Fighter "Typhoon": charakterystyka i zdjęcia

od II wojny światowej i Wietnam okazało się, że bez wsparcia z powietrza, aby wygrać konfrontację militarną jest bardzo trudne.W ostatnich latach charakteryzuje się szybkim rozwojem ataku i myśliwców, a dla tej branży, przyciąga coraz więcej naukowych badań.

Jeden z najbardziej odkrywczych wyniku połączenia nauki i technologii obronnej stał się wojownikiem "Tajfun".Zgodnie z czołowych ekspertów zagranicznych i krajowych w dziedzinie lotnictwa, jest to jeden z najbardziej wysokiej jakości okazów zachodniej broni.Co to za samolot i jak to charakteryzuje opisujemy w tym artykule.

od razu zauważył, że jego daleki przodek, "Tajfun" - myśliwiec z II wojny światowej, jest bardzo zwrotny i świetny występ na żywo.

Podstawy

W swej istocie, czwartej generacji to dwusilnikowy myśliwiec.Posiada skrzydła delta i jest zbudowany na "kaczki".Należy zwrócić uwagę, że modyfikacja "Typhoon", które zostały uwolnione w ciągu ostatnich lat obejmują wytwarzanie 4+ i 4 ++.Ogólnie rzecz biorąc, rozwój takiego obiecującego samolotów została uruchomiona w 1979 roku.

produkować samochody w czterech wariantach.Oddzielne wersje istnieją dla Wielkiej Brytanii, Niemczech, Włoszech i Hiszpanii.Szczególnie interesujący jest fakt, że dane do uwolnienia statku powietrznego nie są dostępne w jednym miejscu: w tym udział kilka samolotów konsorcjum produkcji.Sukcesja

Państwo

Miejmy listy tych, które produkują najważniejszą część kadłuba i silnika:

• Alenia Aeronautica.Czy z tyłu przypadku, klapolotki i lewych skrzydeł.

• BAE Systems.To pokrywa się z pierwszym producentem w produkcji części do tylnej części statku powietrznego wykorzystywanego w produkcji przodu kadłuba (w tym canards), owiewki, latarnię.Również odpowiedzialny za statecznika poziomego.

• EADS Deutschland.Czy część środkową i produkuje centralną część ciała.

EADS CASA

• .Firma produkuje listwy i na prawym skrzydle.

cechy konstrukcyjne

, myśliwiec "Typhoon" został stworzony głównie z wykorzystaniem najnowocześniejszych osiągnięć elektroniki i samolotów.Projektanci zrobili wiele, aby zapewnić maksymalną wydajność manewry, nawet wtedy, gdy przychodzi w ataku na kątów granicznych.

schemat samoloty konstrukcja wymaga użycia skrzydła delta z ruchem 53 stopni.Listwy i klapy - dwuczęściowy, canards w wykonaniu typu obrotowego, kila i ster - bez stabilizatora.System ten jest tak samo i dość gwałtowny wzrost zwrotność samolotu i spadek oporu powietrza przy prędkościach naddźwiękowych.

Samolet- "niewidzialne»

celu zmniejszenia widoczności samochodu z radaru, przedniej krawędzi przedniego ogona wykonany z materiału, który pochłania fale radiowe.Choć oficjalnie myśliwiec "Typhoon" nie należą do kategorii maszyn, złożony przez technologię "stealth,", z jego produkcji szeroko stosowanych technologii i materiałów, które mogą skutecznie rozpraszają emisji radiowej.W rzeczywistości, na przykład zadania został wprowadzony przed oryginalnym projektantów: należy płaszczyznę było jak najmniej do przodu nowoczesnego wykrywania radaru.

Co zrobiono, aby to osiągnąć?Po pierwsze, wloty powietrza maksymalizacji utonął w silnikach mieszkaniowych Front End maskowane za pomocą specjalnych urządzeń.Wszystko mając płaszczyzna krawędzi natarcia skrzydła i ogon i stabilizatory pokryte przedniej krawędzi materiałów, które pochłaniają promieniowanie radaru.Ponadto zawieszenie pocisków kierowanych i tak blisko ciała, co daje im również możliwość ukrywania przed promieniowaniem wrogiem radaru.

Tu należy wspomnieć, że w chwili obecnej "Typhoon" - myśliwiec bombardujący, wielofunkcyjny, a więc upewnić się, że jest on kompletny niewidzialność w zasadzie niemożliwe (tak, to nie jest tak konieczne).

Podstawowe deweloperzy

Prawie wszystkie nowe elementy i stopy, które osiągnęły tak wysokie wskaźniki zostały opracowane przez grupę inżynierów EADS / Das.Ponadto sama firma była jednym z założycieli, a później wielu głównych producentów elementów konstrukcyjnych samolotu.Obszary te obejmują praktycznie wszystkie krawędzi natarcia obu skrzydłach, zewnętrznych i wewnętrznych powierzchniach wloty powietrza, a także windy i sąsiednich elementów.

główne materiały, które były wykorzystywane w materiałach budowlanych używany zestaw

i tradycyjnych stopów aluminium lotniczego nie są tak bardzo.Na przykład, więcej niż 40% całkowitej masy kadłuba z włókna węglowego.Stopy Ilość litu i aluminium do 20% na czystym kont dla stopu aluminium 18%.Materiały o wysokiej wytrzymałości na bazie tytanu zajęte 12%, podczas gdy udział stanowiły 10% włókna szklanego.Powierzchnia samolotu w pobliżu 70% włókien węglowych, 12% są to materiały na bazie włókien szklanych.

około 15% powierzchni przypada na metalu, a drugi 3% są bardzo wytrzymałe tworzywo sztuczne i inne materiały budowlane.Nawiasem mówiąc, wśród wszystkich europejskich najbardziej technologicznie samolotów bojowych tak samo myśliwiec "Typhoon": 5% wszystkich rozwiązań technicznych nie zostały jeszcze ujawnione, jako tajny rozwoju europejskich agencji kosmicznych.

Nawet podczas wstępnego planowania konstrukcji statku powietrznego w zakresie zadań zostały określone warunki, które masa własna samolotu nie powinna przekraczać 9999 kilogram.Ponadto stosowanie strukturalnie włączone do projektowania nowych stopów opartych na magnezie i aluminium.Płatowiec nie mniej niż sześć tysięcy godzin.Tak więc, fighter "Typhoon" znacznie przewyższa amerykański F-35, których liczba ta waha się od 2-4 tysięcy godzin.

Charakterystyka elementów konstrukcyjnych

Obudowa wykonana jest z pół-monocoque systemu.Jest to dość skuteczne kabiny pancerz dodatek, który chroni pilota z ogniem poszczególnych broni.Zadaszenie - tselnoformovanny, stosunkowo daleko na rzecz ciała.Takie rozwiązanie pozwoliło pilota, aby zapewnić maksymalną dobrą recenzję.Jest to niezwykle ważne w dzisiejszej walki powietrznej manewrowania.W tym przypadku, myśliwiec "Typhoon", który ma zdjęcie w gazecie jest jednym z najlepszych pojazdów NATO.

Jak już powiedziałem, to było używane w odnokilevym upierzenie schemat konstrukcji, który jest dość duży obszar.Dość zauważalne ogromny pobór ciepła.Całe skrzydło skóra jest wykonana z bardzo wytrzymałego włókna węglowego.Jest jednak jeden wyjątek.Mówimy o pojemnikach i klapki, które znajdują się na końcach skrzydeł.Są one wykonane ze stopów aluminium i litu.

Łączna powierzchnia statecznika poziomego wynosi 2,40 m2.W jego produkcji są również lekkie polimery (w większości).Po prostu, myśliwiec "Typhoon" (zdjęcia można zobaczyć w tym materiale) jest high-tech samolotu, którego produkcja jest po prostu niemożliwe bez silnej bazy przemysłowej.

Podwozie

podwozie - trójkołowy.Wyposażony w regały jeden kołowych.Funkcja Pierwsze dwa zgaśnie w kierunku obudowy, natomiast głowica jest usunięte wcześniej.Kolejną niezwykłą cechą sztuki NATO - podwozie jest doskonale zoptymalizowany do lądowania na bardzo ostre, źle naprawiony pasów startowych.Ale jest problem.Początkowo zakładano, że minimalna długość PKB do sadzenia będzie pięćset metrów.Dla tego wskaźnika, fighter "Eurofighter Typhoon" musiała zostać rozszerzone.

Jednak w trakcie pierwszego badania pola wykazało, że w tych warunkach nie jest silnym przegrzaniu hamulców, a więc Minimalna długość zwiększono do 750 metrów.Jednakże, w skrajnych przypadkach, pilot może używać spadochronu hamulca.Rozwój silnika

główne specyfikacje elektrowni silnika

zaczęła się rozwijać w 1983 roku.Prace rozpoczęły się dotąd z znikąd: podstawę silnika wziętego z samolotu "Tornado".Istnieją jednak przesłanki, że elektrownia została zaczerpnięta z samochodów Rolls-Royce eksperymentalnych XG.40.Cokolwiek to było, rozpoczęto badania ławki tylko w 1988 roku.

wynik był EJ 200 rozwój.Ten turbofan turbofan silnika, funkcja której jest ogromny dopalacz.Łopatki turbiny są wykonane z szerokiego wykorzystania pojedynczych materiałów krystalicznych, wszystkie napędy są wykonane metodą kucia proszku.System sterowania jest w pełni cyfrowy elektrownia.Ponadto, silnik ma wbudowany system diagnostyczny.Prawie wszystkie nieruchome części silnika są wykonane z materiałów kompozytowych.Komora spalania jest zabezpieczony przed zużyciem przez kompozycję ceramicznego.

Ta dbałość o szczegóły sprawia, że ​​myśliwiec "Eurofighter Typhoon" jeden z najtrwalszych nowoczesnych samolotów bojowych.Tak więc, od roku 2010, które zebrała ponad 250 silników, zasobów, które zostały wniesione do 10000 godzin.Wlot powietrza

znajduje się pod kadłubem, jej kontury niezmienne.Ściany boczne są proste, niższe - zakrzywiona.Pionowe ściany, konstrukcja ta jest podzielona na dwa kanały i dolna część każdego z nich może się różnić, zapewniając lepszy przepływ powietrza pod dużym hamowania.

silnika Dane techniczne

Należy pamiętać, że na etapie projektowania samolotów, Niemcy, Wielka Brytania, Hiszpania i Włochy podpisały umowę, na mocy której zobowiązała się do kraju wspólnie rozwijać i modyfikować system napędowy dla Eurofighter Typhoon.Główną cechą silnika nie jest nawet jego trwałość i żywotność, a modułowa konstrukcja.To pogrubienie rozwiązanie zmniejsza czas potrzebny do demontażu, do 45 minut.

Silnik ma następujące cechy:

• link "suchy" jest 6.120 kilogramów.

• wartość indeksu podgrzewania - 9097 kilogram.

• warunkach normalnego zużycia paliwa waha się od 0,745 lot do 0,813 kg / kg na godzinę.

• w dopalacz, liczba ta jest już znacznie więcej - od 1,65 do 1,72 kg / kg na godzinę.

• emitowane gazy turbin temperatura może osiągnąć 1840 ° K.

• średnie natężenie przepływu 76 kg / s.

• średnica głównej turbiny - 740 mm.

• długość całkowita elektrowni - 4 metrów.

• jego waga wynosi 989 kg.

• zasobów stare wersje -. 6000 godzin, ale już nowoczesne silniki mogą latać na 10.000.Przedział

• między inspekcjami silnika -. 1000 H.

To co charakteryzuje "Typhoon" (fighter).Samolot moc, że może osiągnąć maksymalną prędkość do Mach 2, który jest około 2500 km na godzinę.Rezerwy paliw

paliwa jest w kadłubie i na stronie pitching i na skrzydłach, są umieszczone w zbiornikach materiałów o wysokiej wytrzymałości.Możliwe jest umieszczenie na prawie dwa hardpoints zapasowego zbiornika o pojemności 1500 litrów i 1000 litrów, odpowiednio.Należy szczególnie podkreślić, że projektanci okazją do tankowania powietrznego, w szczególności inny niż tylko "Typhoon" (wojownik).Fighter modelu, z wykorzystaniem wszystkich rezerw paliwa, może latać około czterech tysięcy kilometrów (w rzeczywistości - nie więcej niż 3200).

systemy sterowania lotem

adaptacyjny system kontroli lotu poczwórny.Należy pamiętać, że kopia zapasowa ma mechanicznego połączenia.Jest to spowodowane złożonych układów elektronicznych zapewnia najwyższą elastyczność w ekstremalnych prędkości lotu, jak również pewność zachowania samolotu w takich warunkach.System perspektywicznego impulsowy i pirackich stacji ECR90 dopplerowskiego są częścią głównego uzbrojenia.

inercyjny system nawigacyjny.Ma pierścień żyroskopy laserowe, pilot może użyć specjalnego wzrok wskaźnika i sprzęt, który automatycznie przewiduje środki priorytetowe ataku wroga.Ponadto, sam system jest odpowiedzialny za określenie i siły manewry wymijające atak wroga.Oczywiście, elektronika może wydawać zalecenia dla systemów uzbrojenia, które najlepiej wykorzystać w walki powietrznej.

systemów obronnych i systemów ataki

najdroższe elektroniczny system napełniania DASS.Jest dużo czasu, aby tworzyć zaawansowane instytutów w Niemczech i Wielkiej Brytanii.Procesy systemu i danych interpretuje samolot otrzymuje od urządzeń laserowych i radarowych.Jest on odpowiedzialny za zwolnienie wabików i źródeł zagłuszania.Kontroluje i bierna ochrona samolotu.Pojemniki są umieszczone z urządzenia na skrzydle.Dalmierza laserowego funkcji wskazań docelowych znajduje się również w końcowej części skrzydła.

pamiętać, że fighter w zasadzie nie ma wewnętrznego broni zatokę.Są one zastąpione przez suspensorial zewnętrznych komponentów, które znacznie upraszczają wykrywanie radarów samoloty dla wroga, ale można znacznie rozszerzyć zakres broni używanej.

specjalnie dla tego modelu myśliwca zostały zaprojektowane i wykorzystywane do zbiorników paliwa polukonformnye.

Razem samolot suspensorial trzynastu węzłów.Oni wydają się umieścić do czterech rakiet "Skayflesh" (RAF) lub "asp" (włoski Air Force).Są one umieszczone w pozycji z "małym" spłukiwania pod kadłubem statku powietrznego.Dopuszcza się również umieścić dwa małe pociski kierowane ASRAAM lub AIM-9.Powiesili na węzłach pod skrzydłami.

Cały samolot może być wyposażony w dziesięciu pocisków rakietowych "powietrze-powietrze", ale w tym przypadku, masa startowa urządzenia nie może przekraczać 18 ton.Do zawieszenia dodatkowe zbiorniki paliwa są trzy oddzielne Zespół zawieszenia.Należy pamiętać, że myśliwiec wielozadaniowy "Tajfun" jest dodatkowo wyposażony w karabin automatyczny kalibru 27 mm, który jest zaangażowany w produkcji firmy "Mauser".

Bomb

Jeśli planujesz wykonywać operacje strajk na ziemi, siedem hardpoints zewnętrzne mogą pomieścić do 6.500 kg bomb, a także co najmniej sześć pocisków klasy "powietrze-powietrze".Wrogość Radius może przekroczyć tysiąc kilometrów.Najmniejsza wysokość walce o tego wojownika jest uważany za znak 325 metrów, maksymalna - km.Z pełnymi rękami myśliwsko-bombowy "Typhoon" (zdjęcia z nim nie w tym materiale) może wykonywać lotów bojowych w ciągu trzech i pół godziny.

Podział środków do produkcji

sumie zaplanowano produkować 620 maszyn tego typu.Od początku było czterech członkowskie, które chcą uczestniczyć w programie, samoloty były rozprowadzane wśród nich, zgodnie z dostępnych możliwości.

Dla roślin Wielka Brytania zobowiązała się zebrać 232 "Tajfun", zgromadzone w Niemczech, 180 sztuk, udział Włoch dostał 121 samolotów.Hiszpanie, ze względu na złe warunki pracy, powierzone zebrać tylko 87 zawodników.Pierwsze samoloty zaczęły przybywać w 2003 roku.Wielka Brytania otrzymała także pierwsze myśliwce tego modelu w tym samym czasie, niektóre z nich od razu udał się na tworzeniu 17 Eskadry.To samoloty dokładnie przetestowane.Jak na ironię, UE oficjalnie w samolocie Air Force otrzymał jedynie 01 lipca 2005.Pierwsza partia została dostarczona 148 jednostki myśliwców, wszystkie z nich są nadal w służbie.

Już w 2002 roku austriacki rząd wyraził zainteresowanie nabyciem 18 sztuk sprzętu, inwestycje w produkcję zaledwie 2,55 miliardów dolarów.Jednak w czerwcu 2007 roku z powodu zbliżającego się kryzysu została zmieniona umowa: zgodnie z nowymi warunkami, Austriacy chcieli dostać więcej niż 15 statków powietrznych, a także w "skrócone" konfiguracji.Do tej pory podobne umowy podpisano z Zjednoczonych Emiratów Arabskich i liczby klientów.Poinformowano, że Unia Europejska powinna umieścić na nich tylko rośliny 707 bojowników.Umowa

rozpocząć produkcję drugiej partii została podpisana 14 grudnia 2004.Pierwsza transza tego samolotu zabrał do powietrza w 2008.Mało prawdopodobne.