Rijden in de winter wordt in verband gebracht met een groter risico en sommige functies.Op de wegen van de sneeuw en modder, misschien zelfs natte sneeuw, zodat de voorwaarden voor de meest geschikte ongeval.En dan voor sommige automobilisten wordt bijzonder belangrijke vraag: "Wat is de straf voor het gebrek aan teken" doornen en in het algemeen, of het nodig en waarom is "?"?
Winterbanden
in het midden van de herfst, veel Russische automobilisten beginnen te denken over hoe te "pereobut" hun ijzeren paarden.Allereerst wil niemand in lijn voor band staan, en ten tweede wordt aangenomen dat zelfs bij lage positieve temperaturen, zelfs bij afwezigheid van regen zomerbanden verliest een deel van zijn eigenschappen, waardoor een auto controle verliest.Natuurlijk nog steeds een universele all-season banden, maar de bittere ervaring van de Russen weten wel beter "change schoenen" - dit maakt de reis veiliger, en elke set zal langzamer slijten.Daarnaast hebben de meeste al lang gerealiseerd dat niet genoeg tijd om één te besteden en koop een mooie auto - vanaf het moment van de overname, zal hij ook een bron van brandstofkosten, accessoires en service geworden.En het kost u hebberig zijn, want als een ongeval, zelfs het kleinste detail beslissend kan zijn.
spikes of "klittenband"?
Voorheen was er geen keus, dus maak je geen zorgen te maken.Nu, tussen automobilisten en dan oplaaien debat over het onderwerp: "Wat is beter?"Sommigen geloven dat de "Velcro" uitsluitend bestemd voor de Europese milde winter, en gewoon niet vertrouwen op de technologie, liever iets meer eenvoudig en duidelijk, maar met een goede hechting aan de oppervlakte.Hun tegenstanders beweren dat "pieken" drastisch verminderen remweg (zelfs in vergelijking met de zomer) en zijn alleen nodig in omstandigheden waar de weg heeft een korst van ijs.Voorts moderne automobilisten in kritieke situaties helpen verschillende elektronische systemen, zoals ABS.
Gelukkig winter rijbaan schoongemaakt regelmatig, zodat een dergelijke situatie is uiterst zeldzaam.Een ander argument liefhebbers "sticky" is dat ze hebben niet een bordje op de auto, "doornen" (SDA niet specifiek betrekking op voertuigen met winterbanden van een ander type) te zetten.Wat het ook was, de controverse blijft.De keuze van vandaag is enorm en dit geldt voor beide soorten rubber en de kosten.Ondertussen voor de tegenstanders van "sticky" prangende vraag: "Wat is de straf voor het gebrek aan teken" spikes Elke winter, veel gezicht problemen met de verkeerspolitie "en legitiem als hij dat doet?".
spreken over wat nog beter is, nutteloos in de discussies over het onderwerp verbroken veel exemplaren.Wranglers verwijzen naar de wetten van de fysica en rol in specifieke termen, bouwen grafieken en tabellen, maar in de praktijk, namelijk onafhankelijke winter bandentests, toont aan dat de "spikes" effectief stopt om de auto te verspreiden.Maar de keuze is aan elke individuele automobilist, zolang het aan de regels.
De "spikes"
SDA bevat dit pictogram in Sec. 8 van de verordening inzake de toelating tot de werking van het voertuig.Hij definieert dit als een teken van een gelijkzijdige driehoek die omhoog wijst wit in een rode rand, die is ingeschreven in zwarte letters "W".Dit bepaalt dat elk van de zijkanten ten minste 20 centimeter lang moet zijn.
icoon wordt het heel indrukwekkende grootte.Niet verrassend, veel automobilisten niet willen de verstrekte SDA bord "Doornen" te gebruiken.Fijn en DPS confrontatie met hen, blijkbaar niet bang.Natuurlijk, veel belangrijker voor hen een goed zicht door de achteruitkijkspiegel.Tot slot, veel mensen denken dat het is gewoon lelijk.Iets anders om het ontbreken van een groot merk "Doornen" uit te leggen is moeilijk.
nodig ...
duidelijk antwoord op deze vraag is moeilijk.De "spikes" als referentie in de SDA, ontstaan in 1993, toen deze vorm van winterbanden begon pas te verschijnen op de Russische wegen.Toen was ze in een paar, maar serieus veranderd bepaalde kenmerken, en daarom is het noodzakelijk om alle andere bestuurders te waarschuwen was.
Nu de zomer of all-season banden in de winter - eerder uitzondering dan regel.Maar de norm in de wet links: wanneer u het juiste type banden gebruiken ondertekenen "Doornen" vereist.
... of niet?
Hier ligt het merkwaardige incident, dat het podium voor verhitte debatten en discussies genereert.Het feit is dat de straf voor het gebrek aan teken "pieken" in het Wetboek van administratieve overtredingen (CAO) is niet voorzien.Dat wil zeggen, er is een overtreding en de gevolgen - geen.Zo is de vraag: "?".. "Wat is de straf voor het gebrek aan teken" Doornen Het antwoord is eenvoudig - geen Maar het is in theorie, maar in het echte leven, zoals zo vaak gebeurt, is alles ingewikkelder
praktijk
Ja, de meeste van deautomobilisten liever spijkerbanden, niet de moeite toepassen van geschikte teken op de auto. Anderen daarentegen, gaat met hem het hele jaar door, zelfs in de zomer, wanneer ze met behulp van zomerbanden. En slechts enkele waken over de wet, opknoping en opstijgen bij het veranderen van rubber, volgens de SDAteken "spikes." De straf mee te maken:. lach op hen is niet noodzakelijk Ze zijn door hun acties niet alleen bezorgd over hun veiligheid, maar ook zichzelf te verlossen van veel potentiële problemen met de politie en verzekeringsmaatschappijen
"Doornen".en DPS
Ondanks het feit dat de wet bepaalt dat het teken is verplicht, zonder uitbuiting niet verboden is, en er is geen straf. Echter, sommige medewerkers van de verkeerspolitie nog stoppen deze auto's, en zelfs een rapport opstellen.Dit wordt gebruikt als base h. 1, art.12.5 van de Administratieve Code, die betrekking heeft op het verbod op de exploitatie van het voertuig als er een storing.Uiteraard, onjuiste installatie mark "pieken" of het gebrek daaraan heeft geen betrekking op dit.Daarom is de straf voor overtreding van dat artikel - een boete van 500 roebel - in dit geval niet relevant.Claim kan zelfs pre-ontlading protocol, maar je kunt altijd uitdagen het en na, echter, zal het naar de rechter.Zijn dat ook zij, het ontbreken van straf niet het recht om de wet te overtreden geven, in gevaar brengen niet alleen jezelf, maar ook de andere weggebruikers - het is goed te beseffen.
Bovendien, als de winter is het nodig om de inspectie, de band spikes passeren, maar het bord niet aanwezig is, dan is het ticket zal niet worden gegeven APK.In ieder geval is het beter om het veilig te spelen en ten minste dragen de icoon aan - voor het geval.En nog beter aan de wet te gehoorzamen en om het te vestigen als het werkelijke.
Bij een ongeval
Niemand wil, en houdt er niet van om in een ongeval.En de vraag is nu niet over auto-ongelukken met slachtoffers en gewonden: zelfs een lichte slag met een beetje verf schade en deuken onaangename minste verwachting DPS en de daaropvolgende registratie van het incident, resulterend in de verspilling van tijd en zenuwen.
En dubbel zo ernstig is de winter voor nelyubiteli "sticky" als het niet een teken van "Doornen".SDA en de Administratieve Code, zoals we al hebben bedacht, kijk naar het door mijn vingers.Maar de verzekeringsmaatschappij - is een andere zaak, want het is een privé-organisatie waarvan de oplossing is moeilijk aan te vechten.De huidige praktijk laat zien dat de aanwezigheid van één van de deelnemers van het ongeval spiked rubber in afwezigheid van de eigenlijke dader van het teken verwijzing naar dit feit, kan met het weggaan, zeker als alle opgenomen op de DVR, die nu vrijwel iedereen.En degenen die hebben geleden in feite, zal verantwoordelijk zijn.En het zal invloed hebben niet alleen wat nodig is om de problemen de Britse lossen - een beleid van bonus-malus coëfficiënt duurder zou zijn.Wat te zeggen over verspilde kostbare tijd en kracht?Dus waarom dit alles als je kunt een markering instellen?
juiste positionering
Waar lijm merk "doornen"?SDA beantwoordt deze vraag is duidelijk: op de achterruit van de bestuurder.De functie van dit pictogram aan de buren benedenstrooms over de functies van het voertuig te voorkomen, zodat iedereen die achter deze machine moet zich bewust zijn van wat de banden zijn op om hiermee rekening te houden bij de planning van hun acties.
Echter, in de afgelopen jaren over dit onderwerp verschenen vele variaties, gezien het feit dat de bestuurders niet van de kortstondige borden vallen eind december na een neerslag.Nu zijn er beelden die zijn geplakt aan de buitenzijde van het glas, zijn zij niet het ijs bevriest, is het niet moeilijk om sneeuwruimen in de ochtend.True, ze zijn soms moeilijk om zich te ontdoen van te krijgen, maar als een optie, kunt u een speciaal zacht kussen te gebruiken in de vorm van een pictogram dat aan de linkerkant wordt geplaatst onder de achterruit en allemaal perfect zichtbaar.En in het voorjaar is gemakkelijk te verwijderen van de boot gedurende zes maanden, zodat het geen probleem en zeker verwijdert de vraag wat de straf voor gebrek aan bord "doornen".
Waarom is het nodig?
Studded banden, in vergelijking met de "Velcro" significante verandering van de kenmerken van de remweg, vooral in gevallen van nood.Met de gebruikelijke rubber niet zeer merkbaar.Maar met doornen auto stopt sneller en scherper, die een slechte dienst aan de eigenaar kan doen.Meestal tijdens het duel schuld van degene die werd achter rijden.Maar, zoals gezegd, het ontbreken van een straf voor het bord "spikes" kan worden uitgedrukt in de vorm van ontkenning van de verzekering aan de persoon die verantwoordelijk is voor de reparatie vrijwaren.Dit kan vervolgens leiden tot veel hogere kosten dan bevestig de bumper.Dus niet te veel over het onderwerp van het bord "Doornen" denken vereist is of niet: tot de SDA nodig zijn aanwezigheid aan hun behoeften beter te vervullen.
Ervaren automobilisten in de winter in ieder geval te houden afstand, waar netter dan in de zomer.Gladde weg, regen en andere factoren dragen niet bij aan overmatige moed.Maar als de wagen gaat komen, wat spijkerbanden en hangt dit teken, is het noodzakelijk om waakzaamheid verdubbelen en proberen de afstand tussen u en het apparaat visueel te controleren.Zelfs een kleine hint van remming moet vertraging veroorzaken.Het is belangrijk om te onthouden dat er geen elektronische vulling niet zal redden als hun eigen beslissingen en acties van de bestuurder zijn niet bevorderlijk voor de goede ontwikkeling van de gebeurtenissen en het vermijden van ongevallen.
Foto's op de achterruit
Helaas, dit thema resoneert met de vraag naar de noodzaak van het bord "Doornen".In de afgelopen jaren, sommige mensen begon de gelegenheid om zich te uiten door middel van hun eigen inrichting van het voertuig te trekken.Dit resulteerde in het airbrushen, foto's en stickers op het glas en lak plakken.Natuurlijk, al deze creatieve en toont aan hoe ongewoon de eigenaar van de auto, en zet het gewoon los van de stroom.Maar dit is zowel een negatief punt, omdat dergelijke experimenten buren stroomafwaarts kan afleiden, en iemand wil dichter rijden naar betere grappig plaatje te zien, en deze afstand wordt gereduceerd, en daarmee de kans op een goed resultaat in het geval van een noodstop af.Rond de noodzaak om te voldoen aan de maatregel, en onnodige - hoewel grappige of originele - vastgelijmd aan de machine nutteloos.De "Apprentice", het uitroepteken voor beginnende automobilisten, de juiste minder dan 3 jaar geleden, het symbool waaruit de aanwezigheid van TS kinderen, en "spikes" - misschien dat is alles wat nodig is voor de buren benedenstrooms van die voldoende op de hoogteof andere kenmerken van het voertuig.Veel geluk op de weg!
