodami galvenokārt ziemeļu krastā Melnās jūras.Fakts, ka, neskatoties uz briesmām ceļa, kas savieno Melno jūru ar Vidusjūru, ir apguvis kopš seniem laikiem, tostarp stāstīt leģendas un mīti par seno Grieķiju.
