woorden "motorrevisie" voor elke automobilist klonk als een doodvonnis te horen dat, precies goed om in wanhoop vallen.Maar is hij bang voor?In feite kan de revisie van de motor aanzienlijk goedkoper, vooral voor hoogwaardige auto's zijn.Het feit dat de motor van elke auto - het is in feite alleen ijzer en, hoe moeilijk ook, ze zijn zeer vergelijkbaar.Alle kamers hebben zuigers, zuigerveren, krukas.Natuurlijk, enkele grotere kleppen, in sommige - nokkenassen, cilinders, maar ze werken volgens het principe van vier cycli, waardoor ze bijna identiek maakt.
motorrevisie wegen, vooral onderdelen die bijvoorbeeld zijn, voor auto's geproduceerd in Duitsland zijn soms groter dan bij de andere merken van de machines producerende landen.Maar vergeet niet dat voor het werk van de monteurs, ook kunt u de dop van fatsoenlijk.
VAZ motorrevisie kan in zijn garage worden uitgevoerd, genoeg om voorraad op eenvoudige set van tools, waaronder dient een gasbrander, zoals de zuiger pin in de bovenste drijfstang geplaatst bij een temperatuur van 750-800 graden.
Allereerst moeten we er rekening mee dat het herstel van de motor betekent dat de volledige ontmanteling, dus zorg moeten worden genomen in een tijdig een schone werkplek, een betere uitvoering van de werkzaamheden op de verwijderde motor zonder bijlagen.Tevens moet u, om de balans op van een stevige hoeveelheid kerosine nodig is "bad" as, evenals andere details.
Als de motor wordt verwijderd, daarna de werkzaamheden moeten worden onderverdeeld in drie delen: de cilinderkop, blok zelf, alsmede smering.En nu - op en in detail.
Eerst moet je alles tot in detail te analyseren, maar het is goed te beseffen dat de klep mechanisme dat niet kan worden vervangen, op dezelfde wijze als die van de status moet worden geïnstalleerd.De kleppen, na vervanging en vervanging van de hulzen moeten worden omspoeld door lappen pasta.Nokkenas (of assen, als er twee of meer) waarde doorgronden micrometer en als er een afwijking van de norm, te vervangen.Je moet ook aandacht te besteden aan hun steun, omdat ze meestal zijn gemaakt van gegoten aluminium (in plaats van zacht materiaal, die minder kracht heeft).
Nu een beetje over het motorblok.Alleen bij het herstel van vervanging.Natuurlijk, als je een huis machine voor het boren en honen van de cilinders, al het werk dat u in staat zal zijn om zichzelf te vervullen, maar zulke mensen zijn zeer weinig.Daarom is het blok zelf te geven aan een speciale werkplaats waar specialisten werken.
Nadat hij terugkeert, zal het nasechen klasse zuigers, die moet halen.Voor elke klasse heeft zijn eigen klasse van zuigerpennen en zuigerveren.Het gewicht van elke cilinder moet idealiter identiek zijn, maar kan een fout in de 2 gram zijn.
Ga je gang.Volgende op de lijst smeersysteem.Motorrevisie en reparatie omvat het systeem, omdat zij verantwoordelijk is voor de veiligheid en levensduur van de onderdelen.Hier, nogmaals, je een micrometer nodig om te bepalen of het slijpen van de krukas tijdschriften.Als dat zo is, dan moeten we hetzelfde doen als met het apparaat.Zo niet - je gewoon de plaats van de pads.Hun grootte staat meestal in de reparatie van de wangen saldi.Als grootte niet is opgegeven, de nek nooit gepolijst, dan komt overeen met de nominale waarde.
Na al deze transacties worden geassembleerd en vervangen verbruiksgoederen vloeistoffen en filterelementen.Voordat het proefdraaien wordt aanbevolen om olie te gieten in de oliefilter en crank met de hand.Uit het voorgaande volgt dat de motorrevisie met hun handen - het is niet zo slecht, want tegenwoordig moeilijk om een handleiding.
