Sailboat "Kruzenshtern" ble bygget i 1926 i Tyskland vezermyundskih urbane verft.På den tiden ble det kalt "Padova", men ble omdøpt til ære for den første russiske Admiral bare i 1946. Dens fortrengning er mer enn seks tusen tonn.I disse dager, han har gjort noen unike seilaser, nå fra Hamburg til Port Lincoln i bare to måneder, og opp langs kysten av Chile - i tre.
Under andre verdenskrig Windjammer de som fortsatt var i god stand, var portene.Og bare "Kruzenshtern" - en seilbåt, som, når mange anslag "skrudd" er et hjelpe slepebåt.
A 1 945 vedtak i Potsdamkonferansen, verdens største skip i denne klassen "Commander Yonzen" omdøpt "Sedov" og "Padova" overlevert til Sovjetunionen.I januar neste år de hevet i løpet av sovjetiske flagg.Og siden da, fikk skipet navnet på den store russiske sjømann, brakt opp en generasjon, ble medlem av den baltiske gruppen.
Sailboat "Kruzenshtern" er fortsatt en av de største seilskipene i verden, er det bare større motor "Sedov".Han er tildelt rekkefølgen av departementet for rybhozyaystva skoleskip.Sin hjemmehavn er Riga.
Når seilskipet "Kruzenshtern" har gått under den sovjetiske flagget, hadde han flere ganger krysset Atlanteren, gikk langs Europa, besøker mange utenlandske havner.I disse flygin naplavatsya han mer enn ett hundre og åtti tusen miles.
I 1961 ble den utstyrt med to-åtte-sylindret dieselmotor datterselskap, og siden da seilskipet "Kruzenshtern" er ikke lenger ansett som en typisk Windjammer.Med sterk vind sin fart under seil kommer til seksten knop, mens i ro med de medfølgende hjelpemotorer - opp til ni.
Sailboat "Kruzenshtern", bilder som er presentert i artikkelen, til tross for sin alder - helt moderne skip, som har seiling og motorisk kontroll, og utstyrt med den nyeste electroradionavigating utstyr, radar og andre enheter.Dette er en av de få seil bjeffer, som flyter i nesten hundre år.Fra 1973 til 1977 de første årene av seilskip "Kruzenshtern" seilte femten nok langdistanseflygninger.
Han stål, delt inn i avdelinger etter en syv vanntette skott.Det har to sammenhengende treterrasse og en plattform.
Fra redningsverktøy på lekteren er seks båter, designet for samtidig transport av 284, og femten oppblåsbare flåter som er plassert på de 10 passasjerene.Seiling 770 tonn ballast, hvorav 270 - i flytende form i den doble bunnen.
I dag tar motor yachter bark sine bord kadetter fra morehodok.Det arrangeres årlig praksisen med mer enn åtte hundre unge menn som har valgt en spesialitet havet.Siste seilskute - seilskip "Kruzenshtern", som i flere tiår har opplevd sine klassekamerater - er fortsatt service, tempe om bord kadetter, som den russiske marinen vurderer sin fremtid.
