Russische T-34 tank gebouw wordt beschouwd als een meesterwerk van de wereld.In zijn ontwerpen toegepaste technische oplossingen ver voor hun tijd, gepantserde voertuigen die worden gebruikt door ontwikkelaars vandaag.Vooral interessante opmerkingen van ingenieurs uit de Verenigde Staten had de mogelijkheid in 1943 om kennis te maken met deze machine krijgen op een militaire basis in Aberdeen, Maryland, waar ze werd genomen uit de Moermansk vervoer boot.Ze waren geïnteresseerd om te weten over wat superieur parameters naar T-34 Amerikaanse tank "Sherman" massa geproduceerd in de tijd, met inbegrip van de Lend-Lease aan de Sovjet-Unie.
voornamelijk ingenieurs uit de Verenigde Staten, volgens de gepubliceerde rapporten, in onze tijd, aandacht, vreemd genoeg, op de kleinste details.In de context van de oorlog sverhmassovogo productiekwaliteit van de afzonderlijke componenten en metaalproducten helaas laat veel te wensen over.Reacties gericht op de duurzaamheid van de transmissie van de T-34, de richting van de uitlaat, het creëren van een veel stof, het ontbreken van waterdicht de zaak, het lage niveau van comfort voor de bemanning.
Beïnvloed merkwaardige begrip van de aard van de geallieerden te vechten tegen Duitsland.Ter voorbereiding op de invasie van Europa, de Amerikaanse militaire deskundigen voldoende ontspannen en gaan volgens een militaire operatie waarbij tanks slechts een ondersteunende rol zou spelen plannen, handelend over dezelfde tactische schema als in Afrika.
Echter, er waren verstandige opmerkingen over de kwaliteit van de lassen en luchtfiltersysteem T-34 is niet genoeg efficiënte werking die de levensduur vermindert.Dit toont ook enkele van de naïviteit van de Amerikaanse specialisten, sterk overschat zijn berekeningen reddingsmiddelen zowel Russische en Duitse onder intense gevechten.In de regel, oorlog machines waren niet in staat om te dragen, laat staan het gemak voor tankers en had geen tijd om na te denken, maar ook aan de stof die door de gepantserde kolommen.
Vervolgens Sovjet-ingenieurs wijzigde de luchtfilters.Onderschat was V-vormige 400 pk diesel V-2-34, gemaakt van aluminium aangebracht op de T-34.Ook dit was een meesterwerk, en zoiets als dit, geen van de westerse landen te creëren - en bondgenoten en tegenstanders van de Sovjet-Unie - werkte niet voor vele jaren.
De Aberdeen Group rapport zegt niets over de revolutionaire layout.Achterste aandrijfrollen creëert een enorm voordeel in het verlagen van het profiel van de tank en vermindert het gewicht, maar om dit te zien, westerse deskundigen duurde enkele jaren.
-staal sporen in de Sovjet-Unie geproduceerd intern, als gevolg van het tekort aan rubber, maar het bleek de beste technische oplossing.
Spring suspension "Christie" - een Amerikaanse uitvinding is niet duur in de Verenigde Staten noch in de twintig of na de leerervaring de praktische toepassing in de USSR.Maar sovjettanks T-34, BT-7, BT-5 is voorzien van een dempingssysteem.
Amerikaanse onderzoeksteam wijst op zwakke punten in de uitvoering van lasverbindingen op een moment dat de Amerikaanse industrie de productie van tanks met man en macht geklonken romp.
Wijzend naar een kleine gangreserve tank bouwers uit de Verenigde Staten is een of andere manier vergeten dat de "Sherman" het is nog minder.Met andere woorden, dankzij hun snobbery nuttige informatie uit de ontvangen techniek het Amerikaanse ingenieurs weinig ontvangen.Afgeleverd uit de USSR monster werd gebruikt als doelwit en vernietigd.Maar de resultaten van hun onderzoek maakten gebruik van de Sovjet-specialisten voor verdere verbetering van onze militaire uitrusting.Het was pas na de oorlog, in 1946, de Amerikanen hebben begrepen dat om te winnen, moet je veel leren van het Russisch, inclusief de wijze waarop tanks te bouwen, met de lancering van zijn campagne voor de re-grondtroepen.
