czwarty most na Ob muszą być zgodne z projektem nie tylko niezwykle piękna, ale także wygodne dla każdego mieszkańca miasta, dzięki dogodnym rozwiązań systemowych.Zgodnie z warunkiem w architekturze i urbanistyce rady projektu Nowosybirsku, pytania i wygody, a piękno jest w pełni rozwiązany.Red łuk, które górują nad Ob i uzupełnia architekturę miasta.
luksusowe spektakl
Jeżeli czwarty most na rzece Ob zostanie zbudowany, jego prawo wylot banku znajduje się w samym sercu miasta, Red Avenue, w pobliżu parku "zaczynają Miasto".Najdłuższy rozpiętość 234 metrów będzie urządzone wantowy pylon.Wysokość pylon 113 metrów można też wykonana z betonu zbrojonego i są wykonane w postaci kratownicy metalowej.Część banków struktury zostaną przedstawione w formie eleganckiego belki.Obiektywizm yj wantowy rozpiętości ze względu na obecność licznej liczby komunikacji w centrum miasta, gdzie jeden z boków mostu.
parametry prospektywne projektowe: prawo bankowe
czwarty most na Ob będzie miała sześć pasów ruchu, a powolność przejścia będzie 5,1 km.Długość mostka samo będzie równa 1,6 km.Projekt przewidywał wiaduktu na skrzyżowaniu z kolei.Planowane jest wyposażenie systemu wielopoziomowych skrzyżowań w rejonie wejść do mostu.Na prawym brzegu połączy autostradę Kamenskaya i Red Prospect Street i fabryki bolszewickiej.Przez obszar Południowa Kongresowej nie będzie.Uważamy perspektywę włączenia w struktury węzłów Zyryanovskaya ulicy.
Wszystkie węzły będą należące do pierwszej klasy.Dzięki nim możliwe będzie ciągły ruch transportu drogowego w przypadku braku sygnalizacji świetlnej.Szacowana prędkość ruchu na moście jest równoważne 100 kilometrów na godzinę.Projektanci projekt proponuje wdrożenie budowę mostu przez Ob na podstawie obu przęseł kratowych i belek.
Budowa lewym brzegu
Jeśli zagadnień projektowych zjazd po prawej stronie, nie było mało, projekt lewym brzegu prowokując liczne dyskusje.To jest w pobliżu zjazdu z mostu na brzeg to kompleks skrzyżowania, gdzie przecinają wielu strumieni transportu: Street Station i Vatutin z Stanisławskiego i szeroki, z planem, a także obszary pracy i energii.Istnieje także kolej.Projektanci rozważyć obie opcje 25 interchange.Najtrudniejsze będzie most w pobliżu obszarze energii.Według wstępnych szacunków, koszt jego budowy będzie ponosić koszty wszystkich Bugrinsky Bridge.
Jak będzie najtrudniejszym elementem mostu?
Jak wspomniano powyżej, nowy most przez Ob po lewej stronie będzie bardzo skomplikowanych węzłów.W obszarach przecięcia trasy transportu do tunelach kolejowych jest planowane rozmieszczenie.Przecięcie tych samych strumieni ruchu będą realizowane na kilku poziomach.Ten fragment na ulicach dworca, ulice Energetyków i planowania, Vatutin i Stanisławskiego, Broad Street.Ze względu na fakt, że struktura zostanie wybudowany na partnerstwie między państwem a jednostkami, planowane jest do zapłaty podróży.
To będzie zlokalizowany po lewej centrum przetwarzania banku do podróży.Most na rzece Ob został całkowicie opracowany i szczegółowo w marcu 2015 r.Format most zapewnia najkrótsze połączenie między centrum miasta i jego południowej i południowo-zachodniej części.Konstrukcja zapewnia łatwy dostęp do autostrady federalnej typu M51, zwany "Bajkał" M52 "Chuiski" i M53.
warunki budowy i projektowania
czwartego mostu przez Ob będzie kosztować państwo i osoby prywatne do 532 mln rubli.Kwota ta jest już uwzględniona przesiedlenia 500 domów na brzegu rzeki, co będzie miało strukturę wyjściową.Wstępny koszt budowy jest równoważne 20-25 mld rubli.Jeśli projekt został zakończony w marcu 2015 roku, zbieranie pełnego pakietu dokumentacji projektu planowane jest na koniec lata 2015 r.Oczywiście, to początek budowy planowane jest na koniec 2015 roku.Informacja ta została oficjalnie przedstawiona gubernatora Nowosybirska dziennikarzy.
W okresie od marca do kwietnia planowane jest przeprowadzenie pełnego przeglądu dokumentów, konkurs na miejscu deweloper-inwestora.Większość wydatków planowane jest przypisać do prywatnego inwestora, koszty, które w przyszłości będą stopniowo spłacane wypłacane podróży.Budżet lokalny używane tylko zapłacić za projekt.Planuje się przeznaczyć środki nie na moście nad rzeką sama Ob, ale tylko w celu przygotowania terenu pod budowę.Podgląd koszty wyniosą 2 mld rubli.
Jakie obciążenia przejmie projekt?
projekt będzie podłączyć centralny region Nowosybirsku z najbardziej tętniących życiem z lewego brzegu.Ułatwi rozładunek istniejącego skrzyżowania.Według informacji przekazanych przez projektantów dzisiaj pracy, most października trwa co najmniej 7,5 tys samochodów na godzinę.Dmitrow most odbiera ładunek 7000 pojazdów na godzinę.Indeks nośności
wzniesiony niedawno Bugrinsky Bridge w tym czasie nie więcej niż 3,1 tysięcy samochodów na godzinę.Według prognoz przedstawionych przez przedsiębiorstwa Instytutu Stroiproekt "projektanta", biorąc pod uwagę szybko rosnącą liczbę samochodów po wprowadzeniu projektu będzie musiał załadować go w zakresie od 4,3 tysięcy samochodów na godzinę.Uwolni to Dmitrovsky Bridge do 6,9 tysięcy samochodów na godzinę, i październiku -. Do 6,4 tys projekt
pod kontrolą projektu
, według których zostaną podwyższone do czwartego mostu przez Ob (Nowosybirsk), byłskupić się na konferencji "Real Syberii", które odbyło się 29 maja 2015.Maxim Sokolov, który był ministrem transportu, a gubernator Vladimir Gorodecki opowiedział, jak przez partnerstwa publiczno-prywatnego będzie w stanie zbudować konstrukcję mostu zgodnie z projektem.
wiedza, która została jeszcze zaplanowana na marzec-kwiecień, odbędzie się w najbliższej przyszłości.Jego zakończenie będzie sygnałem do wniosku o dofinansowanie budowy w ramach budżetu federalnego.Zgodnie z planem, fundusze będą w formie dotacji na wsparcie budowy.Źródłem funduszy będą zbierane od kierowców pojazdów o masie ponad 12 ton, które zostaną przeznaczone na drogach federalnych celu.Nazwa
inwestora nie jest jeszcze znana
inwestora, który przejmie obciążeń finansowych i zapłacić za nowego mostu przez Ob, jest nadal nieznany.To będzie zdefiniowana tylko do końca 2015 roku.Zdaniem szefa Federalnej Agencji Droga Ivan Grigorowicza, projekt realizowany do końca 2020 r.To właśnie w tym okresie planowane jest otwarcie nowego mostu na rzece Ob.Okres koncesji będzie około 20 lat.Obecnie proces wyboru koncesjonariusza już się rozpoczęła, co wskazuje na skuteczność współpracy publiczno-prywatnej.Pakiet dokumentów jest już w pełni obsadzone.
rozbiórki domów w projekcie
czwarty most, który połączy brzeg rzeki Ob w Nowosybirsku, prawdopodobnie będzie wymagać rozbiórki co najmniej 500 domów.Większość mieszkańców ulic i tunel już otrzymał od JSC "Central Bridge" przeprowadzenie inwentaryzacji i oceny zbliżającym się odszkodowania.Na firmy mają obowiązek inwentaryzacji zasobów mieszkaniowych i jego rozbiórki.W ramach notyfikacji ogłoszono, z wnioskiem o pomoc w realizacji projektu.Z raportu Władimira Szkłowski, który pełni funkcję zastępcy dyrektora generalnego "Central Bridge", okazało się, że dom zastrzeżone urząd Nowosybirsk burmistrza.W oparciu o doświadczenia z budowy trzeciego mostu, Szkłowski mówi o pochodzeniu niektórych niedogodności, które nazywa standardowej pracy.Mimo pretensji do sądu, wszystkie problemy zostały rozwiązane, a każdy mieszkaniec regionu, w którym rozbiórka została przeprowadzona, wspierane przez państwo.
Kto jest gotowy do działania jako inwestor?Szacowany
inwestycji
Całkowita długość mostu przez Ob będzie 5,1 km.Szef regionu jest ciągle w oficjalnych wypowiedziach, powiedział, że liczba zainteresowanych stron w projekcie wzrasta.Wśród najbardziej aktywnych kandydatów na uwagę zasługuje spółka zarządzająca "Leader" i "Gazprombank".Liczba kandydatów była również VTB Bank.Według wstępnych obliczeń, projekt budowlany otworzy nowe możliwości dla inwestorów zagranicznych w zakresie inwestowania w rozwój przyległych do budowy infrastruktury biznesowej.Wstępne szacunki wskazują
kwoty w wysokości sześćdziesięciu miliardów rubli.Informacje zostały dostarczone przez Olgę Molchanova, który służył jako minister rozwoju gospodarczego regionu.Realizacja projektu w układzie obszarów działalności wymaga użycia puli inwestorów, z których każdy będzie działać w środowisku zawodowym.Nawet dzisiaj, największe banki krajowe wykazują aktywny udział w projekcie.Zwiększona uwaga została ustalona przez głównych organizacji francuski, chiński i japoński biznesowych i prywatnych inwestorów.
