Japan (Nihon eller Nippon) - en av de ledende økonomiske makter.Det er en av lederne, sammen med USA og Kina.Det står for 70% av det totale produkt i Øst-Asia.
Industry of Japan nådd en høy grad av utvikling, spesielt i de områder av vitenskap og utdanning.Blant de ledende i verdensøkonomien - selskapet "Toyota Motors", "Sony Corporation", "Fujitsu", "Honda Motors", "Toshiba" og andre.
Nåværende tilstand
Japan er dårlig på naturressurser - er viktige kun reserver av kull, kobber og bly-sink malm.I de siste årene, var det også selve behandlingen av ressursene i havet - utvinning av uran fra sjøvann, gruvedrift av mangan knuter.
Fra perspektivet til den globale økonomien på andelen av Japan står for ca 12% av den totale produksjonen.Japans ledende industrier - Holdige og ikke-jernholdige metallurgi, maskinbygging (særlig bilindustrien, robotikk og elektronikk), kjemiske og matsektoren.
Industrial reguleringsplan
Innenfor staten, er det tre store regioner:
- Tokyo-Yokohama, som inkluderer Keihin, East Japan, Tokyo Prefecture, Kanagawa, Kanto-regionen.
- Nagoya, refererer det til ballen.
- Osaka-Kobsky (Han-xing).
tillegg til ovennevnte, er det også mindre områder:
- Northern Kyushu (Kita-Kyushu).
- Kanto.
- East Maritime Industrial Area (Tokai).
- Tokyo-Tibsky (han ble behandlet Kay-yo, East Japan og Kanto-regionen Chiba Prefecture).
- Internt-japanske havområde (Setonaikai).
- Industriområde av de nordlige landområder (Hokuriku).
- Kasimsky området (her er alle like East Japan, Kashima, Kanto-regionen og Ibaraki Prefecture).
Mer enn 50% av inntekten til industrien sto for Tokyo-området i Yokohama, Osaka, Kobe og Nagoya, samt byen Kitakyushu på nordsiden av øya Kyushu.
mest aktive og stabil del av markedet i dette landet til fordel for små og mellomstore bedrifter.Til dette området tilhører 99% av alle japanske selskaper.Men dette er ikke sant av tekstilindustrien.Light Industry of Japan (en ledende element som er referert til industrien) er basert på en stor, velutstyrte fasiliteter.
Agro
Dyrket jord land oppta ca 13% av sitt territorium.Og halvparten av disse landene - oversvømmet felt brukt til å dyrke ris.I kjernen, er jordbruket her en diversifisert, og den er basert på landbruk, og mer spesifikt, dyrking av ris og industrielle avlinger, frokostblandinger og te.
Men dette er ikke alle som kan skryte av Japan.Industri og landbruk i hele landet er aktivt utviklet og støttet av regjeringen, gi dem mye oppmerksomhet og mye penger å investere i deres utvikling.En betydelig rolle er også spilt av hagebruk, sericulture, husdyrhold, skogbruk og marine fiskerier.
viktig plass i landbrukssektoren dekker Fig.Vegetabilsk utviklet hovedsakelig i forstedene under er det gitt om lag en fjerdedel av jordbruksland.De resterende arealet er fordelt på industri avlinger, fôr og morbær trær.
ca 25 millioner hektar dekket av skog, og de fleste av eierne er bønder.Små eierne eide en tomt på ca 1 hektar.Blant de store eierne - medlemmer av den keiserlige familien, klostre og templer.
oppdrett
oppdrett i Japan begynte å utvikle aktivt først etter andre verdenskrig.Han har en funksjon - ligge på grunnlag av import, importert mat (korn).Eier den japanske økonomien kan gi noe mer enn en tredjedel av alle behov.
oppdrett Senter utfører om.Hokkaido.I de nordlige regionene utviklet gris.Generelt, når storfe befolkningen 5 millioner mennesker, rundt halvparten av dem - melkekyr.
fiskeindustri
Havet - en av fordelene som kan nyte Japan.Industri og jordbruk er hentet fra plasseringen av øya landet, flere fordeler: det er en ekstra måte for levering av varer, og hjelpe turistnæringen, og et utvalg av mat.
Men på tross av havet, har landet å importere en viss mengde produkter (i samsvar med folkeretten, utvinning av marint liv er kun tillatt innenfor grensene av territorialfarvannet).
viktigste målet arter er sild, flyndre, torsk, laks, kveite, Pacific saury, etc.Om lag en tredjedel av fangsten gir vann i nærheten av øya Hokkaido.Japan ble ikke spart side og prestasjoner av moderne vitenskapelig tenkning: her er aktivt med å utvikle akvakultur (dyrket perle, laguner og fisk i rismarker).
Transport
I 1924, parken av biler i landet har bare ca 17 900. Units.Samtidig var det et imponerende antall sykkeltaxier, sykler og vogner som er flyttet av okser eller hester.
20 år økte etterspørselen etter lastebiler, hovedsakelig på grunn av de økende behovene til hæren.I 1941 landet produserte 46,706 biler, hvorav bare 1065 - passasjer.
Automotive Japan begynte å utvikle seg først etter andre verdenskrig, som fungerte som drivkraft for Koreakrigen.Gunstigere vilkår ble gitt av amerikanerne til selskaper som ble tatt for gjennomføring av militære kontrakter.
I andre halvdel av 50-tallet har vokst raskt, og etterspørselen etter personbiler.Av 1980, har Japan passert USA og ble verdens fremste eksportør.I 2008, har landet blitt anerkjent som den største bilprodusenten i verden.
Skipsbygging er en av de ledende bransjer, sysselsetter mer enn 400 tusen. Man, gitt kjører direkte på planter og hjelpetjenester.
Tilgjengelige kapasiteter tillate å bygge skip av alle typer og formål, mens så mange som åtte dokker er designet for å frigjøre supertankere med en forskyvning på 400 tusen. Tonnes. Virksomheten i sektoren koordinere ASKYA, som inkluderer 75 nasjonale skipsbygging selskaper, kumulativt produsere om lag 80% av alle biler produsert iJapan.
utvikling av japansk industri i dette området begynte etter andre verdenskrig, da i 1947 programmet begynte å operere den planlagte skipsbygging.Ifølge henne selskapet fikk fra regjeringen er svært gunstige fortrinnsrett lån, som i hvert år som økningen i budsjettet vokste.
I 1972, den 28. program som følger med (med statlig hjelp) bygge skip med en total forskyvning av 3.304.000. Grt.Oljekrisen har redusert skala, men la programmet etter krigen fungerte som et grunnlag for en stabil og vellykket veksten i bransjen.
utgangen av 2011 var ordreboken for japanerne sto for 61 millioner dwt.(36 millioner grt.).Markedsandelen holdt seg stabil på 17% i dødvekt tonnasje, med hoveddelen av ordre tilhørte bulkskip (spesialskip, en rekke bulkskip for transport av varer som korn, sement, kull, bulk), og mindre - til tankskip.
øyeblikket nummer én i bygging av skip i verden, til tross for alvorlig konkurranse fra Sør-koreanske selskaper, er fortsatt Japan.Spesialitet industri og offentlig støtte har skapt et rammeverk som støtter store selskaper flytende selv i denne situasjonen.
Metall
landet har få ressurser, og derfor utviklet en strategi for utvikling av metallurgisk kompleks, med sikte på energi- og ressursbesparende.Innovative løsninger og teknologier vil tillate bedrifter til mer enn en tredjedel for å redusere strømforbruket, og innovasjon anvendt på nivå med enkeltselskaper og hele bransjen.
Metall, så vel som andre deler av industrien spesialisering Japan, fikk aktiv utvikling etter krigen.Men hvis andre stater har forsøkt å modernisere og oppdatere allerede eksisterende teknologi de har, har regjeringen i dette landet gått den andre veien.Den viktigste innsatsen (og penger) ble designet for å utfylle selskapet den mest avanserte teknologien på den tiden.
raske utviklingen av sektoren varte i ca to tiår, og nådde en topp i 1973, da 17,27% av verdens samlede stålproduksjon falt til et Japan.Og når det gjelder kvalitet hevder det å være leder.Stimuleres blant annet metallurgisk råstoff import.Det årlig importert mer enn 600 millioner tonn kokain og 110 millioner tonn jernmalm produkter.
midten av 90-tallet kinesiske og koreanske stål bedrifter å konkurrere med den japanske, og landet begynte å miste sin ledende posisjon.I 2011 har situasjonen forverret på grunn av naturkatastrofer og katastrofen på "Fukushima-1", men det er anslått at samlet reduksjon i frekvensen av produksjonen ikke overstiger 2%.
kjemisk og petrokjemisk industri
Chemical Industry i Japan i 2012 produserte varer på 40.14 billioner yen.Landet er en av tre verdensledere i forbindelse med USA og Kina, med ca 5500. Selskaper som fokus og gir arbeidsplasser 880000. Man.
i landet er den nest største bransjen (sin andel - 14% av totalen), andre bare til maskinteknikk.Regjeringen utvikler det som en av de viktigste områdene, betaler stor oppmerksomhet til utvikling av miljøvennlige, energisparende teknologier.
produsert produkter selges i Japan og eksporteres til 75% - i Asia, ca 10,2% - i EU, 9.8% - i Nord-Amerika, etc.Grunnlaget for eksport - gummi, fotografisk utstyr og aromatiske hydrokarboner, organiske og uorganiske forbindelser, etc.
Land Japan importerer også produkter (volumet importert i 2012 utgjorde om lag ¥ 6100000000000), hovedsakelig fra EU, Asia og USA.
Japan Chemical Industry ledende i produksjon av materialer for elektronikkindustrien, særlig om lag 70% av verdensmarkedet for halvlederprodukter, og 65% - er flytende krystall-skjermer, som eies av denne øynasjonen.
I moderne forhold mye oppmerksomhet til utvikling og produksjon av karbon fiber komposittmaterialer for atom og flyindustrien.
Electronics
Mye oppmerksomhet er betalt til utvikling av informasjons- og telekommunikasjonssektoren.I rollen som "main lokomotiv bransjen" er den tredimensjonale bildeoverføring teknologi, robotikk, fiberoptikk og trådløse neste generasjons nettverk, intelligente nettverk, "cloud computing".
Skalaen infrastruktur fanger opp med Japan, Kina og USA, og blant de tre beste.I 2012, det totale antallet Internett-brukere i landet nådde 80% av den totale befolkningen.Makt og penger er rettet til etableringen av superdatamaskiner, utvikling av effektive energistyringssystemer og energisparende teknologier.
Energy
Omtrent 80% av energibehovet i Japan hadde møtt gjennom import.I utgangspunktet var denne rollen spilt av drivstoff, spesielt olje fra Midtøsten.For å redusere avhengigheten av forsyninger i Japan har tatt en rekke tiltak, særlig i forhold til "fredelig atom".
forskningsprogrammer innen atomenergi, begynte Japan i 1954.Det ble vedtatt flere lover og etablerte organisasjoner er utformet for å oppfylle regjeringens mål i dette området.Den første kommersielle kjernekraftreaktor er importert fra England, startet sitt arbeid i 1966.
Et par år senere landet anskaffet verktøy fra amerikanerne og tegninger sammen med lokale bedrifter bygd på dem stedene.Japanske selskapet Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd.og andre begynte å designe og bygge en lettvannsreaktorer seg.
I 1975, på grunn av problemer med den tilgjengelige stasjoner forbedringsprogrammet ble lansert.I samsvar med det atomindustrien i Japan av 1 985 måtte gå gjennom tre stadier: de to første innebærer å endre de eksisterende strukturer for å forbedre sin drift og vedlikehold, og den tredje er nødvendig for å øke kapasiteten på 1300-1400 MW og gjøre grunnleggende endringer i reaktorene.
Denne politikken har ført til det faktum at i 2011, Japan hadde 53 drifts reaktorer, som gir over 30% av landets elektrisitet.
Etter "Fukushima"
I 2011 har energibransjen i Japan fikk et alvorlig slag.Som et resultat av den sterkeste i historien om jordskjelvet i landets og påfølgende tsunami på kjernekraftverket "Fukushima-1" ulykken skjedde.Etter at saken deretter en stor lekkasje av radioaktive stoffer ble forurenset med 3% av landet, befolkningen i området rundt stasjonen (ca 80 tusen mennesker.). Forvandlet til et fordrevne.
Denne hendelsen har tvunget mange land til å tenke på hvor mye som er akseptabelt og sikker drift av atom.
i Japan var en bølge av protest med krav om å forlate atomenergi.Innen 2012, ble de fleste av stasjonene i landet avskåret.Feature Industry of Japan de siste årene passe inn i en setning: "Landet har som mål å bli en" grønn "."
Hun faktisk ikke bruke atom, hovedalternativet - naturgass.Mye oppmerksomhet er også betalt til fornybar energi: sol, vann og vind.
