mensheid heeft altijd gezocht in de lucht, en de legende van Icarus - slechts een indicatie van.Alleen het gebrek aan geschikte materialen en technologieën worden gehouden van de kust.Al in de 18de eeuw prominente wetenschappers de onmogelijkheid van het gebruik van vliegtuigen, aangedreven door menselijke spierkracht had bewezen.De opkomst van de werkende modellen van stoommachines gaf liefhebbers hopen dat de uitvoering van een oude droom van de mens om het leven.
vraag over waarom de vliegtuigen met een stoommachine, is geformuleerd is niet helemaal correct.Integendeel, we moeten vragen, waarom niet dergelijke apparaten vliegen.Inspanningen om vliegtuigen uit te rusten pas op het moment dat de eenheid was actief.Dus, onze landgenoot Mozhajskij AFHij kreeg een octrooi voor een uitvinding genaamd de vliegtuigen in 1881 en bouwde het.De elektriciteitscentrale diende twee stoommachine gemaakt in Engeland.
Hij slaagde erin om een vliegtuig te bouwen, maar de test eindigde in instorting te wijten aan het ontbreken van dilatatievoegen roll.Zweefvliegtuig net vult de vleugel en op de grond viel.Meer succesvol op het gebied van het bouwen van vliegtuigen met stoommachines waren de broers George en William Besler.Ze in 1933 in staat waren om op te heffen in de lucht uw tweedekker met dual power machine extensie.Dus nog steeds, waarom vliegtuigen met een stoommachine?
Recente ontwikkelingen in de luchtvaartindustrie
Afschaffing van dit soort aggregaten in vliegtuigen is hoofdzakelijk het gevolg van lage efficiëntie.Pogingen om de voorsprong te vergroten om dergelijke technische en technologische problemen, de resolutie die reduceert alle positieve aspecten van de stoom aandrijving op nul.De voordelen hij.Bijvoorbeeld, het vermogen om significant de lengte van de terugvoerpad apparaat verminderen na het planten.
geluidsniveau van een dergelijke motor is zo laag dat de vlucht kan praten in een open cabine zonder speciaal gereedschap.Alcohol, gas, ruwe olie, kolen en meer: De brandstof mag geen brandbare stoffen gebruiken.Bovendien zou de efficiëntie kan worden bereikt door toepassing van ammoniak als werkmedium van de motor.
Terug in de late jaren zeventig van de vorige eeuw, een groep van Sovjet-ingenieurs geleid door Makarov Yuproject werd ontwikkeld en in de metaal-ammoniak stoommachine geïmplementeerd.In proeven is gebleken behoorlijk kenmerken en was veel gemakkelijker om de verbrandingsmotor te vervaardigen.De vraag rijst natuurlijk de vraag waarom de vliegtuigen met een stoommachine.
antwoord ligt in veel vliegtuigen, te beginnen met het banale onwil schijnbaar betrokken instanties om de uitvoering van de uitvinding en het beëindigen van de wereldwijde samenzwering van de oliemaatschappijen die proberen te vertragen de ontwikkeling van een alternatieve motor.Misschien is de uitputting van hulpbronnen op onze planeet nog steeds de mens te herstellen, en dan is de vraag waarom de vliegtuigen met een stoommachine, stop op de agenda staan.
ontwikkeling van het luchtvervoer en de aanleg van fundamenteel nieuwe vliegtuig is nog steeds vrij vaag.Voor eenvoudige als een persoon die met de droom van de vlucht, is beschikbaar tenzij het vliegtuig radio-gecontroleerd.Dit speelgoed zal voelen als een echte piloot en de overwinnaar van de hemel.
