Daudzi var pastāstīt par Otrā pasaules kara.Fakts, pastāv milzīgs daudzums.Šis pārskats ir jāpievērš uzmanība šo tēmu, jo aviācijas Otrā pasaules kara.Parunāsim par slavenākajiem plaknēm, kas tika izmantoti cīņām.
pamatvienība padomju flotes
-16 - ". Ishachok" "ass",Vienplāksnis cīnītājs padomju ražošanu.Viņš vispirms parādījās 30.gados.Tas bija OKB Polikarpov.Pirmais, kurš uzkāpa cīnītājiem gaisā, bija Valērijs Čkalovs.Tas notika beigās 1933. gada decembra.Gaisa kuģis piedalījās pilsoņu karā, kas izcēlās 1936. gadā Spānijā, pretrunā ar japāņiem par Khalkhin Gol, jo Russo-Somijas kaujas.Gada sākumā Lielo tēvijas cīnītājs ir pamatvienība attiecīgās flotes PSRS.Vairums piloti sāka savu karjeru ar pakalpojumu ir par I-16.
izgudrojumi Aleksandrs Yakovlev
Aviācijas Otrais pasaules karš iekļauts viņa numuru un Yak-3.Zem tā ir jāsaprot viena dzinēja cīnītājs, kuru izstrāde vadīja Aleksandrs Jakovļevs.Lidmašīna bija lielisks turpinājums Yak-1.Ražošanas peld mašīna notika no 1994. gada līdz 1945. gadam.Šajā laikā izdevās uzbūvēt aptuveni 5000 cīnītājiem.Lidmašīna tika atzīta par labāko cīnītājs Otrā pasaules kara, kas paredzēti nelielā augstumā.Šis modelis bija ekspluatācijā Francijā.
Aviācijas PSRS ieguvusi daudz kopš izgudrošanas lidmašīnas Yak-7 (UCI-26).Tā ir viena dzinēja lidmašīna projektējis Aleksandrs Jakovļevs.Lietots ar nostāju trenera lidmašīnas.Ražošana sākās 1942. gadā.Gaisa pieauga apmēram 6 tūkstoši šiem modeļiem.
labāki modeļi
Aviācijas Padomju Savienībā bija tik cīnītājs, kā K-9.Tas ir masa modelis, kuru ražošana ilga apmēram sešus gadus, sākot no 1942..Šajā laikā, tā tika veidota aptuveni 17 tūkstošiem lidmašīnas.Lai gan modelis bija maz atšķirību no plaknes FC-7, visi faktori, tas, šķiet, ir ideāls turpinājums sērija.
lidmašīna ražota vadībā Petlyakov
apspriest tēmu, piemēram, gaisa kuģu Otrā pasaules kara, vajadzētu atzīmēt plaknē sauc bandinieks (Pe-2).Tas nirt bumbvedējs, kas ir populārākais savā klasē.Šis modelis tiek aktīvi izmantots par kaujas.
Aviācijas II pasaules kara, Padomju Savienība iekļāvusi savā sastāvā, un peld mašīna, PE-3.Saskaņā ar šo modeli, tas būtu jāsaprot divmotoru cīnītājs.Tās galvenā iezīme bija metāla konstrukcijas.Ir izstrādāta OKB-29.Pamats tika pieņemts ar dive bomber PE-2.Viņš pārrauga ražošanas procesu B. Petlyakov.Pirmā lidmašīna tika uzbūvēti 1941.No viņa bumbvedējs raksturīgs tas, ka nav apakšējās lūkas šautene uzstādīšanu.Nebija bremžu režģi.
cīnītājs spēj lidot lielā augstumā
militārās lidmašīnas PSRS Otrā pasaules kara laikā ir papildināts šādā augstkalnu cīnītājs MiG-3.Šo gaisa transports tika izmantots dažādos iemiesojumos.Starp galvenajām atšķirībām var identificēt, ka tas varētu iet līdz augstumam 12.000 metri.Tādējādi likme sasniegusi pietiekami augstu līmeni.Ar šo cīnītājs piloti veiksmīgi cīnījās ar ienaidnieka lidmašīnas.
Fighters, kurš vadīja Lavochkin ražošanu
Runājot par tēmu, piemēram, gaisa kuģu Otrā pasaules kara, vajadzētu atzīmēt modeli ar nosaukumu LaGG-3.Tas vienplāksnis cīnītājs, kas bija ekspluatācijā ar Gaisa spēku Sarkanās armijas.Tas tika izmantots no viedokļa cīnītājs, kolektoru, bumbvedējs, izlūkošana.Ražošanas ilga no 1941. līdz 1944. gadam.Dizaineri ir Lavochkin, Gorbunov, Gudkov.Starp pozitīvajām īpašībām vajadzētu uzsvērt klātbūtni spēcīgu ieroču, augsta ilgizturību, reto materiālu minimālu izmantošanu.Galvenās izejvielas, ko izmanto, lai radītu cīnītājs priedi un saplāksnis.
militārā aviācija bija savā modelis noliktavā La-5, būvniecība, kas notika vadībā Lavochkin.Tas vienplāksnis cīnītājs.Galvenie raksturlielumi ir klātbūtne tikai vienā vietā, slēgtā kabīnē, koka rāmī un ir tieši tāds pats spārnu spars.Ražošanas lidmašīnas sākās 1942. gadā.Jo sākumā, jo vienīgie automātiskie ieroči tika izmantoti 20 mm lielgabalu apmērā diviem gabaliem.Konstruktori tie tika ievietoti priekšējā daļā motoru.Izpildītāju neatšķiras šķirne.Nebija pat viens žiroskopiskos ierīce.Un, ja mēs salīdzinām to ar lidmašīnu gaisa transportlīdzekļiem, ko Vācijā, Amerikā vai Anglijā tika izmantoti, tas var likties, ka viņš ir ļoti daudz atpaliek tām tehniskā ziņā.Tomēr lidojums sniegumu augstā līmenī.Viss pārējais, vienkāršs dizains, nav nepieciešama laikietilpīga uzturēšanu, brīvus nosacījumus pacelšanās jomā padara modelis ir vienkārši ideāls par šo periodu.Viena gada laikā, tā tika izstrādāta aptuveni vienu tūkstoti cīnītājiem.
vēsture aviāciju PSRS uztur atsauces par tādiem modeļiem kā LA-7.Šī ir viena sēdeklis vienplāksnis cīnītājs, kas nodarbojas ar projektēšanas Lavochkin.Pirmais šāds lidaparāts tika izlaists 1944. gadā.Gaisā viņš piecēlās februārī.Maijā tika nolemts uzsākt masveida ražošanu.Gandrīz visi piloti, kuri kļuva Varoņi Padomju Savienības, aizlidoja uz LA-7.
modelis ražots saskaņā ar norādījumiem Polikarpov
Militārās aviācijas PSRS ietvēra U-2 modeli (PO-2).Tas daudzfunkcionāls divplāksnis Polikarpov ražošanu, kas noveda 1928.Galvenais mērķis, par kuru izkļūt no lidmašīnas, bija apmācīt pilotus.Pēc viņa domām, tas bija raksturīgs labu apstrādes īpašības.Kad Lielais Tēvijas karš, standarta modelis, tika nolemts mainīt plaušām, nakts bumbvedēju lidmašīnas.Kur krava sasniedza 350 kg.Gaisa kuģis ražots sērijveidā līdz 1953.Kopā izdevās saražot aptuveni 33 tūkstoši modeļus.
High
cīnītājs Militārās lidmašīnas Otrā pasaules kara ietvēra šādu mašīnu, kā TU-2.Šis modelis ir arī pazīstams kā ANT-58 un Tu-103 2.Šis divmotoru bumbvedējs, kas varētu attīstīt ātrgaitas lidojumu.Par visu laiku tā izgatavošanas tā tika uzbūvēti apmēram 2257 modeļiem.Par ieroču bumbvedējs bija pirms 1950. gada.
Flying Tank
ne mazāk populārs šāds lidaparāts kā IL-2.Attack lidmašīna veica arī iesauku "kuprītis".Tas ir veicinājis veidotu fizelāžas.Dizaineri saucam šī mašīna peld tvertne.Vācu piloti līdzīgu modeli sauc betonu un nostiprinājušas bumbvedējs lidaparātus, jo tā īpašo spēku.Ražošanas uzbrukums lidaparātu Ilyushin strādāja.
Ko jūs varat teikt par aviācijas Vācijā?
vācu lidmašīna no Otrā pasaules kara ietvēra šādu modeli kā "Messerschmitt Bf.109".Tas virzulis cīnītājs nizkoplan.Tas tika izmantots kā kolektoru, cīnītājs, bumbvedējs un izlūklidmašīna.Tas ir populārākais lidmašīna vēsturē Otrā pasaules kara (33984 modelis).Gandrīz visi vācu piloti sāka lidot šajā plaknē.
"Messerschmitt Bf.110" - smags cīnītājs stratēģisks raksturs.Sakarā ar to, ka tā nevar izmantot paredzētajam mērķim, modelis tika pārkvalificēties uz bumbvedējs.Gaisa kuģis plaši izmanto dažādās valstīs.Viņš piedalījās kaujās dažviet pasaulē.Luck tika pievienots šāds gaisa kuģi saistībā ar suddenness viņa izskatu.Tomēr, ja manevrs kauja plosījās, šis modelis ir gandrīz vienmēr zaudēta.Šajā sakarā, šāds lidaparāts tika atsaukts no priekšpuses 1943.
"Messerschmitt Me.163" (Comet) - raķešu kolektoru.Pirmais lidoja 1941. gada septembra sākumā.Masveida ražošana nav atšķirīgs.Līdz 1944., tikai 44 tika saražoti modeli.Pirmais izlidojums notika tikai 1944. gadā.Kopā ar viņiem tika notriekts tikai 9 lidmašīna zaudējums 11.
"Messerschmitt Me.210" - smagā cīnītājs, kurš runāja kā rezerves paraugu Bf.110.Viņa pirmais lidojums veikts 1939. gadā.Savā dizains, modelis bija dažas defektus, saistībā ar kuru tā ir vērts cīnīties grūti pietiekami hit.Viss iznāca aptuveni 90 modeļiem.320 gaisa kuģi, un netika pabeigta.
"Messerschmitt Me.262" - reaktīvie iznīcinātāji, kas arī kalpoja kā bumbvedēju un izlūkošanas lidmašīnas.Pasaulē pirmo reaktīvo lidmašīnu, kas piedalījās kaujās.Arī tas var tikt uzskatīts par pasaulē pirmo strūklas cīnītājs.Galvenais bruņojums bija 30 mm aerogun, kas tika uzstādīts pie arkas.Šajā sakarā tika nodrošināts kaudzes un blīvs uguns.
Lidmašīnu British ražošanas
"Hawker Hurricane" - britu viena sēdekļa cīnītājs produkcija, kuru izlaida 1939. gadā.Kopējais ražošanas apjoms pasaulē nāca aptuveni 14 tūkstoši apmērā modeļus.Šajā sakarā, dažādas modifikācijas mašīna tika izmantota kā kolektoru, bumbvedējs un uzbrukums lidaparātu.Tur bija dažas izmaiņas, kas nozīmēja, paceļoties no gaisa pārvadātājiem.Starp ACES Vācijas plaknes sauca "spaini riekstiem."Tas ir saistīts ar faktu, ka tā bija diezgan grūti pārvaldīt un lēnām kāpt.
"Supermarine Spitfire" - britu darināti cīnītājs, kurš ir viens dzinējs un visu metāla vienplāksnis ar spārnu novietots pietiekami zema.Šā modeļa šasijas bija iespējams sakopt.Dažādas modifikācijas atļauts izmantot modeli, kā cīnītājs, kolektoru, bumbvedējs un izlūklidmašīna.Tā ražo apmēram 20 tūkstoši automobiļu.Daži no viņiem izmanto, lai '50s.Galvenokārt tas piemērots tikai sākumā kara.
"Hawker Typhoon" - viens bumbvedējs, kuru ražošana tika veikta pirms 1945. gada.Par ieroču sastāvēja līdz 1947.Attīstība tika veikta, lai izmantotu to ar stāvokli kolektoru.Viņš ir viens no veiksmīgākajiem cīnītājiem.Tomēr bija dažas problēmas, kuras var atšķirt no zemo kāpt.Pirmais lidojums notika 1940. gadā.
Japāna Aviācijas
japāņu lidmašīna no Otrā pasaules kara lielā mērā kopē modeli lidmašīnas, kas tika izmantota Vācijā.Liels skaits cīnītājs sprauslas, lai atbalstītu zemes karaspēku cīnīties.Tā ir paredzēta arī vietējā gaisa pārākumu.Bieži lidmašīnas Otrā pasaules kara laikā, tika izmantoti, lai lido uz Ķīnu.Ir vērts atzīmēt, ka Japānas lidaparātu nebija bumbvedēji.Starp galvenais cīnītājs var atšķirt: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien.Japāņu Air Force izmantotas arī transportlīdzekļi, apmācības, izlūklidmašīna.Aviācijā, tur bija vieta speciālajiem modeļiem.
amerikāņu kaujinieki
Ko vēl var teikt par tēmu, kā lidmašīna no Otrā pasaules kara?ASV ir arī nav stāvēja malā.Amerikāņi par gluži saprotamu iemeslu dēļ diezgan pamatīgi tuvojās attīstību jūras un gaisa spēki.Visticamāk, tas ir tas pamatīgums un spēlēja lomu šajā amerikāņu-made lidaparātu bija vieni no spēcīgākajiem, ne tikai skaitu, bet arī funkcijas.Gada sākumā militāro operāciju ASV arsenālā sastāvēja no modeļiem, piemēram, Curtiss P-40.Bet pēc kāda laika šis aparāts tika aizstāts ar P-51 Mustang, P-47 zibens spēriens, P-38 Lightning.Kā stratēģisks bumbvedējs lidmašīnas izmanto modeļus, piemēram, B-17 un B-FlyingFortress 24 Liberator.Lai varētu veikt stratēģisko bombardēšanu Japānas Amerikā konstruēta lidmašīna modelis B-29 Superfortress.
Secinājums
Aviācijas II Pasaules kara bijusi nozīmīga loma.Gaisa kuģi nav darījusi gandrīz nekādu cīņām.Tomēr, nekas dīvains ar to, ka valstis tika mērīta ar ne tikai uz zemes, bet arī gaisā.Attiecīgi, pilotu apmācību, un izveidot jaunu lidaparātu katrai valstij fit ar lielu atbildību.Šajā pārskatā mēs esam centušies ņemt vērā pacēlāju līdzekļus lieto (veiksmīgas un ne) karadarbībā.
