istoria Rusiei este plin de fapte misterioase care au devenit cunoscute publicului doar recent.Acestea includ una dintre ideile lipsite de sens stand - Road Moartă.Acesta a deschis Salekhard traseu - Igarka.Marele aventurier conducător planificat pentru a construi o linie de cale ferată de pe Cercul Arctic.Astăzi, aceste clădiri sunt un spectacol fascinant.
rutier mort a fost un proiect secret al Gulagului, și a devenit conștient de ea doar sub Hrușciov.Constructori sale au fost în mare parte prizonieri.Acesta a fost planificat că lungimea obiectului va fi 1263 km.Utopismul a întregului proiect a fost, în primul rând este faptul că zona în care drumul pavat mort - este permafrost.Pentru a construi drumul, a fost necesar să treacă un număr mare de cursuri de apă și râuri.Pentru a rezolva această problemă, construi poduri, și consolidat gheață (chiar special construit o), mlaștini pline, pentru a fi capabil să ofere materiale de constructii.
construi o cale ferată în nord - este visul multor ingineri de timp.Numai după Stalin a început represiune activă a poporului sovietic, pentru a atinge acest obiectiv au început să folosească munca forțată.Decizia de a strroitelstve a fost atât de fantastic, că eșecul lui era evident.Dar guvernul a fost de planificare pentru a construi un port în Igarka și, prin urmare, a fost necesar pentru a deschide calea ferata.
rutier Moartă necesare pentru construcția sa mai mult de 290 de mii de prizonieri ai Gulagului.La locul de muncă de constructie dintre cele mai bune experți în domeniul ingineriei.Mulți oameni au murit în ruinele acestei idei.Prizonierii trăit în barăci, înconjurat de sârmă ghimpată, dar a fost absolut necesar, ca să scape de tabără a fost pur și simplu imposibil.Ei mănâncă deșeurilor și a stocurilor de depozite abandonate.Greu Railroad Museum va fi capabil să transmită oroarea deplină a abuzului de putere.Compatrioții noștri au suferit și au murit pentru a satisface vanitatea "puterilor care sunt."
forței de muncă importate la destinația "apa mare" și, după proiectul a căzut prin intermediul, scoate-le a fost considerat prea scump.Astăzi, mort Road "spune" să-i viziteze pe greutățile și suferințele timpului.Pentru echipamente si pavat drumul rămas acolo de atunci.
Costurile pentru construirea căii ferate de Nord s-au ridicat la aproape 6,5 miliarde de ruble.Chiar și atunci, s-au făcut rapoarte care cererea pentru serviciile de ruta de transport acolo.Cu toate acestea, a continuat construcție în ascultare de ordinele liderului.În prezent, după ce a fost descoperit în câmpurile petroliere de Nord a reluat construirea căii ferate prin Surgut, dar pe noile tehnologii.Acest drum a fost construit mai devreme mort au fost absolut inutile.Construcție
sa oprit după moartea lui Stalin în 1953, și de momentul în care a fost construit datorită prizonierii are 900 de kilometri.Prin acest timp nu a ucis mai mult de 300 de mii de oameni.Toate bunurile guvernului a fost aruncat în tundra.Istoria Căilor Ferate din Rusia are multe secrete, greseli si accidente care au pierdut viața persoanelor cu el, dar astfel de activități cu privire la construcția de obiecte inutile nimeni nu este mai mult ca distrugerea națiunii.
