vanskelig å finne innenlandske motorsykkel, noe som ville være dens utseende ser ikke bare lokker forbipasserende, men også opplevd syklister.Dette problemer er nesten fullstendig mangel på modeller med vakre ytre design.Men en modig sykkelen begynte å ødelegge denne ydmykende faktum.Må ikke strykes sykkelen, og ulven.For å være mer presis, den "Ural-ulv."Elegant chopper for hans korte år problemet har ikke klart å smelte hjertet av en brutal mann.Derfor populariteten av to hjul, og i noen tilfeller, ikke faller så langt.
Historie
Motorcycle "Ural Wolf" begynte å bli utstedt i 1998.Det var det første forsøket på å plante Irbitsky release "nye" motorsykkel."Ural Wolf" prøvde å skape konkurranse i det innenlandske markedet (opp til dette punktet japanske modeller enkelt sette et monopol).Men, dessverre, den massive suksessen til de ovennevnte to hjul ble observert.Alt på grunn av grådighet av produsenten.Det faktum at den nye "Wolf" var verdt så mye som en brukt japansk og "Cruiser".Logikken er enkel.Hvorfor kjøpe uprøvd modell, da for samme pris kan du finne kvalitet elementer utenlands.Men suksessen - det er en forbigående ting.I utgangspunktet mange eksperter gir høy merkene "ulv" produkt.
Utseende
Kanskje den eneste udiskutabel fordel av "Wolf" - er dens utseende.Det er et nyskapende, elegant og attraktiv.Det er for eksterne indikatorer av denne sykkelen var dekselet innenlandske motostroyeniya.I front kan du se en stor runde frontlys.Det er absolutt ikke fascinerende, men ikke off-putting.Umiddelbart det bør bemerkes overflod av krom.Absolutt alt som er mulig, glitrer i solen.På siden kan du få et bedre utseende motorsykkel "Ural Wolf".Bilder kan ikke formidle all storheten i jernbanevognene.Drivstofftanken er en kraftig brystet, sette opp på forhånd.Under den ligger midt i motoren - motoren.Behager setet på sykkelen.Det er av høy kvalitet lær buet form.Spesielt å ikke fly under turen.Eksosrør se til høyre, parallelt med bakken.
Utseende "Wolf" downright kan kalles vakker.Alt på sin plass.Og viktigst av alt, ingenting annet er nødvendig.Mangel på lyst til å erstatte noen del er allerede snakker om det ytre perfeksjon motorsykkel.
Classic Cruiser Motorcycle
"Ural Wolf" refererer til en klasse for cruisers.Ved sin tittel (fra det engelske ordet cruiser - bokstavelig talt "gå kurset"), kan du forstå hensikten med denne sykkelen.Enkelt å reise - det er oppdraget av "Wolf."Og det trenger ikke høy fart, god permeabilitet, enkle nok seter.
«Cruisers" - en motorsykkel for folk.Derfor er "Ural Wolf" kjennetegnes ved en klassisk vertikal landing.Rett tilbake ikke er anstrengt etter en lang kjøretur, og det er viktig for enhver syklist.For et fullstendig bilde imponerende sete utelatt ganske lav.Den meget sterke førersete og myk, høykvalitets lær.Fotspor brakt frem, denne foten ikke bøye i knærne og ikke nummen.Cruisers av natur litt tung.Derfor er de ikke jage fartsrekorder.De har en god, kraftig motor med høy omsetning, men i nærvær der ganske godt styre.Generelt er den "Ural Wolf" - for å reise en sykkel, men ikke for sporet.Fra dette behovet, og trekke på.
Generelle trekk
god sykkel - en "sprek" motorsykkel."Ural Wolf" (hvis spesifikasjonene er ikke veldig imponerende) ikke brukes til å flaunt sin kraftverket, fordi det kan skape konkurranse bare gamle sovjetiske motorsykler.Vel, Irbitsky produkt fikk innsiden av sine forfedre.Men dette er ikke det verste som kan skje, er det nødvendig å gå videre.Motorsykkel "Ural Wolf" føles gratis, og i urbane områder og på motorveier.Traction ham nok for alt.Også inngir tillit og godt styresett.Det fikk sykkelen fra de italienske kolleger.
Motorsykkel Engine "Ural Wolf"
Igjen må vi gjenta at "Wolf" ikke strebe etter den rette til å bli den raskeste sykkelen på vei.Nei, har denne sykkelen en heller beskjeden motor, som på sin middels hastighet akkurat de samme presser frem.Motor standard for "Ural" type boxer.Det tilhører den firetakts system.Det totale volumet av sine sylindre er imponerende 745 kubikkcentimeter.Ved maksimal kapasitet på 45 hestekrefter motoren er i stand til å produsere 4000 rpm.I tillegg har sykkelen to forgassere typen «L 22 A".Eats "Ural Wolf" bensin med et oktantall lavere enn 92. Som med alle sine kolleger, "Wolf" er ikke økonomisk modell nummer én.Drivstofforbruk per 100 kilometer er ganske stor.Med en hastighet på 60 kilometer i timen, stopper figuren ved nivået på 5,5 liter.Med en hastighet på 90 kilometer i timen strømningshastigheten økes til 6,5 liter pr hundre kilometer.En motorsykkel i byen spise så mye som 7 liter.Mange selv for en cruiser.Drivstofftanken rommer 22 liter drivstoff.Det viser seg at når blandet type kjøring uten tanking kan kjøre 400 kilometer.
Overføring fire-scenen.Har reversere.Derfor er hver parkering ikke nødvendig å puslespill over hvordan du kan få samme sykkel.Revers - og du kan gå.
Dimensjoner
Motorcycle "Ural Wolf" har aldri vært en "baby".I stedet designerne prøvde å gjøre sykkelen ikke gjør det, og en fregatt på hjul.Som kan observeres.Avstand fra begynnelse til slutt er 2,31 meter.Akselavstanden er strukket til 1690 mm.I en verden av motorsykler er ikke en liten størrelse.Tykkelsen på sykkelen er ikke så tynn - nesten nitti centimeter.På høyden av motorsykkelen opp til 1,15 meter.Moto Vekt uten indre væsker (smøremidler, drivstoff, bremsevæske) er 229 kilo.
Motorcycle Design
«Wolf" ikke ser ut som en bøtte for å bryte sammen, som resten av hans kolleger, nettopp på grunn av én faktor: bruk i utviklingen av de utenlandske enheter.Ja, for å gjøre bilen bedre Irbitsky anlegget ved hjelp av utenlandske deler.Motorsykkel "Ural Wolf» har slått ut noen god designer, snarere enn helt innenlandsk utvikling.Sykkelen sin manøvrerbarhet pålagt å godt styresett.Styresystemet benytter en konisk lagertype av italiensk produksjon.I tillegg til å kick-starter er fortsatt på sykkelen og elektronisk tenningssystem.Hun hadde kommet til ham fra "Ducati".Også tilgjengelig er det utenlandske batterier og generatorer.
Konklusjon
Motorcycle "Ural Wolf» - en sykkel for sjelen.Det er umulig å kjøre fort, du kan ikke ri på ujevne veier.Derfor fans av fart, han vil ikke gjøre.Men den såkalte biker romantikk - på den tiden.Ikke hast med å gå til naturen, til å slappe av - og tilbake til byen.
