«KamAZ 5490" - en ny traktor fra Kama Automobile Plant, som er forskjellig fra sine forgjengere i en komfortabel hytte og tilgjengeligheten av pålitelige tysk motor.Utviklingen av denne lastebilen var vendepunktet i historien om den innenlandske bilindustrien.Er våre ingeniører klart å lage virkelig høy kvalitet og pålitelig kommersielle kjøretøy som vil kunne konkurrere i bakgrunnen av importerte traktorer?Svaret på dette spørsmålet vil lære i løpet av vår dagens gjennomgang.
Design
bør bemerkes at utseendet på russiske lastebiler i de siste par årene, skiftet hender flere ganger.På bildet over kan du se hva det var i 2013.Og i dette skjemaet vil bli produsert i serien i 2015:
Som du kan se, har ingeniørene eliminert mye feil i utformingen av den nye "KamAZ".Og hvis tidligere det så ut som en "europeisk" i begynnelsen av 2000-tallet, men nå kan det beskrives som en av de mest moderne langdistanse traktorer i Europa.Designere "KAMAZ" helt forlatt sin dom moralsk utdaterte lykter kvadratiske og rektangulære former av kroppen.Den nåværende traktor, kan det sies - en modell av modernitet.
Hva er endret?
Utad bilen har gjennomgått en rekke endringer.Lights har nå en rund form, og blinklys er tilgjengelig separat.Når det gjelder praktiske, ingeniørene hadde rett, fordi i løpet av deformasjon av en av optikk er ikke nødvendig å endre hele objektivet som helhet (som for eksempel i moderne "europeisk").Støtfangeren foran er ikke farget, og dermed "KAMAZ" vil bli mindre synlig støv og skitt.Tripping er på det laveste nivået, slik at sjåføren ikke blir nødt til å bokstavelig talt hoppe i cockpit som før.Det var også strømlinjeformet spoiler skjørt, som tidligere var fraværende i alle typer biler "KamAZ".Grillen med en stor firmalogo ser flott ut på bakgrunn av støtfangeren og cab.Forresten, på bunnen av trappen var det 4 tåkelys, som også er tilgjengelig i utvalgte nisjer.Arealet av vinduer, modell 5490 "KAMAZ" (den siden av bildet kan du se litt senere) er stor nok som tillater føreren å kontrollere alt som skjer på veien.
siden du kan se ryddig kurven av glass, som varer opp til bakre spoiler.Men det er ikke alle funksjonene i den nye bilen "Kamaz 5490".Anmeldelser drivere merke tilstedeværelse av de nye diskene og dekk.Endelig på traktoren dukket rossiysokm "evrokatki" - nå fraktselskapet vil være mye enklere å kjøpe og endre dekk.
en helt ny "KamAZ 5490" ser veldig moderne.På meree i form av design utviklere å fikse alle feil.Forresten, "front" i traktoren har likhetstrekk med den italienske "Iveco Stralis '2014 release.Forresten, i 2003 "KAMAZ" er også søkt å bringe sine lastebiler til standarden på "Iveco".Et slående eksempel er traktoren modell 5460, som utseende var lik Iveco Turbostar tidlig på 90-tallet.
Cab
Inni den nye traktoren har endret seg markant.Nå kan du se euro avrundet med en rekke funksjonelle knapper.På rattet har også et par knapper.Merk at tidligere meste av "KAMAZ" bemannet ganske enkle hytter med en svært streng design, men svært robust design.Så langt som kvalitet og holdbar, dette ville stall, vil tiden vise, men i mellomtiden flyttet til førersetet.Det er luft, med automatisk justering og pumpe luft.Har armlenene er svært viktig i "KAMAZ" hytta.I nærheten finnes to koppholdere, girkule og håndbrekk spaken.Dashboard Bil 5490 "KAMAZ" (bilder av interiøret er vist nedenfor) har en antirefleksbelegg.Hele hytta har importert 4-punkts luftfjæring.Ergonomisk utforming av kontrollene på toppen.
Allerede i "base" Bilen er utstyrt med elektriske vinduer, autonom otoplitelem og lydanlegg.Betalende kunder vil få tilgang til tjenester klimaanlegg og minikjøleskap.Navigasjonssystemet vil også bli installert på traktoren "Kamaz 5490".Anmeldelser Eksperter sier at på grunn av dette nivået av utstyr på den russiske lastebilen noen skritt nærmere "EUROTRAC", og kan med hell konkurrere med dem.Nå, det innenlandske interiør salmaker ikke ulikt "Ivekovskogo" eller "Magnumovskogo."
Men er en slik høy kvalitet og komfortabel hytte av våre ingeniører har vært i stand til å gjøre fra scratch?Selvfølgelig ikke - var basert på design av den tyske salmaker "Mercedes Axor" (må ikke forveksles med "Actros").Forresten, mekanismen av elektrisk cab vippe her.Dette reduserer tid til å reparere bilen og føreren beholder makten.
Spesifikasjoner
som anvendt heri turbodieselmotor 6-sylinder-enhet i den tyske produksjonen av "Daimler OM-457LA».Tidligere ble det brukt på enkelte modeller "Axor", nå er det taues og "Kamaz 5490".Kjennetegn på den tyske motor veldig bra.Den arbeidsvolum i motoren er 12 liter, den totale strøm - 428 hestekrefter.Nivået av CO i atmosfæren i denne enheten er helt i samsvar med miljøstandarder "Euro 5".
Resource motor
ressurs tyske motor, vurdert sin kjøre til overhaling i størrelsesorden 500-800000 kilometer.Men bedømme etter vurderinger av sjåfører som gikk på "Axor", er motoren en "millionær", det vil si uten reparasjon kan koste 1 eller 1,5 millioner kilometer.Det viktigste - å bruke bare høy kvalitet olje.Som for overbelastning, er motoren lett "dratt" 40 tonn "downhill" selv uten røyk.Strøm forbeholder ham til det maksimale.
Tjenesten
Men, som alle andre "tysk", "daymlerovsky" motoren er veldig kresen om kvaliteten på drivstoffet.Hvordan det vil fungere på det lokale er ikke kjent.Selv de nye DAF XF 106 traktorer, er våre operatører prøver å minimere CIS å operere på grunn av den dårlige kvaliteten på den lokale bensin.Men vaskedysene og pumpe reparasjon - det er svært dyrt.Om
overføring
som sjekkpunkt "KAMAZ" besluttet å bruke import boksen ZF16 med intarder.Det vil bli installert på alle de grunnleggende modifikasjoner lastebiler "Kamaz 5490".Testen viste at den nye girkassen i stand til lett å spre bilen til 110 kilometer i timen.Også noen modifikasjoner av "KAMAZ" vil bli utstyrt med automatgir 12.
«KamAZ 5490" - prøvekjøring
første presentasjon av traktoren fant sted ved National Vis Kommersielle Kjøretøy "Kjøretøy" i 2013.Til tross for at nesten halvparten av den nye "KAMAZ" ble lånt fra "Axor" Impressions driverne var blandet.Det som overrasket mest av alt, fordi det er ikke-fungerende halvparten av knappene på instrumentpanelet.Som svar, produsenten sier at de ennå ikke er tilkoblet.Vel, la oss håpe at i 2015 "KAMAZ" vil rette opp denne mangel.Som for prøvekjøring, en full følelse av utstillere fra ham ikke mottatt.Døm selv: Hvordan kan jeg teste oppførselen til bilen på banen med lasten og minst sin aksjon mot en 20-meter delen av veien?Derfor, for å fullt avsløre alle potensialene av en ny traktor har sviktet.Det han egentlig "Kamaz 5490" test-drive kurs knapt fortelle.Sann sin "ansikt" vil bli avslørt bare på 2-3 års drift.Bare i den virkelige verden, kan du bestemme påliteligheten av denne lastebilen og dens egnethet for lang hale.Selv det faktum at utformingen av bilen ble tatt til "Mercedes" virkelig troverdig kjøpere.
«KamAZ 5490": prisen
Under presentasjonen, maker annonserte prisen av en ny traktor.2,9 millioner rubler - det er hvor mye det vil koste "Kamaz 5490".Anmeldelser av erfarne sjåfører sier at den vellykkede starten på salget av produsentprisen bør reduseres minst med 20-30 prosent.Ellers fornuftig å kjøpe noen "KamAZ", hvis for samme pris kan du kjøpe en tid-testet "IVECO Stralis" eller betale 400-800000 rubler for å kjøpe Volvo FH 12, med et nytt og toppmodell?Svaret er utvetydig.
Skjønt selv om truckers satt før et valg: å kjøpe en ny "MAZ" (eller den samme "KamAZ"), eller 3 år gamle "Volvo", unikt, velger han det siste alternativet.Derfor, inntil en innenlandsk produsent ville gjøre de samme kvalitets maskiner som skandinavene, omdømme den har vært og vil fortsatt være tvilsom.Men så snart "Kamaz 5490" etablere seg som en pålitelig lastebil, ikke dårligere i kvalitet til "europeere", etterspørselen etter det vil øke betydelig.
Så vi fant ut hva som er "Kamaz 5490" anmeldelser, spesifikasjoner og pris.
