russisk historie er full av mystiske fakta som har blitt kjent for offentligheten bare nylig.Disse inkluderer en av de meningsløse ideer Stand - Døde Road.Det banet vei Salekhard - Igarka.Den store hersker eventyreren planlagt å bygge en jernbanelinje på Polarsirkelen.I dag, disse bygningene er et fascinerende skue.
Døde veien var et hemmelig prosjekt av Gulag, og ble klar over det bare under Khrusjtsjov.Dets utbyggere var for det meste fanger.Det var planlagt at lengden av gjenstanden vil være 1263 km.Utopisme av hele prosjektet var i første omgang er at området der veien banet døde - er permafrost.Å bygge veien, var det nødvendig å krysse et stort antall bekker og elver.For å løse dette problemet, bygge broer, og styrket is (selv spesielt bygget opp det), fylt sumper, for å være i stand til å levere byggematerialer.
bygge en jernbane i nord - er drømmen for mange ingeniører på den tiden.Først etter Stalin begynte aktiv undertrykkelse av den sovjetiske folk, for å oppnå dette målet begynte å bruke tvangsarbeid.Beslutningen om å strroitelstve var så fantastisk, at hans unnlatelse var åpenbar.Men regjeringen planla å bygge en havn i Igarka og derfor var det nødvendig å legge jernbanen.
Døde road nødvendig for byggingen mer enn 290 tusen fanger i Gulag.På stedet av sin konstruksjon arbeid av de beste eksperter innen engineering.Mange døde i ruinene av denne ideen.Fangene bodde i brakker, omgitt av piggtråd, men det var helt unødvendig, som å flykte fra leiren var rett og slett umulig.De spiser avfall og lagrene av forlatt varehus.Neppe jernbanemuseum vil være i stand til å formidle sin gru maktmisbruk.Våre landsmenn har lidd og dødd for å tilfredsstille forfengelighet av "de makter det."
Workforce importert til målet for den "store vann", og etter at prosjektet falt gjennom, ta dem ut ble ansett for dyrt.I dag, Dead Road "forteller" for å besøke henne på vanskeligheter og lidelser tiden.For utstyr og banet vei forble der siden.
koster for byggingen av Nord Railway utgjorde nesten 6,5 milliarder rubler.Selv da var laget rapporter om at etterspørselen etter tjenestene til transportrute der.Likevel fortsatte bygging i lydighet mot ordre fra lederen.I dag, etter å ha blitt oppdaget i Nord oljefelt gjenopptatt byggingen av jernbanen gjennom Surgut, men på nye teknologier.Denne veien ble bygget tidligere død var helt unødvendig.
Konstruksjonen stoppet etter Stalins død i 1953, og etter den tid ble det bygget takket være fangene har 900 kilometer.På denne tiden er det drept mer enn 300 tusen mennesker.All offentlig eiendom har blitt kastet i tundraen.History of Russian Railways har mange hemmeligheter, feil og ulykker som krevde livet til mennesker med ham, men slike aktiviteter på bygging av unødvendige gjenstander ingen er mer som ødeleggelsen av nasjonen.
