Hoover Dam.

Hoover Dam este o structură hidraulică și centrale hidroelectrice în Statele Unite.Acesta a fost ridicat în cursul inferior al râului Colorado.Înălțimea barajului este de 221 m. Acesta este situat în Black Canyon, în apropiere de Nevada și Arizona.A fost numit în onoarea de 31-lea președinte - Herbert Hoover, care a jucat în construcția de rolul ei.Construcția barajului a avut loc în 1931-1936 gg.

Barajul Hoover este operat de unități Ministerului de Interne Biroul american de Recuperare.Este una dintre cele mai renumite atracții din Las Vegas.

Contextul Înainte de construirea barajului Colorado (River) au aratat de multe ori temperamentul exploziv.În timpul topirea zăpezilor din munți este adesea inundată terenuri agricultorii care sunt în aval.Designeri cred că construcția de baraje pentru a ajuta netezi fluctuațiile în nivelul râului.În plus, era de așteptat că rezervorul va împinge de dezvoltare a agriculturii irigate și a devenit o sursă de apă în multe domenii din California de Sud.

Unul dintre principalele obstacole în calea punerii în aplicare a proiectului s-au dovedit să se îndoiască reprezentanților statelor situate în bazinul de Colorado.Râu, sau mai degrabă resursele de apă au fost distribuite echitabil în rândul consumatorilor.Au fost gândurile care California, cu toată influența și finanțele sale, a revendica cea mai mare parte a rezervelor de apă ale rezervorului.

cauza acestei comisii a fost creat, care a inclus un reprezentant din fiecare stat în cauză, precum și un reprezentant al guvernului federal.Munca lor a devenit semnatare ale Convenției al râului Colorado.Acesta a fost stabilit moduri de distribuire a resurselor de apă.Aceasta a deschis calea pentru construirea barajului.Construcție structură hidraulic

din această scară necesare pentru a atrage fonduri semnificative la bugetul de stat.Proiectul de lege a fost aprobat privind finanțarea de la Casa Albă și a Senatului Statelor Unite imediat.În 1928 Calvin Coolidge a semnat un proiect de lege da undă verde pentru punerea în aplicare a proiectului.Primele alocări au fost alocate pentru construcția de numai 2 ani mai târziu.Apoi a fost președintele Herbert Hoover.Planul

chemat pentru construirea barajului de la Boulder (Canyon al râului Colorado).Deși în cele din urmă sa decis să-l ridice în Black Canyon, proiectul a devenit cunoscut ca Canyon Proiectul Boulder.

constructii pentru construirea barajelor la rând a fost acuzat de mai multe companii.Printre acestea sunt: ​​șase societăți, Inc., Morrison-Knudsen Company;Utah Companie de constructii;Pacific Company Podul;Henry J. Kaiser & amp;W. A.Compania Bechtel;MacDonald & amp;Kahn Ltd., J. F. Shea Company.Lucrătorilor

a participat la construcția de mii de muncitori (în 1934, numărul maxim a fost de 5251 de persoane).Conform contractului, nu i sa permis să lucreze angajarea muncitori chinezi, iar numărul total de mercenari negru nu a depășit 30 de persoane, în timp ce erau angajate în locuri de muncă mai prost plătite.Sa presupus că baraj va fi construit pentru constructorii oraș mic, dar programul a fost revizuit în favoarea creșterii numărului de locuri de muncă și de a accelera procesul (de reducere a șomajului, care a fost rezultatul Marii Depresiuni).Din acest motiv, momentul de sosire a orașului primele mercenari nu era gata încă, și constructorii barajului prima vară petrecută în lagărele.

condiții de muncă periculoase și întârziere în livrarea de locuințe a dus la o grevă care a avut loc în 1931.În același timp, muncitorii au fost dispersate prin forță (poliția a folosit bastoane și arme de foc).Cu toate acestea, ritmul de construcție a orașului, sa decis să accelereze, iar în primăvara anului viitor, oamenii s-au mutat în case permanente.În timpul de construcție în Boulder City au fost interzise jocurile de noroc, prostituție și vânzarea de băuturi alcoolice.Ultima interdicție a rămas aici până în 1969.Jocurile de noroc sunt o afacere aici, nu este rezolvată la această zi, ceea ce face Boulder City singurul oraș din statul Nevada, care operează o astfel de interdicție.

condițiile de muncă

Hoover Dam, de care o fotografie sunt prezentate în acest articol, a fost construit în cele mai grele condiții.O parte din munca a avut loc în tuneluri, în cazul în care lucrătorii au suferit de monoxid de carbon, din care au fost în exces (unele constructori, prin urmare, au murit sau au dobândit un handicap).Angajatorul este apoi a spus că moartea a fost o consecință a pneumonie, și el nu poate fi tras la răspundere.Între timp, de construcție a barajului a fost prima clădire, în care angajații au primit căști.

timpul constructiei barajului (baraj) a ucis un total de 96 de persoane.Primul care dintre ele a fost inspectorul George. Tierney, care a înecat la sfârșitul lui 1922, în Colorado, alegerea cel mai bun loc pentru constructii.În mod ironic, cea mai recentă victimă a barajului s-au dovedit Patrick Tierney, fiul său, care a murit 30 ani mai târziu, în scădere de la turnul deversor.

a fost planificat la granița dintre Arizona si Nevada în canion îngust.Pentru drenarea apei departe de punctul de construcție 4 au fost create tunel.Trebuie remarcat faptul că lungimea totală de 4,9 km.În 1931 a început construcția tunelurilor în sine.Decor lor a fost creat din beton cu o grosime de 0,9 m, în care efective podete diametru atins 15,2 m.

Tunele după construcție au fost acoperite parțial "dopuri" în beton și, uneori, folosit pentru a resetaexces de apă.Faptul că deversor nu este prin corpul barajului însuși, cât și prin tuneluri, care sunt situate în stânci, dă stabilitatea întregii structuri.

Construirea barajelor, chesoane

pentru a preveni riscul de inundații, precum și izolarea a site-ului de construcție a barajului a fost construit de 2-caisson.Construcția barajului de sus a început în 1932, cu toate că la acea vreme alocarea tuneluri nu au fost finalizate.

pentru a asigura funcționarea în condiții de siguranță înainte de construcție au fost efectuate diverse activități pentru a scapa peretii canionului de roci și pietre pierde mincinoase: ele sunt subminate primul dinamită, iar apoi aruncat de pe jos.

construirea barajului de beton

În primul fundatia de beton a barajului a fost inundat în 1933.Pentru producția sa a fost descoperit următoarea domeniul materialelor nemetalice.În plus, în special pentru au fost construite plante de beton.

De funcționarea unei astfel de scară nu a făcut înainte (este de remarcat faptul că nici unul dintre barajul lumii nu putea compara cu domeniul de aplicare al construcției), mai multe soluții tehnice utilizate în procesul-au un caracter cu adevărat unic.De exemplu, una dintre problemele apărute beton răcire.In acest fel, în loc de un monolit solid Barajul Hoover a fost construit ca o serie de stâlpi interconectate sub forma unor trapeze.Acest lucru a permis căldura excesivă, care este eliberat în timpul solidificării amestecului disipat.

Ingineri dat seama că dacă Hoover Dam va fi construit ca un monolit, răcirea betonului la temperatura necesară va avea 125 ani.În acest fel, ar putea provoca fisuri, iar mai târziu s-ar implica distrugerea barajului.În plus, fiecare formular pentru a accelera răcirea straturilor de beton conținute sistemul de răcire de țevi metalice inch, care primește apa râului rece.Trebuie să spun că întărirea betonului și astăzi nu este finalizată.

Putere

Creeaza groapă de hidrocentrale a fost efectuată cu groapă rytёm, care a fost destinat la baza barajului.Gloriei necesare au fost finalizate în 1933, același an în prima betonul a fost turnat în puterea camerei.

stație generator de energie electrică a fost produsă prima în 1936.După 25 de ani în modernizarea stației de a fost lansat generatoare suplimentare.În prezent aici se produce energie electrică șaptesprezece, a căror putere maximă 2074 MW.Rolul

de putere astazi

alimentare joacă un rol foarte important în menținerea echilibrului de putere în vestul Statelor Unite.Din consumul de energie depinde de ajustarea fiecare generatoare de încărcare care reglementau stația de distribuție, situat în Phoenix.Este interesant faptul că până în 1991 folosit pentru a controla sistemul în modul manual;Acesta a fost realizat în continuare în informatizarea sistemului.

Arhitectura

Inițial, proiectul a asumat un design arhitectural foarte simplu si construirea de baraje hidroelectrice.Sa presupus că partea exterioară a barajului este de perete obișnuită, încadrată de o balustradă pe partea de sus, creat în stilul gotic.În timp ce construirea centralelor electrice, în general, nu trebuie să fie diferite de la magazin simplă fabrică.

multe contemporani proiect propus a fost criticat pentru simplitatea ei excesivă, care, în opinia lor, nu a îndeplinit natura epocală care a purtat Barajul Hoover.Ca urmare, proiectul a fost invitat la rework Los Angeles arhitectul Gordon Kaufman.El a fost capabil de a prelucra proiectul prin completarea exteriorul acestor clădiri în stil Art Deco.Ca urmare, partea superioară a barajului a fost împodobit cu turnulete, care "cresc" chiar din baraj.Mai mult, el a postat un ceas pe turnuri deversor.Unele dintre ele sunt spectacol Mountain Time, iar al doilea - America de Nord Pacific Ora.

baraj nume

Inițial Hoover Dam a fost ridicat în Boulder Canyon, în consecință, în documentele oficiale a fost numit "Boulder Dam".În același timp, deschiderea oficială a clădirii, Ray Wilbur, Statele Unite ale Americii secretar al Ministerului de Interne a anunțat că instalația va fi numit în onoarea de Președintele SUA Hoover.Această declarație a continuat traditia Wilbur alocate Numele președinților Major Barajelor Statele Unite.Congresul SUA a aprobat numele oficial în 1931.

an mai târziu, Hoover a pierdut alegerile la Franklin Delano Roosevelt, candidatul democrat.După Roosevelt a preluat mandatul, administrația americană a propus schimbarea numelui barajului de pe "Boulder Dam".Cu această ocazie, o decizie oficială nu a fost luată, dar toate ghidurile turistice și documentele oficiale ale acelor ani, numele Hoover pierdut.

2 ani de la moartea lui Roosevelt, Jack Anderson, un congresman din California a introdus un proiect de structură pentru revenirea numelui Hoover.Proiectul de lege corespunzător semnat de președinte, iar din barajul a fost numit "Hoover Dam".

valoare Transport

barajului până în 2010 a avut loc pe autostrada 93, care se execută în direcția meridionala și legat de granița mexicană cu Arizona.Parte din autostrada, care este adiacent la barajul, volumul transportului transmise și autostrăzi nu se potrivesc.Drumul în fiecare direcție are doar o bandă, și în jos ei la serpentine barajului include mai multe viraje înguste și abrupte, locuri cu vizibilitate foarte săraci.În plus, drumul este supus alunecărilor de teren frecvente.

Trebuie remarcat faptul că, după atacurile teroriste din 2001 s-au limitat la trafic prin barajul.Unele tipuri de vehicule înainte de a trece facă obiectul unor inspecții obligatorii pentru a evita transportul explozivilor, restul sunt examinate doar ocazional.

În 2010, aproximativ Hoover Dam Podul deschis Mike O'Callaghan.Ea a crescut în mod semnificativ capacitatea de autostrada.Impactul

asupra naturii

Formarea Lacul Mead și construirea acestui baraj a avut un impact semnificativ pe râul Colorado, regimul de apă, și în special asupra ecosistemului său.Astfel, influența dăunătoare a numeroase baraje mari diferite.De 6 ani construcția apei barajului și rezervor de umplere aproape a ajuns la delta.

constructii oprit inundații frecvente, care difera Canyon al râului Colorado.Dar a reprezentat o amenințare directă la numărul corect de specii de plante și animale care s-au adaptat la inundații regulate.Construcția barajului aval de populațiilor de pești reduse.În prezent patru specii de pești sunt amenințate cu dispariția.

Chiar și astăzi, în zona din apropierea lacului Mead, puteți vedea traseul din partea de sus a nivelului apei, care a fost atins în 1983.Acest lucru sa datorat unei cantități neobișnuit de mare de ploaie care a căzut ca urmare a efectului de El Nino în vestul Statelor Unite.Imaginea

acestui baraj a fost folosit într-o varietate de opere de artă.De exemplu, un baraj a fost menționată în cartea "cu un etaj America" ​​de Ilf și Petrov, în filmul "Universal Soldier" și "Transformers", precum și în filmul de animație "Beavis si Butt-head."