Marines - en spesiell type tropper.De må utføre landing på uforberedt områder av kysten, der ingen venter.Faktorer som sikrer seier, lang liste.Denne plutselige, hastigheten på levering til stedet for landing, sniking og evne til å få kraftig brann støtte.Som regel blir landing gjennomføres med bruk av landgangsfartøy utstyrt med ramper, eller ved hjelp av hjelpefartøy.Men russiske marinesoldater har hardware som ikke har noen annen hær i verden.Skip av "Zubr" kan ikke bare gjøre en landing, men også bevege seg på land, uten hensyn til arten av den jord, som fører med brann og skape panikk blant fienden.
første forsøkene
Secret enestående hastighet og all-terrain består i en original måte av bevegelse.Kraftige propeller pose på undersiden av fartøyet overtrykk, og det fryser ved en forutbestemt høyde.Ideen oppsto i slutten av tjueårene, Sovjet Levkova ingeniør som jobbet på Novocherkassk Shipyard.De bygget en prototype, oppkalt etter forfatteren av prosjektet "Levkov-1" (A-1), men til tross for den åpenbare prospektet, kom "ikke til retten."I midten, og andre halvdel av trettiårene ble det lagt vekt mer på de tradisjonelle former for kamp, og tvister var mellom "ryttere" og "tank mannskaper."Rangere glimrende idé det var til ingen.Arbeidet snudde, og husket dem bare på 50-tallet, da den sovjetiske etterretnings lært av tilsvarende vestlige utvikling.
Design Bureau "Almaz" mandat etableringen av spesielle landing håndverket.Store-krigsskip (battleships, kryssere) deretter skåret i skrapmetall, og landets ledelse i møte med Khrusjtsjov likte uvanlige prosjekter, revolusjonerende og fantastisk.Det var den førstefødte "Almaz" - "Slope" er en symbiose av amfibier og båter forlot kaien og begynnelsen av sekstitallet.Før en tropp marinesoldater ga skipet til ilandføring på hastigheten til et ekspresstog (90 km / t).En direkte etterkommer av dette miraklet av teknologi var "Zubr" luftputefartøy.
Alternative konsepter landing
kjøretøyet har et hjul eller beltegående understell, kan flyttes ved land og overvinne vanskelige hindringer, men omfanget av høyder av hindringer er begrenset.Det er pansret maskinvare som kan flyte, men deres shipping kvalitet er vanligvis ikke svarer til begrepet "skip", de saktegående og relativt hjelpeløs før inngangen til stranden.Der krigsskip, spesielle formål for transport og landing, som en del av noe som kan være flere pansrede kjøretøyer og arbeidskraft.Disse båtene har også feil, de er sårbare på grunn av saktegående, for en vellykket gjennomføring av kampoppdrag de trenger den aktuelle banken.Bare 14% av strendene er egnet for landing av MDC (akronym er en liten landing håndverket) avvanning typen fortøyd nært og åpne opp rampen.
Det er et annet konsept utviklet seg de siste tiårene.Dette landing-horisonten.Sin essens ligger i det faktum at hoved skipet er langt fra kysten, og levering av pansrede kjøretøyer utføres av spesielle selvgående småbåter.Det er klart for en slik slippe helikopter klasse "Mistral".Plantet på denne måten du kan, selvfølgelig, bare under den fullstendige dominans av land, luft og vann.Hva vil skje med tropper hvis motstanderen har en effektiv metode for å motvirke (kyst forsvarssystemer, for eksempel), kan du lett forestille seg.Han vil fungere som mat for fisk.
landing håndverket "Zubr" er rask, det stopper ikke ved kysten, sin ildkraft er i seg selv en trussel mot forsvar.Generelt er det nesten en ideell betyr landing.Det kan ta i mot 78 prosent av verdens marine og kyst havet.
boligbygging i verdens mest avanserte former for sjø landing basert på produksjon og forskning base satt opp i CB "Diamond".I slutten av syttitallet de sovjetiske skipsbyggere hatt erfaring med bygging av luftputefartøy ("blekksprut", "Stingray" og andre prosjekter av amfibiske skip).De mest vellykkede var OHR "Adelia" (prosjektnummer 12321).Dens utvikling var det neste sekvensielle code 12322 "Zubr".Den viktigste bærekonstruksjon av legemet er i form av rektangulære pongtong (57,3 L x W x 21,9 25,6 H, m), som er montert på overbygningen i sin tur oppdelt i tre langsgående orienterte seksjoner.Ved funksjonelle formål cargo er en sentral plass på sidene som det er energi noder, steder og personell transportert enheter, sikkerhetssystemer, som gir livsviktige funksjoner (inkludert i tilfelle av masseødeleggelsesvåpen).Rommene er utstyrt med personell og landingssystemer, klimaanlegg, ventilasjon, oppvarming, støy, og de er isolert.Det er vilkår for inntak.
kroppen er laget av sveiset teknologi, materiale - høy styrke ikke-magnetiske aluminium-magnesium legering økt korrosjonsbeskyttelse.
idé layout tilhører sjefsdesigner av prosjektet Koronatova GD
Elektrisk
Kontroll aktuatorer - ikke en lett oppgave.Russisk Krigsskip vanlige typer er drevet av turbinmotorer, med unntak av ubåter, som er lastet skruer på de elektriske motorene.For å forenkle kontrollsystemer på et lignende prinsipp om organisert kraftsystemet MDK "Zubr".Luftputebåt vanskelig å holde på en bestemt høyde over vannflaten, det krever mye energi.Utvikle sin makt av to, i hjertet av hver er stokilovattny gassturbin generator (de er også de to).Den totale kapasiteten på kraftverket typen M35 produsert NPK "Dawn - Mashproekt" er 50 tusen hestekrefter.Care commander CU-5 (elektromekanisk kampenhet) er hovedtavlen (MSB).Ledelse utføres eksternt fra SERS (hovedkommandoplass), mange av operasjonene er automatisert for å bedre ergonomi.I skjemaet er det også en fjernkontroll.
Pneumatikk
Hold tunge skipet (dens fortrengning er 555 tonn) ved en gitt høyde det er heller ikke lett, det er tross alt ikke et helikopter.Vulkaniseringsballonger under kroppen skaper fire chetyrehlepestnyh injeksjon skrue diameter på 25 000 mm, utstyrt med innretninger tvunget kontroll trinn.Sammen med den elektriske motor for hver utladningsenhet (ND-10).Horisontal bevegelse er produsert av glissernomu prinsipp.Dyttet landing håndverket luftpute "Zubr" tre propell med justerbare roterende kniver med mulighet for å snu en diameter på 55 000 mm, montert på en ring av polymer kompositt avling reduserer støy.Gjennom disse propeller akselerert til en registrering av 90 km / h, og den endring i forholdet mellom trykk hver av dem effektivt kan manøvrere.
Borders pute
Slik lader luften ikke gå rundt, og "jobbet" ved å holde tunge skipet på et gitt klarering strukturelt gitt guider.De er fleksible kapslingen tatt sammen bunk ordningen.Mottaker fleksible vedlegg er delt på tvers to keels, tverrgående og langsgående.Alt dette er ikke et enkelt system lar deg trygt "stole" på trykkluft slik maskin, som "Bison".Luftputefartøy ro eller beveger seg så lenge som trykket balanserer vekten av røret, hvis det er nødvendig å overvinne den ujevnt terreng, og senket ned på bakken når det er tid til å utføre landing og lossing av militært utstyr.For ham uansett arten av overflaten av vannet, eller den er landet, er utvalget bred nok spenning, og evnen til å "krype" utover kysten skiller den fra tidligere mer vanlig og tradisjonelle landgangsfartøy.
Kapasitet
landingsfartøy luftpute "Zubr" i full tittelen beskjedent referert til som "liten".Han kan levere ønsket punkt av kystsonen "bare" mekanisert bataljon marinesoldater i ti pansrede kjøretøyer med sine mannskaper.Faktisk, størrelsen og kapasiteten til OHR i en klasse av hans kolleger ikke.På landingsmuligheter tilsvarer det heller til begrepet "medium landing skipet" (for å stort det fortsatt ikke når), hvis du tar en analog av en konvensjonell avvanningsbeholder nærmer seg og åpningen ramp på kanten av kysten.Som vist av læren av "West-2009", faktisk beplantet med MDKVP "Zubr" kan ha følgende alternativer for militære enheter:
- tre T-80 (T-90) med en totalvekt på opptil 150 tonn;
- BMP 8 (115 tonn);
- pluss 10 BTR 140 Marines;
- Åtte flytende lette stridsvogner.
Landing ligger i fire besetningsmedlemmer plasser for 140 personer hver.Mulig levering alternativet bare arbeidskraft, ikke utstyr, i dette tilfellet, er det fortsatt 366 seter, og det totale antallet tjenestemenn plantet økt til fem hundre.Dette kan være nødvendig hvis behovet oppsto i armeringen, men autonome navigasjon er redusert til noen få timer.Marines - de samme menneskene, de trenger å spise og hvile, og i lasterommet av forholdene er ikke den mest komfortable.
For direktelandinger er nese porter, flip-ned rampen og representerer, hviler på bakken.
våpen
landing håndverket "Zubr" - er ikke bare et middel til å levere personell og utstyr til surly fiendtlige kysten, kan han sette rakett og artilleriangrep å undertrykke mulig motstand forskanset fiende, gi ildstøtte, og for å beskytte seg mot mulige angrep av fiendenfly.Uten kamp maskinens funksjonalitet så perfekt i øynene av militære eksperter ville ha forblitt bare en "trau", selv fart og manøvrerbarhet.
Her er et sett med "verktøy" som skal gi nødvendig ildkraft utstyrt med "Zubr".Luftputebåt bevæpnet:
- To rakettkastere "Fire" A-22, skyting unguided raketter kaliber 140,3 mm.
- To automatiske innstillinger AK-630 kaliber 30 mm ammunisjon i tre tusen skjell.
- Åtte anti-rakett komplekser "Igla" (noen ganger utenlandske operatører som bruker USA "Stinger").
Ombord er det et komplekst elektronisk krigføring "slabbing", slik at fienden for å hindre arbeidet med kommunikasjon og gjenkjenning.
tillegg, "Bison" kan legge miner i ammunisjon på 20 stykker.Den maksimale installasjonstiden - 1 time 20 minutter.
kurs før cruiser at skipet ikke holder, men det bør være oppmerksom på at i en moderne krig alene, har han ikke til å handle, og maritim og luft, og om nødvendig - og taktisk missil støtte vil bli gitt til ham.
amerikanske motpart
Landing skip, flytende over vannflaten, og består i tjeneste for den amerikanske hæren.Deres offisielle navn - LCAC (Landing Craft Air Cushion), de er ment for samme formål som "Bison".Utformingen av prøven er forskjellig fra den transatlantiske arkitektur sovjetiske motpart, som tillegget ikke er tilgjengelig, men det er en inngjerdet dekk pontoon areal på 182 kvadratmeter.m, som er plassert og apparater med kontingenten som skal lande.LCAC er mye mer beskjeden, "Bison" og størrelsen og kraften i kraftverket (16000 hk.).Dens lengde er 27 meter, bredde -. 14 m Drivstofforbruk, men ruller, én time hundre liter drivstoff forbrennes.Den veier 170 tonn skipet. Glisserno den beveger seg, de to skruene med en diameter på 3 m 70 cm skyve det frem eller tilbake.Maksimal hastighet er omtrent den samme som den til fartøyet av "Zubr".Andre motorer brukes til å styre.Thrust løfte er levert av fire propeller peker nedover.Nyttelast vekt - 70 tonn.
et forsøk på å lette design, amerikanske ingeniører besluttet å gjøre uten overbygg og fasiliteter for personell, noe som medfører fare for å bli vasket bort over på siden - dekk på farten blir glatte fra vannspruten.
egen væpnet vannscooter er ikke tillatt.
å oppsummere alle de taktiske og tekniske data for den amerikanske landingsfartøy luftpute, kan det konkluderes med at kamp evner av sine dårligere kvalitet "Zubr" om tre ganger.Marines om bord kan han ikke ta mer enn 170 i fravær av militært utstyr på dekk.Men denne maskinen er verdig, men hennes konkurrere med Sovjet modell for utvikling kan ikke være noen Western DKVP.
typer ship management av San Antonio og WASP krever en meget seriøs trening, det er ikke lett å mestre.Disse skipene er basert i USA bare på marinebase i Virginia.
Hvor lenge "Zubr"?
For alle fordelene ved denne bemerkelsesverdige eksemplar av den sovjetiske forsvarsindustrien kan ikke annet enn legge til strålende fat av honning, som er utvilsomt verdig dets grunnleggere, og en skje med tjære.På tidspunktet for sammenbruddet av Sovjetunionen i Svartehavet Fleet enheter inkludert åtte DKVP "Zubr".Denne brigaden av amfibiske skip ble delt ulikt, men som brødre: Russland fikk fem (blant dem - den første prototypen, kan det ikke bli vurdert), og Ukraina - tre skip ("Kramatorsk", "Artemivsk" og "Gorlovka").Indignerte forkjempere for universell rettferdighet er ikke nødvendig.Ukrainske Navy ble ikke nødvendig, og disse "Zubr" at han kom til å holde dem viste seg å være utenfor kraften i militærbudsjettet.Også i Feodosia ble gjennomført to skip, hvorav den ene ikke klarte å fullføre.Igjen, er det rimelig å merke seg at den russiske marinen også bestilte sine "Zubr" er ikke den beste måten.Når Hellas (landet - et medlem av NATO) uttrykte et ønske om å kjøpe unike krigsskip, Ukraina og Russland tilbød seg å kjøpe et par stykker.Transaksjonen fant sted.
Så de resterende tre enheter ble avskrevet som ubrukelig fra Naval Forces of Ukraina, og er sannsynlig å skjære i skrapmetall, er etterspørselen etter som alltid er der.
Så, til slutt grekerne "Zubr" mest, så mange som fire.Russiske marinen har to enheter, mens i Kina - en uferdig på ukrainske verft.Forresten, i Kina er det planlagt bygging av ytterligere fire eksemplarer.Ukrainske eksperter har gitt bistand og teknisk dokumentasjon.
en trøst kan vi si at kamp bruken av "Zubr" under georgisk-abkhasiske konflikten er unik og har vært vellykket.Detaljer av militære operasjoner med sin deltakelse allmennheten er ikke kjent.
