huidige staat van de Russische wegenbouw industrie wordt gekenmerkt door een lange lijst van problemen in verband met de eigenaardigheden van de financiering.De economische activiteit van het betrokken bij de oprichting en de reparatie van trottoirs organisaties wordt gesponsord door de staatsbegroting.Bijgevolg is de waarde van deze bedrijven, hun apparatuur en de kwaliteit van de machines park is volledig afhankelijk van fondsen door de overheid toegewezen aan wegen te bouwen.In de praktijk blijkt: als je wilt naar een wegenbouw machines te kopen en te moderniseren werkende apparatuur - won de aanbesteding, of wacht rij voor het project.
Ach, publieke investeringen vindt plaats volgens de huidige uitdagingen, die variëren afhankelijk van de omstandigheden.Een prioriteit richtingen van de ontwikkeling van de wegeninfrastructuur aan de staat is het onderhoud en herstel van stedelijke motor wegen, brugconstructies en overgangen.De rest van het veld van de weg-bouwnijverheid blijft opgeëist.Bovendien zijn ook belangrijke bruggen en wegen soms vallen in verval als de lokale budgetten is niet genoeg geld voor hun wederopbouw.Het is duidelijk dat deze aanpak niet alle objecten reizen in een correcte toestand te bevatten.
Een ander groot probleem - de achteruitgang van de wetenschappelijke en technische complex.Zoals u weet, na de ineenstorting van de Sovjet-Unie begon de moeilijke overgang naar een markteconomie.Sommige industrie begon te bloeien, zoals ze in de vraag op de wereldmarkt waren.Anderen onmiddellijk verplaatst naar de categorie van buitenstaanders en worden vervaagd.Deze behoren tot de wetenschappelijke sfeer en het land.Als wetenschappelijke vooruitgang niet direct resultaat geven, vereisen enorme cash-injecties in het testen en valideren van de technologie, is de ontwikkeling ervan is op pauze gezet.Het negatieve resultaat van deze verschuiving was het volledig ontbreken van een eigen innovatieve ideeën en technologieën.
Ten slotte is de derde probleem geassocieerd met een slechte partnerships op het gebied van de aanleg van wegen tussen de buurlanden.Er zijn succesvol samengewerkt, maar zijn meestal beperkt tot een enkele levering van bouwmaterialen.Het belangrijkste obstakel voor het bouwen van de samenwerking - ontbreken van een uniforme en duidelijke regelgeving op het gebied van de productie van bitumen.Je kunt gemakkelijk kopen van een vrachtwagen in Krasnodar en andere apparatuur, maar eens over de optimale parameters van bouwmaterialen en voorraden is nog niet mogelijk.Deze drie thema's hebben een aanzienlijke impact hebben op de gehele weg bouwen complex en obstakels voor de succesvolle werking en ontwikkeling.
