Alle bewegende technische uitrusting, voertuigen, bouw, scheepvaart en meer.al., uitgerust met voortstuwingssystemen van verschillende eigenschappen.In de meeste gevallen, deze interne verbrandingsmotoren, krachtig genoeg zijn en effectief, is al lang zich gevestigd als een betrouwbaar middel van het verstrekken van de motorische functie mechanismen.
Algemene beschrijving van de eenheid
De pagina die foto van de motor met de beschrijving van de workflow.Afbeelding engine cutaway maakt het mogelijk om de fundamentele knopen en details te leren.Aan de onderkant is het carter met olie pomp, die het vet weg rijdt door speciale kanalen, vanaf de krukas en eindigend met de distributieketting drive.Verloopt via de kanalen van de krukas, de oliedruk in de vier lucht smeert de lagers of schelpen van inheemse en crank pinnen van de krukmechanisme.Tegelijkertijd wordt gesproeid glijmiddel wordt omgezet in olienevel, die de vorming van een film op de spiegel cilinder mogelijk maakt.De zuigers schuiven soepel, met bijna nul wrijving.Elk van hen heeft 1-3 olie ringen van het hoofdcompressie bevindt.Het doel van deze ringen om de overmaat olie te verwijderen en voorkomen dat het vallen in de verbrandingskamer.Olie komt ook de bovenste chat-engine, waar het smeermiddel timing, nokkenas, klepstoters en hefbomen.Een ander gebied van de werking van het smeersysteem - een versnelling en een dubbele kettingspanner.Hier wordt de olie gedistribueerd door zwaartekracht wordt gespoten draaiende delen.Tijdens de werking van het voertuig motorolie verontreinigde metalen microdeeltjes.Elke wagen heeft een kilometerstand snelheid, waarna het moet het smeermiddel te vervangen.Indien aangenomen kilometervergoeding tellen niet mogelijk is, moet u regelmatig controleren van de motor olie op de transparantie.In het geval van bruinen is dringend noodzakelijk is voor een wissel.
Engine Beschrijving U kunt beginnen met het principe van de werking ervan.Voortstuwingssystemen, verbrandingsmotoren zijn twee types: benzine en diesel, de eerste werken volgens het principe van expansie van gassen geproduceerd door de verbranding van de brandstof mengsel wordt ontstoken door een elektrische vonk.De opkomende druk veroorzaakt de zuiger snel dalen naar het laagste punt, de krukmechanisme begint te draaien, zodat er de duty cycle.De meest voorkomende aantal cylinders - vier, maar er zijn zes en acht motoren.Soms komt het aantal cylinders zestien, bijzonder krachtige motoren, soepel, hun prestaties hoog.Deze motoren zijn geïnstalleerd op luxe auto's.
dieselmotor werkt volgens hetzelfde principe, maar het brandbare mengsel in de verbrandingskamer wordt ontstoken geen vonk, en onder invloed van compressie.
Verbrandingsmotoren zijn verdeeld in twee en viertakt.Het verschil tussen de essentiële principes van de actie.Motorfiets motoren meestal opereren in push-pull-modus, bijna alle auto - viertakt.
brandbaar mengsel
beschrijving van een motor die op benzine, moet beginnen vanaf het moment dat uit de carburateur of injector kreeg een deel van het brandbare mengsel.In de verbrandingskamer van de cilinder vormde een soort wolk van het mengsel van lucht en benzinedampen.Het is bijna klaar brandstofmengsel, maar het moet nog voor het comprimeren en ontbranden.Compressie gebeurt onder invloed van de zuiger, het toenemen van beneden, en wanneer het aan de top, zal het elektrische systeem van de auto een vonk een sterke drukverhoging geven, het mengsel wordt ontstoken, zal er, en de zuiger naar beneden.Zo ontstaat de rotatie-energie, dat is de drijvende kracht.
in automotoren kan 3-16 zuigers.Elk van hen voert haar missie en volgt strikt de gemarkeerde schema, waarbij timing, gasdistributie mechanisme van de machine ontstaat.Er is dus een continue cyclus van rotatie van de krukas, die uiteindelijk wordt overgebracht naar de wielen.
beschrijving van de interne verbrandingsmotor in fasen als volgt:
- absorptie van het brandbare mengsel (zuiger gaat naar beneden);
- comprimeren en het ontsteken van het brandbare mengsel (de zuiger in het bovenste dode);
- beroerte (zuiger beweegt zich naar beneden);
- uitlaat mengsel (zuiger beweegt omhoog);
belangrijkste bars kan worden gecombineerd met extra bijbehorende processen op korte termijn acties.
Beschrijving diesel
Gasoline - multibrandstof die een aantal voordelen heeft, en is afhankelijk van de octaangetal verkregen tijdens de verwerking.Maar de kosten van deze brandstof hoog genoeg.Daarom is in automobieltoepassingen motoren worden veel gebruikt, die op dieselbrandstof.
Beschrijving van de dieselmotor draait op diesel, moet je om te beginnen met een kleine voorgeschiedenis van hoe dit toestel is gemaakt.In 1890, Duitse ingenieur Rudolf Diesel gecreëerd en gepatenteerd de eerste motor, die op het principe van de compressie van het brandbare mengsel.Eerst dieselmotor heeft aangenomen voor algemeen gebruik, omdat het ontwerp en de doelmatigheid van het mechanisme van inferieure stoommotor.Maar na een tijdje dieselmotoren in de rivier en de zee schepen, waar ze zijn erg goed zijn geïnstalleerd.
Het belangrijkste voordeel van de nieuwe motor ten opzichte van de stoommachine was het feit dat het apparaat werkt in een hoek, nam de helft van de ruimte onder het dek van de stoomboot, en de andere helft werd overgegeven aan steenkoolreserves.Stoommachine geserveerd hele brigade brandweerlieden en mechanica.Een dieselmotor was compact, gelegen langs de brandstoftank slechts een paar vierkante meter.Voor de operatie was slechts één monteur.Geleidelijk aan vervangen stoom diesel auto en was in de vraag alle schepen van de zee en de rivier de klas.Er was behoefte aan massaproductie, die werd opgericht kort ondernemende tijdgenoten Rudolf Diesel met zijn directe participatie.
dieselmotorzuigers aan de top van de werkende groove die bijdraagt aan turbulentie in de verbrandingskamer.Voor de werking van de motor een voorwaarde - het brandstofmengsel zou heet zijn.Daarbij reeds lopende motor verwarmen gebeurt vanzelf.En om de machine te starten, zelfs in de warmere maanden om het systeem te verwarmen.Om dit te doen, elke dieselmotor gebouwd speciale gloed.
Universal motor TSI
Winnaar van 'Motor van het Jaar "in 2006, 2007 en 2008.De meest geavanceerde motor onlangs. TSI-motor, waarvan de openbaarmaking kan meer dan een pagina te nemen, het is een van de meest efficiënte motoren van onze tijd.Het principe van de werking door toepassing van duale brandstofinjectie en de aanwezigheid van de compressor, waarbij het brandstofmengsel onder druk levert.
TSI-motor - een opslagplaats van de meest geavanceerde technologieën, maar het toestel moet grondig aandacht.Bij het onderhoud van de motor, alleen hoogwaardige verbruiksgoederen, en de werking ervan is de tijdige aanpassing.Het belangrijkste onderdeel van de motor TSI - compressor, uitgerust met speciale uitrusting die haar omzet tot 17 duizend per minuut verhoogt, waardoor een maximale turbodruk.
TSI motor, zou de openbaarmaking van die onvolledig zijn zonder een vermelding van de significante tekortkomingen in het koude seizoen opgewarmd heel langzaam.Voer de auto met de TSI motor in de koude niet in de cabine klok staan temperaturen onder nul.En in het warme seizoen is een zuinige lage snelheid motor met uitstekende prestaties.
"Volkswagen", motoren
Duitse "auto volk" in 2000 gekozen voor hun productie modellen motoren, vervaardigd door TSI-technologie, evenals FSI.Het Duitse bedrijf is vandaag de dag alleen de wereld van de fabrikant om de motoren TSI en FSI als basis bieden voor bijna alle van haar modellen.Beschrijving Engine "VW", met name motor TSI, hierboven reeds gedaan.Feature generalisatie, maar eerder informatief.
Beschrijving FSI motor beter te beginnen met traktiekarakteristieken die variëren tussen 120-140 liter.p.Motor zuinig, heeft een lange levensduur.FSI (Fuel Stratified Injection) wordt vertaald met "gelaagde injectie".
FSI motor Het belangrijkste verschil met de andere centrales is het duale systeem van lage en hoge druk.De contour van de lage druk bevat een brandstoftank, brandstofpomp en filter.Circuit druk direct verantwoordelijk voor hoge brandstofinjectie.Het principe van de werking is gebaseerd op de FSI-motor strikt gedoseerd inspuiten van de brandstofpomp.De dosis wordt aangepast automatisch met behulp van een lage druk transducer.Uit de hoeveelheid brandstof is afhankelijk van het toerental.Het gaspedaal is reeds in principe niet nodig, hoewel het wordt opgeslagen in het apparaat.
Beschrijving Engine FSI Volkswagen kan te vullen met gegevens over de kosteneffectiviteit en een hoog rendement.
Motors Opel "
Duitse autofabrikanten zijn altijd in concurrentie met elkaar.Machines mark "Opel" zijn betrouwbaar en handig.De populariteit van modellen met "bliksem" op de motorkap bleek constant hoge omzet.Indien de koper gaat om een low-cost te kopen, makkelijk te onderhouden machine, kiest hij "Opel".Motoren waarvan de omschrijving is opgenomen in de technische documentatie van de auto, ingedeeld volgens de modelnaam.Bijvoorbeeld, "Opel Corsa" is uitgerust met een motor Opel Corsa BC 1,2 16v Ecotec 3. Op de Astra Motor set Opel Z19DTH ASTRA III 16v 150k.Maar samen met deze, zijn er een aantal uniforme aandrijfsystemen dat ongeacht de index en de naam kan worden geïnstalleerd.
fabriek in Togliatti
Beschrijving motor VAZ complexiteit is niet - er zijn slechts twee soorten.De motoren voor de achterwielaangedreven auto's VAZ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 en 2107 - is een vier-cilinder mogendheid eenheden ongeveer een en lay-out.En motoren voor voorwielaangedreven modellen van VAZ-2108 en VAZ-2109 en hun wijzigingen.
VAZ Alle motoren zijn betrouwbaar en bescheiden in werking is.Aanpassing van het ontstekingstijdstip en klepspeling zijn direct beschikbaar voor de bestuurder, het moet alleen de regeling en de opeenvolging van handelingen kennen.Vysokooborotisty motoren en pick-up.Bron is niet al te groot, maar groot onderhoud zoals het vervangen van zuigerveren en voeringen, hoofd- en drijfstang, geen probleem.
Beschrijving engine "Toyota"
Motors beroemde Japanse fabrikant van compacte viercilinder, bij voorkeur een cross-locatie, met zeer hoge prestaties.Injectie benzinemotoren, werken volgens het principe van de directe inspuiting.Vier kleppen per cilinder kan de timing om het proces te perfectioneren.
economische motor van het merk "Toyota" is algemeen bekend, behalve de fabrikant bekend voor ongeëvenaarde lage CO2-uitstoot van uitlaatgassen.Serie motoren zijn aangewezen set van kapitaal Latijnse letters in combinatie met Arabische cijfers.Geen namen worden niet toegevoegd.
levensduur van de motor "Toyota" komt naar 300.000 kilometer, en dan nog niet een grote revisie nodig hebben, is het voldoende om vast zuigerveren los en reinig het koelsysteem.Met een beetje preventie motor succesvol blijft.
powerplant BMW
motorgamma van het Duitse concern "Bavaria Motor Werke" is veel uitgebreider dan die van de Japanse fabrikanten.De activa van BMW - de vier- en zescilinder-in-lijn motoren, V-vormige "acht" en "tien", zijn er ook twaalf, in het bijzonder krachtige motoren.De meerderheid van de BMW-motoren worden geproduceerd in een formaat DOHC en SOHC.
Proprietary Engines werd herhaaldelijk winnaars van de wedstrijd "Engine of the Year", bijvoorbeeld merk S85B50 ontving 11 onderscheidingen 2005-2008.
Engines "BMW", waarvan de openbaarmaking is moeilijk vanwege het grote aantal wijzigingen die kan worden omschreven als superreliable, perfect uitgebalanceerde eenheden.
Zavolzhsky Motors motorenfabriek
Ruler powertrains, ZMZ geproduceerd in de stad van Trans-Volga, het is heel bescheiden.De plant enkele wijzigingen aan het gemiddelde vermogen.Maar het is vermeldenswaard een indrukwekkend aantal producten.Motor merk "ZMZ-406" heeft vrijgegeven een reeks van anderhalf miljoen exemplaren.De motor is gemonteerd op auto's, "GAS" Gorky plant.Onder hen, "Gazelle", "Volga-3110" en "Volga-3102".
Wat is de motor 406?Beschrijving wordt hieronder gegeven.
Motor wordt geleverd met injector onder de aanduiding 406-2,10 en loopt op benzine AI-92.Carburateur 406-1 versie is ontworpen voor benzine met een octaangehalte van 76. Een andere benzinemotor, 406-3 draaien op hoog octaangehalte brandstof, benzine AI-95.Alle motoren zijn uitgerust met een reeks van 406 elektronica en BOSCH twee bobines.
repareren verbrandingsmotor
ontwerp auto-motor vergt regelmatig onderhoud van afzonderlijke eenheden of revisie van de gehele eenheid als geheel.De motor is voorzien van motorblok, krukas, drijfstangen, zuigers met compressie en olie schraapveren, cilinderkop met de nokkenas met een nok kettingaandrijving en kleppen.
Bij verslechtering van bepaalde delen of het geheel van de motor als geheel onbruikbaar gemaakt onderdelen.Dit proces wordt "motorreparatie."Beschrijving van de actie voor het herstel van de motor wordt gegeven in de literatuur, met gedetailleerde instructies.Kleine reparaties kan thuis en complexer en vereist speciale apparatuur, is het beter om te brengen in het technisch centrum.
Bij revisie van de interne verbrandingsmotor moet eerst bepalen van de mate van slijtage.Dit vereist een diagnose.In de regel, wanneer de oliedruk moet worden vervangen inheemse inserts de krukas en drijfstang bussen.Als de krukas tijdschriften worden gedragen, moeten ze worden gebeiteld onder de reparatie grootte en stel de juiste inserts.In dat geval, wanneer de spiegel is versleten cilindereenheid zapresovyvayutsya nieuwe voering of oude gebeiteld onder de reparatie grootte met de daaropvolgende installatie van nieuwe zuigers en nieuwe ringen.Met de ontwikkeling van kleine gewoon de ring, compressie en rebound.Hetzelfde kan worden gezegd over de reeds genoemde inserts.Als de hoofdlagertappen generatie verwaarloosbaar, is het mogelijk om alleen het oor vervangen en niet vervelend doen.In dit geval is de oliedruk normaal, en een bijgewerkte motor klaar om te gaan.
