Een van de meest moeilijke en gevaarlijke militaire specialiteiten is een vak Submariner.Al tientallen jaren de Sovjet-Unie verborgen gevallen van tragedies op een onderzeeër die menselijke slachtoffers veroorzaken.De situatie veranderde in 1989, toen het hele land huiverde bij het nieuws van het ongeval op de onderzeeboot "Komsomolets".Tegelijkertijd over andere rampen, met inbegrip van de omstandigheden waarin de verloren onderzeeër K 8.
Eigenschappen
K-8 - een onderzeeër van de Russische marine met kernreactor, die werd opgericht in het kader van het project 627 A"Keith."Door de bouw begon in 1957, het jaar en de zomer van 1960 een nieuwe onderzeeër werd ingeschreven in de Noordelijke Vloot.K-8 (onderzeeër) heeft de volgende specificaties:
- lengte - 1074 cm;
- breedte - 796 cm;
- dompeldiepte - 300 m;
- snelheid onder water - 30 knopen;
- gemiddelde sediment - 565 cm;
- opgedoken snelheid-15,5 knopen.
eerste ongeval
Na K-8 (onderzeeër) door de Sovjet-marine werd goedgekeurd, werd in het eerste onverwachte situatie: de gescheurde pijp koelcircuit met latere lekkage van koelvloeistof en een sterke vrijkomen van radioactief gas.Daardoor kreeg de bemanning een vrij aanzienlijke stralingsdosis, terwijl de drie matrozen bleken symptomen kenmerkend acute stralingsziekte.Soortgelijke incidenten hebben zich ook voorgedaan op 1 juni en 8 oktober 1961 jaar, dus de marine begon dat K-8 zeggen - onderzeese dienst die is levensbedreigend.
gebeurtenissen voorafgaand aan de crash
In de periode van begin augustus 1966 tot juli 1968 de nucleaire onderzeeër K-8 was op de beroemde scheepswerf "Zvezdochka", waar hij maakte een grote revisie.Daarnaast mei 1969 werd hij benoemd tot commandant van het schip ervaren duiker VBBessonov, onmiddellijk won het respect van de bemanning.Zo leek het erop dat het kan snel-to-8 (onderzeeër) haar reputatie te herstellen, en het zal niet langer de naam "vervloekte."
Middellandse campagne
nacht op 17 februari 1970 K-8 (onderzeeër), de bemanning van die had een goede training, kwam van de basis in Gremikha in zijn eerste en de laatste een lange autonome navigatie.Onderzeeër werd bevolen om naar het gebied van de Noord-Atlantische Oceaan en deel te nemen aan de grootste oefening in de geschiedenis van de Marine te nemen onder de naam "Ocean-70."Hun start was gepland voor 14 april en de laatste dag viel samen met de viering van de honderdste verjaardag van VILenin.
8 april
dood van de onderzeeër K-8 vond plaats in de wateren van de Golf van Biskaje.Op dat moment, het was niet ver van de Azoren, en er waren geen tekenen ellende.8 april, met opstijging van een diepte van 160 meter in het stuurhuis hydroacousticians K-8, waarbij de onderzeese kabels passeren, was er een brand.Tegelijkertijd meldde de commandant vuur, die zich in de sleuf 7.De bemanning begon onmiddellijk vechten voor zijn leven, en na 5 minuten de onderzeeër verscheen op het oppervlak.De situatie wordt gecompliceerd door het feit dat de brand begon zeer snel verspreid over de onderzeeër via de luchtkanalen.Op dit punt, wordt bereden door een brand in de 7e compartiment Haslavsky officieren B., A. Chudinov, ijzer en G. G. Shostakovskii bereikt een echte prestatie: het besef dat zij zich doom te mislukken, zeilers zeillatten beneden het luik en het voorkomen van thermische explosie.Bovendien konden zij de kernreactor stoppen.
9 april
Na middernacht, de bemanning stond op de brug door een centraal kantoor.Op 2:00, otdrait de matrozen met grote moeite uitkomen 8 compartiment, bracht 4 personen en droeg 15 lijken.De reden voor het verlies van het leven was zwaar rook en gebrek aan bescherming.Ook in geslaagd om te redden 19 bemanningsleden van de 4 compartiment.Terwijl de boot drijven, de zeilers bleef vechten voor zijn leven.
middag zeegang toegenomen, en de onderzeeër begonnen aan de bank te geven.Om deze situatie tegen te gaan werden de belangrijkste ballasttanks blazen, maar geen positieve resultaten opgeleverd.
Later, 43 bemanningsleden werden geëvacueerd naar het transport, en de rest zijn in de eerste twee compartimenten en op de brug geplaatst.
Rescue en verlies
merendeel van het personeel van K-8 werd genomen op het schip "Avior" behoren tot Bulgarije.In de context van een sterke storm gevochten de bemanning om het schip te redden, maar toch is de onderzeeër zonk.De dood van de nucleaire onderzeeër K-8 was de eerste grote verlies van de nucleaire vloot.Totaal gedood 52 bemanningsleden, en ze heeft ooit onderzeeër lag 490 km van de kust van Spanje op een diepte van 4680 meter.
onderzoek
ter verduidelijking van de omstandigheden van de dood van het schip Severomorsk bleef onmiddellijk begon te werken regeringscommissie.Er ook op de drijvende basis "Volga" genomen bemanningsleden.Een paar dagen later werden ze gevraagd om de hele gang van zaken dat de onderzeeër K-181, dat is een exacte kopie van de K-8 vond plaats op 08-09 april aan boord te spelen.Het is mogelijk om de onderzoeksbevoegdheden actie die het bevel van de onderzeeër en de bemanning in een noodsituatie gedroeg zich zeer professioneel en vakkundig te vestigen.
regeringsbesluit slachtoffer van een onderzeese kapitein VBBessonov werd bekroond met de titel Held van de Sovjet-Unie en alle andere adelborsten en officieren werden bekroond met de Orde van de Rode Ster.Zoals voor de zeilers en de doden en de overlevenden van de Medaille van Ushakov ingediend.
Memory
Hoe het werd gemaakt in Sovjet-tijden, het ongeval op de K-8 niet krijgen veel publiciteit.Echter, twee straten in de stad Gremikha werden omgedoopt ter ere van de commandant van de onderzeeër en arts van het schip Yuri Ilchenko.Laatste offerden hun leven, verliezen hun ademhalingsapparaat bediend één van de bemanningsleden, die ten tijde van het ongeval was in het ziekenhuis.
4 jaar na het ongeval in dezelfde stad was een monument.Het is mogelijk om de leden van de bemanning van K-8 (onderzeeër), een lijst van de doden en de inscriptie te zien "submariners die op zijn post stierven tot het einde vervulde zijn plicht."
Nu weet je hoe verloor een van de eerste binnenlandse nucleaire onderzeeërs van de vloot, en dat was de oorzaak van de ramp.
