Scheiding van veelzijdige beweging begon, zelfs wanneer de eerste auto was niet in zicht.Historici zijn voortdurend ruzie over wat voor soort beweging in Europa was de oorspronkelijke.
In het tijdperk van de grote Romeinse staat rijders altijd links geweest.Dit werd gedaan om hun rechterarm te hebben met het wapen was altijd klaar om de vijand tegen te raken.
bewijs dat Rome was niet te rijden aan de rechter- en linkerhand werd het bewijs gevonden in 1998 in het Engels gebied van Swindon, dat werd opgegraven Romeinse groeve bij welke links gebroken baan was sterker dan de rechter.Daarnaast is de Romeinse denarii teruggaat vijftigste jaar voor Christus.e. Het was een ruiter, rijden de linker richting van de bemanning, getrokken door paarden.
Daarnaast één ploeg met de bestuurder aan de voorkant is veel handiger om naar de rechter kant, omdat bij de kruising met de rest van de koetsiers crew echt om de teugels te trekken met zijn rechterhand.
In Rusland, ook als keizer Peter de Grote als de norm is aangenomen precies rechts verkeer en de sleeën en karren naar huis ging, houden aan de rechterkant.
zijn voorganger ondersteund door de latere keizers.In 1752, de Queen Elizabeth als officiële decreet vastgesteld en opgelegd aan Russische straten Verplichte verkeer van rijtuigen en wagons.Onder westerse landen wet tot vaststelling van de hand beweging, werd voor het eerst gepubliceerd in het Verenigd Koninkrijk: het is een rekening van 1756, volgens welke, op London Bridge werd bepaald door de beweging van de linkerkant, terwijl al in de "weg naar" zal worden gebracht - een pond zilver.
Pas twintig jaar later de Britse overheid uitgegeven zijn beroemde "Traffic Act", waarin de introductie van links verkeer gespeld.Deze zelfde beweging is geïnstalleerd op de geopende bijna een halve eeuw spoorlijn Manchester - Liverpool.
Volgens een van de bestaande versies, Engeland geleend uit hun zeerecht zoals het was een eiland, en de enige verbinding met de rest van het land is het verschepen: schip doorgegeven andere schepen die hen precies goed benaderd.
landen met rechts verkeer is het Verenigd Koninkrijk wordt beschouwd als de belangrijkste "boosdoener" van deze "leftism", die vervolgens de verschillende getroffen landen.Rechts verkeer hoofdzakelijk toegeschreven c Frankrijk.In de tijd van de Franse Revolutie, een decreet uitgevaardigd in Parijs, werd aanbevolen om het op rechts, die wordt beschouwd als "gewone mensen" kant bewegen.
even later versterkt Napoleon dit edict, het bestellen van de militaire en houden de juiste richting.
verkeer, omdat het niet vreemd klinken in het begin van de negentiende eeuw was verbonden c politiek.De landen die de aanval van de troepen van Napoleon te weerstaan - Groot-Brittannië en Oostenrijk-Hongarije en Portugal, werden "links", en degenen die Napoleon gesteund - Duitsland, Italië, Nederland, Spanje, Zwitserland, Polen, overgestapt naar rechts verkeer.Op hetzelfde moment in Oostenrijk in het algemeen heeft een merkwaardige situatie ontwikkeld: in sommige provincies, de beweging is "links", en anderen - de "juiste."Hoewel pas na de Anschluss c Duitsers in de jaren dertig, is het volledig omgeschoold in de rechts verkeer.
In Europa, na het verschijnen van de auto begon deze puinhoop.De meeste landen ging naar de rechterkant zoals gebruikelijk, op te leggen hen sinds de Napoleontische tijd.
Echter, in Albion, Zweden en een bepaald deel van het Oostenrijks-Hongaarse Rijk regeerde rijden aan de linkerkant.
Hier in Italië in elke stad had zijn eigen algemene regels.De eerste machines werden opgezet met het rechter wiel, "verkeerde" voor ons, en het maakt niet uit welke kant van de bewegende voertuigen.
Het werd geleverd met een doel om de bestuurder beter kan zien de auto die inhaalde.Bovendien rechts van het stuurwiel als de bestuurder in staat uit de auto om direct op de stoep en niet op de rijbaan.
