Przed dotykamy na temat zwykłej jednostki silnika wysokoprężnego, że wskazane byłoby, aby zrobić małą wycieczkę w przeszłość i śledzenia tych, którzy odkryli zasadę silnik Diesla, a także rozwój silników w całym XX wieku.
inżyniera, który opracował projekt pierwszego silnika przy użyciu płynnego paliwa jako źródła energii, był Rudolf Diesel.Nawet pod koniec 19 wieku, odkrył on możliwość wykorzystania efektu chwilowego zapłonu paliwa w komorze, przy czym można było uzyskać dużą energię w stanie spowodować obrót wału korbowego.To od tego czasu zaczyna się era wysokoprężnych silników spalinowych.Główne silniki wysokoprężne są konkurencyjne silników benzynowych, które zdobyły ze względu na fakt, że mogą zapewnić większą szybkość.Dopiero w latach 30. XX wieku niemiecki inżynier Robert Bosch był w stanie skonstruować pierwsze w historii kilku pomp wysokiego ciśnienia, które przewidziane dalszego rozwoju silników wysokoprężnych.
Zasada działania silnika wysokoprężnego jest oparty na tym, że zapłon mieszanki paliwowej w cylindrach silnika nie jest spowodowane iskra ze świecy zapłonowej, i ze względu na ciśnienie, do którego napędowego.Jeżeli silnik benzynowy paliwo miesza się z powietrzem przed wejściem do cylindrów w silniku diesla jest oczyszczone powietrze dostaje się do cylindra, gdy tłok porusza się w dół, w wyniku czego olej napędowy jest wtryskiwany i tworząc w ten sposób mieszaninę o wysokim ciśnieniu jest ogrzewany.Wynikiem jest mocniejszy impuls energii, a zatem, sygnał wyjściowy silnika wzrasta znacząco.W związku z tym sposób działania silnika wysokoprężnego jest oparty na silnym sprężanie mieszanki paliwa i jego zapłonu.
Istnieje jednak kilka wad związanych z fizycznych właściwości powietrza i paliwa.Fakt, że mrozie temperatura sprężonego powietrza może nie być wystarczająca do zapłonu oleju napędowego, z którym niektóre z problemów związanych z uruchomieniem samochodów z silnikiem wysokoprężnym w mroźnej zimy.Jednak w nowoczesnych jednostek wysokoprężnych, nie tylko samochód, ale również do zastosowań przemysłowych, system jest używany podgrzewania powietrza, które praktycznie eliminuje uciążliwości.Silniki
wysokoprężne są dziś powszechnie stosowane w budownictwie okrętowym i lotniczym, gdzie okazał się niezawodny i wytrzymały system z długiego życia.Poza tym silniki tego typu stały się powszechne, i turbiny.Tak więc zasadę działania turbiny silnika wysokoprężnego jest wykorzystanie całkowitej mocy powstające w wyniku spalania paliwa podczas pracy turbiny mechaniczne.
Niestety, do tej pory wśród kierowców przejść pewne mity na temat silników wysokoprężnych, wśród których są najczęściej:
- zbyt głośna praca silnika Diesla;
- Wolne działanie silnika;
- ekonomiczna eksploatacja;
- zły początek, gdy zimno.
W ostatnim momencie, stwierdzono, i obecnie sposób działania silnika wysokoprężnego nie jest zależny od temperatury otoczenia.Co do bardziej ekonomicznego działania, to wcześniej, gdy koszt paliwa wysokoprężnego była 3 razy niższy niż koszt benzyny.Dziś główną zaletą silników wysokoprężnych jest większa moc i dłuższą żywotność silnika.Jeśli mówimy o głośne i powolne, bardzo zasada silnika wysokoprężnego zaprzecza zarzutom, ponieważ prawidłowe ustawienie silnika i warunków jego pracy, będzie ci służyć wiernie przez długi czas.
