Toll er obligatoriske betalinger som er belastet av representanter for tollmyndighetene i staten når du flytter noen av varene gjennom tollen grensen av såkalte.En slik funksjon i alle land er vanligvis ansvaret til regjeringen, spesielt autoriserte kroppen i tollsaker.For eksempel i Russland Federal Tollvesenet.
Siden Russland sammen med Hviterussland og Kasakhstan er de opprettet en tollunion, frekvensen av toll og tariffer fastsatt av henne i samsvar med avtalen i 2008 mellom regjeringene i disse landene Avtalen "På enhetlig tolltariffen regulering."Men fra andre halvdel av 2010 regulert avgiftene trådte i kraft en ny lov i Russland "On tolltariff".Deres størrelse påvirker også type produkt (på en spesiell klassifisering), hjemlandet, samt tilstedeværelsen av hvilke vilkår spesielle typer oppgaver.
Avhengig av hvor eller fra innkommende varer, er toll preget av Type:
- import (eller importert);
- eksport (eller eksport);
- transitt.
importavgifter blir innført i nesten alle land i verden.Eksporttoll er mye mindre vanlig.For eksempel i Russland disse pliktene, gjelder kun for de eksporterte råvarer (særlig til olje).Foreløpig er World Trade Organization arbeid fokusere alle sine medlemmer, med sikte på total avskaffelse av eksportavgifter.Transit tariffer i verden nesten aldri brukt.I Russland, frekvensen av transittavgifter som null.
Som for de mest vanlige importavgifter, i Russland for å bruke differensierte tariffer som tar hensyn til opprinnelseslandet.Disse tariffene er følgende typer:
- base rate (100% av tariff);gjelder for varer, er opprinnelseslandet anerkjent av staten, som Russland innvilget MFN å handle;
- maksimal hastighet (200% av tariff);gjelder for varer, er opprinnelseslandet anerkjent av staten, som Russland ikke gir bestevilkårsbehandling i handel;
- gunstig pris (75% av tariff);Det gjelder varer, landet som anerkjenner de såkalte utviklingsland.
basispriser som brukes av Russland i handelen med nesten alle land som har det etablerte økonomiske og handelsforbindelser.
Som for toll på varer som opprinnelseslandet er ikke mulig å fastslå, i dette tilfellet, er det spesialdesignet av Federal Tollvesenet av instruksjoner for å etablere sin størrelse.
krever spesiell oppmerksomhet toll på biler i Russland.De varierer betydelig, og det er direkte relatert til landets medlemskap i WTO.Og dette gjelder både import av nye biler og brukte.Imidlertid vil disse endringene påvirker kun biler importert til Russland fra landene - medlemmer av WTO.Ifølge enkelte etater, vil tollavgifter på biler (nye) bli redusert fra 30 til 25% og vil være det i tre år.Da de forventer en årlig reduksjon på omtrent 2,5% på en slik måte at de etter 7 år nådd et nivå på 15%.
lignende bilde venter brukes eller har vært i drift kjøretøyer.Gebyret er satt til 25%, men med forskjellige "spesifikke" priser.At det vil være i fem år og deretter fases planlagt (for 2 år) å redusere den til 20%.Som for biler, som ble utnyttet til import av mer enn 7 år, plikter på dem forblir de samme, det vil si 2,5 - 5.8 euro for hver "kube" av motoren.
