aanwezigheid van vele afgelegen gebieden, grote afstanden en onderontwikkelde infrastructuur in Rusland biedt een geweldige rol van de luchtvaart.Het is de transportsector moet toegang bieden tot alle uithoeken van Rusland.Maar het land is aan de rand van crisis de belangrijkste component van de luchtvaartmarkt, namelijk de crisis van de regionale luchtvaartmaatschappijen.
Internationaal vervoer tussen grootstedelijke gebieden, intensieve routes nemen over grote luchtvaartmaatschappijen zoals «WizzAir» en anderen.Communicatie met de afgelegen gebieden, tussen de regio's, het uitvoeren van lokale bedrijven.Maar vormde een structureel probleem in verband met de uit de handel bedrijven als de "vasteland", "KD Avia", "Avianova", alsmede een gecompliceerde situatie in de maatschappij "Kuban". "Echter, dit probleem heeft zijn eigen objectieve en subjectieve gronden.
Objectief kleine regionale bedrijven ondervinden problemen als gevolg van de sterke stijging van de prijs van brandstof, het verhogen van prijzen en tarieven voor luchtvaartnavigatiediensten en luchthavens.Grote luchtvaartmaatschappijen hebben meer mogelijkheden om deze crisis te overleven.
Subjectief geen wettelijke belemmeringen beperking van de mogelijkheid van grote luchtvaartmaatschappijen om de prijzen van de verschillende vluchten onderschatten.En als gevolg daarvan, waardoor het faillissement van kleine regionale bedrijven.
geaccepteerd overheidssubsidie programma's gericht lucht, vooral op grote luchtvaartmaatschappijen.Ook nieuw, door de regering goedgekeurd, certificatie-eisen belemmeren het creëren van nieuwe luchtvaartmaatschappijen en de verdere ontwikkeling van de binnenlandse, regionale luchtvaartmaatschappij.Verplichte aanwezigheid in de vloot van de luchtvaartmaatschappij ten minste 8 voertuigen met een capaciteit van meer dan 55 zitplaatsen niet bijdragen aan de verdere ontwikkeling van kleine luchtvaartmaatschappijen.
mogelijke sluiting van de inter-regionale routes zal leiden tot wat er zal gebeuren vernauwing van de ruimtevaart in de richting van het centrum van de hoofdstad, en de verzwakking van de banden tussen de regio's.Momenteel zijn er slechts stabiel vluchten tussen de 25 grote steden en voor het grootste deel, de route passeert Moskou.
Vaststelling van het programma met betrekking tot de ontwikkeling van het vervoer door de lucht tot 2025, helpt om de situatie te verbeteren.Russische vliegtuigen heeft een interne potentiële ontwikkeling die niet volledig wordt gebruikt.Rusland in de wereldwijde markt heeft een goede positie op de derde plaats na de EU en de Verenigde Staten.Uitvoering van het programma zal een verandering in de mondiale luchtvaartmarkt concurrentiepositie van de binnenlandse luchtvaartindustrie meebrengen.De vloot van de Russische luchtvaartmaatschappijen updaten om de veiligheid te verbeteren.Momenteel is de gemiddelde leeftijd bepaald uit de hoofdstam van vliegtuigen 17 jaar, en de regionale rechtbanken - ongeveer 30 jaar.Overheid geplaatst prioriteit in de luchtvaartindustrie.Er is een aanzienlijke toename van het verkeer op internationale routes.Het verminderen van de groei van het verkeer op binnenlandse routes te wijten aan het feit dat de stijging van de prijzen van Aeroflot omzetgroei hoger is dan de Russen.Voor de economische ontwikkeling van afgelegen gebieden is het noodzakelijk om het aantal interregionale verkeer.Het programma zal de frequentie van de vluchten op binnenlandse vluchten verbeteren, zal de beschikbaarheid van het luchtvervoer voor de bevolking van de mobiliteit van de luchtvaart te vergroten.
uitbreiding van de internationale luchtverkeer draagt bij aan de snelle ontwikkeling van het internet.Voer de site een luchtvaartmaatschappij en boek een ticket naar overal in de wereld.Op hetzelfde moment, kunt u kiezen voor de meest comfortabel op de timing, de kosten en het comfort van de vlucht.In het algemeen, Rusland heeft alle trends voor een succesvolle ontwikkeling van de luchtvaartmarkt.
