Dominando a humanidade começou a usar o espaço aéreo, ou seja, balões de aeronaves com uma densidade média menor do que a do ar.No entanto, descobertas no campo da aerodinâmica criado condições para a realização de outras ferramentas fundamentais para mover na atmosfera e que deram origem à aeronave.
Cada avião voando no céu, há quatro forças: gravidade, fricção, o impulso do motor, e outra, segurando-o no ar.No entanto, como uma aeronave, como uma asa, sem fazer o motor, e é usado para mover a energia das correntes atmosféricas.Então, o que mantém um avião pesado de cair sob a influência da gravidade e compensa-lo?Vetor para cima - é o elevador que ocorre quando lavar as superfícies da asa de ar.Para explicar a sua natureza é simples.Se você examinar cuidadosamente a asa da aeronave, torna-se claro que é convexo.Durante o movimento das moléculas de ar são menor distância a partir do fundo do que do topo.Isto leva ao facto de que a pressão abaixo do plano torna-se maior do que acima dele.Ar acima da asa, como se fosse "esticada", tornando-se mais rarefeito do que uma superfície inferior plana.É esta diferença de pressão é a força de sustentação, o que empurra a aeronave para cima, contra a força da gravidade.Fabricantes de aeronaves primeiro
são confrontados com a necessidade de resolver uma série de problemas técnicos que exigem novas soluções no momento.Ficou claro que o elevador da asa depende da geometria do seu perfil de velocidade.Neste avião no ar se move de forma desigual.Além disso, para a decolagem e descolagem necessária mais energia do que a voar a uma altitude constante.As camadas superiores da atmosfera mais alta, o que também afecta as propriedades da estrutura de suporte.Reduzir e desembarque exigir modos especiais de pilotagem.A solução encontrada para o problema reside na possibilidade de alterar as características do perfil da asa através da sua mecanização.O projeto incluiu elementos chamados abas em movimento.
Em caso de força de elevação para cima é reduzida, e quando eles baixaram aumenta.Os aviões modernos têm um alto grau de mecanização da asa - na sua concepção utiliza muitos componentes e conjuntos para gerir eficazmente o equipamento da aviação em velocidades diferentes e sob diferentes condições.A extremidade dianteira está equipado com ripas na parte inferior, como regra, não são pastilhas de travão, mas o princípio é o mesmo que o utilizado nos primeiros aviões: o elevador da asa da aeronave depende da diferença na taxa de fluxo de ar perto das superfícies superior e inferior.
flaps das asas mecanizada para a decolagem quanto possível omitidos, reduzindo o comprimento da corrida de decolagem.Ao plantar a sua posição é o mesmo, em seguida, é possível proceder a uma velocidade mínima.Realizando manobras horizontais, o piloto usando o botão de controle ou a posição das rodas alterações a aba para que o elevador adequado as suas intenções para levantar o avião para cima ou para baixo.Ao voar a uma altura pré-determinada, a uma taxa constante de mecanização dos elementos de asa estão na posição neutra, isto é, a posição do meio.
