samochodów wojska rosyjskie (oficjalny skrót AB rosyjskie siły zbrojne) jest stowarzyszeniem w Siłach Zbrojnych.Są one przeznaczone do transportu personelu i transportu żywności, paliwa, amunicji i innych środków materialnych, które są niezbędne do prowadzenia działań wojennych.Ponadto droga używana przez wojska do ewakuacji rannych i chorych, i technologii.Mogą też inne jednostki, które nie mają własnego transportu.
drogowe składają się z wojsk rosyjskich formacji jednostek, instytucji i zarządzania.Mogą one być częścią połączeniu jednostek i budowli o charakterze broni, sił zbrojnych, sił zbrojnych lub być oddzielne zespoły i samochodów.
historia sił mechanicznych: carski Rosja
zespół pierwsza droga cesarska armia rosyjska w 1906 roku pojawiły się.Były one częścią wojsk inżynieryjnych.Byli prototyp nowoczesnego avtobata.Cztery lata później, 29 maja, 1910, w Petersburgu powstał pierwszy avtorota edukacyjną.Dziś dzień ten jest obchodzony jako Dzień wojsk samochodowych.Kilka miesięcy później, samochód stworzył biuro Wydziału Wojskowych Komunikacji Głównego Sztabu Generalnego.Pierwsze regularne avtoroty pojawił się wiosną 1911 roku, kiedy pierwszy Rajd został zorganizowany przez ciężarówki, które planowano przyjąć.W następnym roku, testowane samochody.
wojny światowej
Przed wojną, w 1914 roku, armia rosyjska ma pięć avtorot, która składała się z 418 ciężarówek uzbrojony i 259 samochodów.Mimo swoich małych ilościach, i obrzydliwych pojazdów drogowych odegrała dużą rolę w tej wojnie.W rezultacie wojska drogowe były w stanie udowodnić swoją wartość.Były one wykorzystywane w celu dostarczania ładunków wojskowych, rannych pracowników mobilnych i karabinów maszynowych i artylerii-punktów.W tym samym czasie, środki zaczęły nosić pancerza.Tak było pierwsze samochody pancerne.W rosyjskiej armii były 400 jednostki zostały połączone w 50 broneotryadov, którzy z powodzeniem walczyli na polach bitew.Na początku rewolucji październikowej w armii, było około dziesięciu tysięcy sztuk pojazdów, co stanowiło 22 avtoroty.
czasach radzieckich wojna domowa
motoryzacyjny szeroko stosowane w czasie wojny secesyjnej.Tak więc, w sierpniu 1918 roku Rada Komisarzy Ludowych podjęła specjalną uchwałę, w której połowa pojazdów w kraju przekazano władzom wojskowym.Do końca roku Armia Czerwona liczyła czterech tysięcy samochodów, a w 1920 roku - siedem i pół tysiąca.Niektóre z nich były zespoły drogowe, podczas gdy inne zostały przekazane do wojska.Aktualizacja floty było spowodowane trofea.Głównym celem tego ramienia został transportu towarów na długich dystansach i dla szybkiego transferu personelu.Ponadto, często w pojazdach zamontowane broni - i karabiny maszynowe.Ponadto, pojazdy używane jako Sanitarnej, siedziby i radio.
Armia Czerwona: Przed II wojną światową
Po zakończeniu działań wojennych w Armii Czerwonej rozpoczyna aktualizację pojazdy zużyte.Pierwszy samochód krajowy, który wstąpił do wojska - ciężarówka AMO F-15.W tym samym czasie zaczynają się tworzyć bataliony uczenia silnika (składającego się z pięciu firm) dla każdego obszaru wojskowego.W 1933 roku stworzył pierwszy ciało mechaniczną, która stała się pierwszą na świecie połączenie mobilne, wszystkie broni i sprzętu, które miały przyczepność mechaniczną.Według stanu została przewidziana ponad dwieście samochodów.I 1936 roku jako część Armii Czerwonej zostały utworzone cztery takie mieszkania.
rewolucja przemysłowa
szybko się młodego państwa sowieckiego odbyła industrializacji, między innymi, zrekonstruowany stare i zbudowane nowe fabryki samochodów.Po aktualizacji bazy technicznej AMO i jego zmiany nazwy Zakładu.Stalin, aby uczynić go ciężarowe trzech ton ZIS-5.Jednocześnie nowy zakład rozpoczyna produkcję Gorkiego polutorok legendarny GAZ-AA.W rezultacie wojska drogowe są wyposażone w nowoczesne urządzenia, oprócz poprawy ich zarządzania usługą.Początkowo były one podporządkowane Głównego Wojskowego Inżynierii Zarządzania 1924 GVIU przekształcony w wojskowej zarządzania technicznego zaopatrzenia Armii Czerwonej, aw 1929 roku utworzony Urząd o motoryzacji i mechanizacji na Ludowego Komisariatu Obrony.W 1935 roku nie ma innej reorganizacji UMM Armor Zarząd, a w 1939 roku - głównego zbiornika-Automotive Zarządzania.
Wielkiej Wojny Ojczyźnianej
nowy etap rozwoju wojsk samochodowych rozpoczął Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.Gwałtowna zmiana sytuacji operacyjnej, rosnąca dynamika wojny spowodował konieczność przeniesienia jak najszybciej dużą ilością sprzętu i personelu armii.Wszystko to wymaga zwiększenia liczby wojsk samochodowych i doskonalszej formy organizacji.W rezultacie, w lipcu 1941 roku, stworzył administracji drogowej, która jest podporządkowana tyłach Armii Czerwonej.Działy te są w biurach wszystkich frontach.Liczba pojazdów w Armii Czerwonej w tym okresie wyniosła 272,600 sztuk.Ich fundamentowe wykonane samochody GAZ-61 i GAZ-M1, a także ciężarowe i pojazdy specjalne oparte na GAZ-AA GAZ-AAA, GAZ-MM, ZIS-6 i ZIS-5.W pierwszych miesiącach wojny wojsk samochodowych doznał katastrofalne szkody w zatrudnieniu oraz sprzętu w.Niektóre z tych strat były równoważone przez mobilizacji sektorach technologicznych gospodarki, a częściowo - ze względu na produkcję nowego, ale z powodu okupacji terenów przemysłowych całkowitej produkcji kraju była niska.Ponadto, nabycie jednostek miało miejsce, w wyniku dostaw sprzętu z zagranicy.Ponadto, trofeum jest szeroko stosowane w pojazdach silnikowych (w okresie od 1942 do 1943 roku udał się do Armii Czerwonej jako łup 123,000 samochodów).Wszystko to pozwoliło na znaczne zwiększenie możliwości operacji wojskowych.Zaraz po zakończeniu działań wojennych w armii było ponad 664 milionów pojazdów, z których 33 procent było maszyny Lend-Lease, a 10 procent - trofeum.Podczas II wojny światowej, dziesiątki tysięcy bojowników avtobata otrzymały odznaczenia państwowe, a wielu - tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.
powojenny czas
Po II wojnie światowej wyspa stała się kwestia wyposażenia armii całego pojazdy z napędem na cztery koła, w tym jednostki specjalnego przeznaczenia.W związku z tym, do końca lat czterdziestych, radziecki przemysł zaczął produkować pojazdy wojskowe, które miały platformą na kółkach 6x6 ZIS-151.W 1953 roku linie produkcyjne zakładu Lichaczew przejść pierwszy ZIŁ-157 i ZIŁ-164, a zakład Gorky rozpoczyna produkcję GAZ-53.W latach sześćdziesiątych - siedemdziesiątych XX wieku, praca na wyposażenie armii nowych rodzajów motoryzacji.Więc chodź zbrojeń UAZ 469, Ural-375, GAZ-66, ZIŁ-131.W 1975 roku armia radziecka stworzyła samochodów, które w mowie potocznej niemal natychmiast został nazwany "avtobat."W tym samym roku wojska otrzymał pierwsze przedstawicieli Kama Automobile Plant - KAMAZ-5310.
afgańska wojna
Na początku konfliktu wojskowego sprzętu transportowego do wojska czterdziestym armia samochód wykonany trzynaście bataliony.Zatem, dostawa była kawalkada, które zawarte Platforma (do pięćdziesięciu jednostek) i zapewnić samochody (do dziesięciu jednostek).Ponadto, składa i lodówki.Ruch przeprowadzono tylko w świetle dziennym godzin.Osłona kolumny prowadzone pojazdy bojowe piechoty, transporterów opancerzonych i ZSU.Podczas operacji wojskowych w Afganistanie zostały przetransportowane avtobatom różnych towarów, całkowity ciężar, który wyniósł ponad dziesięć milionów ton.W 1987 roku nie jest kolejna reorganizacja, a wojska samochodowe poruszają się w ramach Centralnego Wydziału Samochodów i Drogowego Ministerstwa Obrony (TSADU).Mają dość rozgałęzioną strukturę.Teraz jednostek wojskowych różnych rodzajów wojsk otrzymał swoją część, aby zapewnić transport personelu i ładunków wojskowych.Najpotężniejsze sposobów wykonywania transportu ładunków w specjalnych załóg operacyjnych i strategicznych skalę stalowych drogowych, które są w pierwszej linii frontu, armii i centralnej komendy.
New Era W 2000 roku, na zlecenie Ministra Obrony Federacji Rosyjskiej ustanowił Dzień kierowca wojskowej.To święto jest obchodzone avtobatov oddziały w całym kraju.W Petersburgu, Moskwie i innych miastach Rosji drogowe wojska okolicznościowe się 29 maja.W tym dniu, żołnierze kierowcy usłyszeć słowa wdzięczności od swoich bliskich i polecenia.Ponadto Dzień kierowca wojskowej postanowił pogratulować oficerów rezerwy i weteranów, którzy służyli w avtobate Federacji Rosyjskiej.W 2010 roku, walka ramię sto lat.Polecane czasowe wystawy w Bronnitsy (Moskwa Region).Przedstawiono samochody, które są obecnie w służbie nowoczesne sztuk avtobata.
Czy łatwo jest obsługiwać w avtobate?
Dziś wielu rekrutów stają się do służby, a większość z nich w jakiś sposób znaleźć bardziej proste w porównaniu do innych jednostek wojskowych.Jednak, aby spłacić ojczyzny w avtobate nie lepiej, a czasami o wiele trudniejsze niż innych oddziałów.Częste przejścia marszu wojskowych kolumny transportu może wytrzymać nie każdy, dodatkowo, należy wziąć pod uwagę, że główny kierunek sił zbrojnych, który jest dołączony do niniejszej części samochodu.Na przykład, w ramach avtobat sił inżynierii bierze udział w stałych przejściach pontonowych, co jest bardzo trudne.
szkolenia dla oficerów wojsk samochodowych prowadzone wojskowych szkół i uczelni technicznych, z powodu szkoły specjalnej wojsk samochodowych po prostu nie istnieją.Ponadto, ma sześć uniwersytetów rosyjskich służb cywilnych wojskowych specjalizujących się w tej dziedzinie.
siły logo silnikowych Rosji i innych akcesoriów formie
w tego rodzaju wojsk - w połączeniu ramiona.Naklejki są poprawki i karty, a symbolem sił mechanicznych.Umieszczono zdjęcia w tym artykule pokazuje ten atrybut.Silnik Oznacz siły jest czarny transparent z inskrypcją Chevron-godło, sformułowane przez wstążką św i hasłem: "wojska samochodowe są zawsze gotowi, aby rzucić."
