Rockets som type våpen, det er en svært lang tid.Pionerene i denne virksomheten var kinesisk, som nevnt i salmen av Midtens rike begynnelsen av XIX århundre."Den røde blende av raketter" - akkurat som det synges.Kostnader med krutt oppfunnet, som vi vet, i samme Kina.Men, for å "red light" skinte, og lederne for de fiender angrepet brennende piler var nødvendig rakettmotorer, selv de enkleste.Alle vet at krutt eksploderer, og for flyturen må rettes til intens brennende gassutslipp.Slik at sammensetningen av brennstoffet måtte byttes ut.Når vanlige eksplosive ingredienser forholdet er 75% nitrat og 15% karbon og 10% svovel, rakettmotorer inneholder 72% nitrat, 24% karbon og 4% svovel.
I moderne solide drivstoffer raketter og akseleratorer brukes som drivstoff blandingen mer komplisert, men prinsippet er det samme, den gamle kinesiske.Fordelene er udiskutabel.Denne enkelhet, pålitelighet, høy hastighet initiering, relativ fordi og brukervennlighet.Å runde i gang, er det nok til å tenne fast brensel blandingen, gir en flyt - og han fløy.
Men det er en velprøvd og pålitelig teknologi for sine mangler.Først initiere forbrenning av brennstoffet, kan den ikke stoppes, så vel som endrer forbrenningsmodus.For det andre er oksygen nødvendig, og under forhold med undertrykk eller vakuum ikke.Tredje, fortsetter brenner fortsatt for raskt.Ut
var ute i mange år, forskere i mange land, endelig funnet.Dr. Robert Goddard i 1926 testet den første flytende rakettmotor.Som det er brukt bensin drivstoff blandet med flytende oksygen.For at systemet skal fungere stabilt i minst to og et halvt sekund, Goddard måtte løse en rekke tekniske problemer forbundet med pumpen injeksjons reagenset kjølesystemet og styremekanisme.
prinsippet som alle inne flytende rakettmotorer, er svært enkel.Inne i saken er to tanker.Fra en av dem gjennom blandehodet av oksidanten tilføres ekspansjonskammeret, hvor nærvær av en katalysator i drivstoffet tilført fra den andre tanken, går over i gassform.Det er en forbrenningsreaksjon, varm gass passerer først konvergerende dyse subsonisk område og deretter utvide supersonisk, som også tilføres drivstoff.Virkeligheten er mye mer komplisert, krever en avkjølende munnstykke, og leveringsmåter - en høy grad av stabilitet.Moderne rakettmotorer som drivstoff kan leveres med hydrogen, er oksidasjonsmiddel oksygen.Denne blandingen er svært eksplosiv og den minste unormale ethvert system fører til en ulykke eller katastrofe.Komponentene i brennstoffet kan også være andre stoffer som ikke er mindre farlig:
- parafin og flytende oksygen - de ble brukt i det første trinn av programmet carrier "Saturn V" i "Apollo";
- alkohol og flytende oksygen - har vært involvert i de tyske V2 raketter og sovjetiske media "East";
- nitrogen tetroxide - monomethyl - hydrazin - brukes i motorer "Cassini".
tross for kompleksiteten i design, flytende rakettmotorer er det primære middel for levering av last plass.De brukes i interkontinentale ballistiske missiler.Driftsformer reguleres nøyaktig, moderne teknologi gjør det mulig å automatisere prosesser i sine enheter og enheter.Men
rakettmotorer med fast brensel og har ikke mistet sin verdi.De brukes i romteknologi som et datterselskap.Veliko sin verdi i bremse moduler og frelse.
