Aircraft Design Bureau.LABI.Antonovs ir unikāls stils.Kopš AN-8,-12, un, protams,-24, tas izpaužas racionālu izkārtojumu, augstas spārnu ar augstu mehanizācijas un šasijas ļauj nosēšanās uz lidlaukos jebkura veida, tajā skaitā gruntsūdeņos.
Šie ārējie pazīmes, kas ļauj skatienu atšķirt Antonovskii lidmašīnas no visiem citiem, radījusi šādas sekas, kā reti pasaulē aviācijas ilgmūžību mašīnām, kas kļuvušas leģendas.Ļoti ekonomisks, tehniskie un lidojuma raksturojumi, tālu priekšā sava laika, teicami "nepastāvība", kas ir izteikta spēju turpināt lidojumu, nav ar visiem dzinējiem darbojoties, izmaksu un vieglu apkopi - tie ir tipiski īpašības Anov.
Acīmredzot,-148 arī turpinās tradīciju šo dizaina birojs, kļūstot "darbarīku" par vasaru gaisa līniju.
No saviem priekšgājējiem, šo plakni ir raksturīga ar to, ka divi vai turbopropelleru dzinēji D436-148 piemēro tā vilces sistēmas, ir reaktīvo vilci, un atrodas virs spārna, kas ievērojami samazina risku nonākšanu turbīnu svešķermeņi.12 km - no jaunu lidmašīnu vairāk nekā 800 kilometri stundā, Griestu ātrums.
plakne pamazām ieņem nišu pasažieru pārvadājumiem, kas gandrīz četrus gadu desmitus, bija uzņēmēja leģendārās An-24, kas ir salīdzinoši īss lidojums starp pilsētām valsts un reģionālajiem lidojumiem.Skaits pārvadāto tiem pasažieriem, - līdz 80, diapazons - līdz 6000 kilometriem.
instrumentu panelis ir ergonomisks interfeiss displeja veidam.
Piesakies vadu kontroles sistēma, kas, atkal, labākajās tradīcijās KB dublēt ATM un kabeļu stieņi, kas rada apstākļus augstu ilgizturību gaisa kuģa bojājuma gadījumā par elektroapgādes sistēmas.
caur racionālu izkārtojumu salonā sasniegusi augstu komforta pasažieru lidojumiem uz An-148 laikā.Atsauksmes no tiem, kuri jau ir bijusi iespēja lidot uz to kā pasažierim, liek domāt, ka trokšņa līmenis un ērtības, šīs iekārtas atbilst visām mūsdienu prasībām, ko apliecina veiksmīgu starptautiskās sertifikācijas.
Traditional Antonovs gaisa kuģi, robustumu un augstas veiktspējas raksturlielumiem ir piesaistījušas uzmanību uz ārvalstu un iekšzemes aviosabiedrībām vadību, pamudinot iegādi AN-148.Reģistrēties lidmašīnu, liecina, ka viņi ir veiksmīgi darbojās Ukrainas Starptautiskās gaisa līnijas, Ziemeļkorejas Air Koryo, Kubas Cubana de Aviacion, AK "Krievija", "Angara" un vairāki ārzemju gaisa pārvadātājiem.
Piektā marts 2011 viens no lidaparāta tika zaudētas, kā rezultātā nepareizas darbības apkalpes, veicot testa un mācību lidojumu.Citas nopietnas lidojuma negadījumi ar-148 notika.
Liner ir produkts sadarbības Ukrainas un Krievijas lidaparātu ražotājiem.
Par viņa savdabīgo silueta un raksturīgā forma astes AN-148 jau ir saņēmis neoficiālu iesauku "norīt".
