moeilijk om een goede Russische fiets die verrast, zelfs op de eerste vergadering herinneren.Velen zullen argumenteren: ". Waarom, omdat er zo veel waard modellen"Maar in werkelijkheid al deze "candy" (afhankelijk van de persoon, niet nooit uit te gaan van de garage), zoals "Dnepr", "Planet", "Java", niet de moeite de aandacht: de uniformiteit en de veroudering van deze kwestie is door het dak.Daarom is het moeilijk om de Russische motor opbouwen zorg te evalueren.Maar dit verderfelijke Statistieken vernietigd een motorfiets.Hoewel het beter zou zijn om het te noemen een afgod in zijn deel.IL "Junker" - is niet alleen een twee wielen onder het zadel, "Juncker" - een echte vriend nodig zorg en respect (ook als gevolg van leeftijd).Thuis
manier
Tot 1999, was het moeilijk om te geloven in de populariteit van de groep IL.Motorfiets "Junker" vernield om dit stereotype gruzelementen.En voor goede reden.In de verre jaren negentig op geen enkele manier was het onmogelijk om "gewone fiets" (natuurlijk, door de normen van vandaag) te voldoen.Vervolgens reisden we voortgestuwd ijzeren "box" met rijtuigen, genaamd "voertuig".En in dit "paradijs voor ontwerpers" haastig spoed IL "Junker".Functies op een hoogte, het ontwerp is ook, en nog belangrijker - een innovatieve en nevosozdanny tot Amerikaanse stijl.Voor het eerst op slechte wegen had ik een goede fiets.En de easy-to-fit, gemakkelijk te onderhouden en zacht in de manege.
Zest model
opvallend kenmerk dat onderscheidt "Junker" onder andere vertegenwoordigers van gemakkelijk transport, is uiterlijk.Deze innovatie door de ontwerpers gaven zoek naar ongekende glorie.Voor het eerst kon het licht van genot motorfiets "voor het volk" te zien.
IL "Junker" is een chopper - type motorfiets, gekenmerkt door een overvloed aan chroom, een hoge wiel verhoogd en verticale landing."Junker" werd meteen een klassieker van de weg, en de onderscheidende kenmerken wordt herinnerd door velen.Kan gewoon niet anders dan de briljante traanvormige brandstoftank merken.Zonder te zoeken, daar kunt u het dashboard naadloos ingebouwd in het bovenste gedeelte te zien.De goed nieuws en de structuur van het zadel.De tweetraps zetel gemaakt voor een comfortabele rijpositie, rug eindigt.Dit kleine detail draagt bij aan een andere man achter veerboot zonder schending van de veiligheidsvoorschriften.Ook, belangrijker nog, het pedaal been naar voren gebracht.Het klinkt misschien als een klein ding, maar het is echt een innovatie maakte het mogelijk om het been recht op landing.Voorheen moesten ze trekken onder hem, dat ongemak en vermoeidheid bracht in de benen tijdens lange reizen en niet alleen.Lang, omgekeerde wiel ziet er spectaculair uit.Maar het is niet gemakkelijk opscheppen dappere ontwerper.In feite is deze vorm van sturing eenvoudig te plaatsen apparaten en eenvoudiger management.
IL "Junker" hun uiterlijk schokkend zelfs vandaag.Weinig dingen kunnen vergelijken met deze in schoonheid.Dus deze fiets meer dan vijftien jaar nog steeds relevant, en nog belangrijker - wenselijk.
IL "Junker": technische specificaties
Motorcycle verraste niet alleen het design, maar ook behendigheid.De prachtige "candy" ingenieurs in staat waren om een behoorlijke technische kwaliteit die gewoon niet kunnen tegenhouden de lof te zetten.Ten eerste, de externe management.Het is standaard voor alle motorfietsen.Maar toch.Rechter handgreep is voorzien van een voorrem.Hij, door de manier, een hydraulische enkele schijf.Het feit dat IL Krijg deze hoogwaardige rem, zelfs als geleend van de Japanse YAMAHA, wordt al over de ernst van de zaak.Op het rechter paneel is een knop "stop de motor" en "Light / groot licht."De linker arm is de koppelingshendel en de achterrem.Hij, helaas, en verwarring, drum type.En dan rijst de vraag: "Waarom?" Omdat de ruimte op de hydraulica zou voldoende zijn om het hoofd te zijn.Waarom niet een goed remsysteem doen op twee wielen?Nou, deze vraag zal waarschijnlijk niet in staat zijn om te beantwoorden zelfs de ontwerpers IZH "Junker".Kenmerken van de cursus en andere indicatoren worden weergegeven op het dashboard.Het is, zoals eerder vermeld, in het bovenste gedeelte tussen de brandstoftanks.Zij merken, geïsoleerd.Elke zeven en een halve liter, en elk met een opening van een kraan, het filter en het deksel.Waarom doen - is onduidelijk.Na het tanken verandert in een spel van "spinnen de cover-draai."
Powerplant
power unit, staande op de "Junkers", hetzelfde als de nieuwste modellen van de zorg IL.Deze motor YU6 (overgenomen van de "Jupiter") met water koelen.Ja, het is mogelijk om te praten over de motor, die reeds verouderd twintig jaar!Maar bij gebrek aan een ander, kunnen we alleen maar een lijst van de voor- en nadelen.YU6 - een tweetakt tweecilinder verbrandingsmotor.Haar werkvolume van slechts 347 cc en een maximumvermogen van 24 pk gemeten.Werkfrequentie (volgens de productbeschrijving) - ongeveer 6000 omwentelingen per minuut, maar in feite is deze waarde te hoog is.Het werkelijke bereik is 5000 omw / min.
YU6 past op elke benzine met een octaangetal verhouding niet minder dan 80. De perfecte "power" - is 92 octaan.De kwaliteit van de brandstof niet hoeft te letten.De twee-takt motor is niet gevoelig voor slecht gerechten.Toch is het beter om het niet te riskeren en vul uw favoriete fiets op bewezen stations.Consumptie van dezelfde brandstof per honderd kilometer relatief klein.In de stad is 7 liter op de snelweg met een snelheid van 90 km / h dit aantal wordt teruggebracht tot 5,5 liter, en op een vlakke weg bij een snelheid van 60 km / h en het wordt volstrekt belachelijk - slechts 4 liter per 100 kilometer.Twee tank houdt 15 liter, respectievelijk tegen een gemiddelde kostprijs, zonder bij te tanken motorfiets kan 300 kilometer rekken.Maar we moeten niet vergeten dat YU6 - twee-takt motor, dus altijd na elke tanken, de brandstoftank is voor 2T olie toe te voegen.Nadat het smeermiddel wordt toegevoerd brandstof.
Reparatie
Momenteel zijn er geen problemen met de reparatie IL "Junker".Dit is te wijten aan de prevalentie van modellen en een kleine "geheim" als je dat zo mag noemen.Namelijk, kan bijna alle details van IgE gemakkelijk worden vervangen door een nauwe verwant van hetzelfde - ". Jupiter"Daarom hebben de kleine storingen die vaak genoeg gebeuren, geen zorgen over reserveonderdelen.
IL "Junker": prijs
Deze fiets is bedoeld voor mensen die niet op zoek zijn naar buitenlands nieuws.Dus, voor hun eigen.Dus de prijs wordt berekend op basis van niet zeer rijke kopers.Vraag IL er nog steeds, dus de prijs is altijd bewaard in goede vorm.IL "Junker" in zeer goede staat kan worden gekocht voor 1000-1500 dollar.
